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樓主: 憤怒的小鳥
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動車的制動方式---討論

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2010-4-19 18:18:56 | 只看該作者
主要還是空氣制動,,包括250km/h的動車
22#
發(fā)表于 2010-5-6 14:48:54 | 只看該作者
動車組的制動:在高速時采用再生能源制動,,即電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī),,發(fā)的電能送入電網(wǎng),;當(dāng)速度降至30公里以下,,才采用機(jī)械制動,,即由液動鉗制制動盤,。
23#
發(fā)表于 2010-5-6 14:52:00 | 只看該作者
另外,動車組的每節(jié)車都有動力,。
24#
發(fā)表于 2010-8-15 16:53:22 | 只看該作者
誰能給一個權(quán)威的答復(fù),?
25#
發(fā)表于 2010-8-15 17:04:41 | 只看該作者
了解,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。
26#
發(fā)表于 2010-8-21 16:29:18 | 只看該作者
據(jù)我了解,目前國內(nèi)機(jī)車和重卡一樣大多用空氣制動,,制動壓力不到0.6MPa左右,,這個壓力在空氣系統(tǒng)里算低壓,密封性好解決
27#
發(fā)表于 2010-9-12 21:13:54 | 只看該作者
我覺得有可能是這樣的:高速是用電磁制動和電阻制動,,當(dāng)達(dá)到一個臨界速度是改為空氣制動,。
28#
發(fā)表于 2010-9-22 13:38:55 | 只看該作者
壓縮空氣應(yīng)該不行,首先一個氣密性就難于解決,。液壓倒是可以討論!, N6 L; u7 o! x; \6 c# i
中國茶 發(fā)表于 2009-4-2 13:27

: Q# H2 u* ]' {7 a/ d, R1 q) {) W1 |; k4 C( A& C- {8 T9 U: W
/ |$ Y2 U9 D; K( T
    空氣制動是目前比較成熟的制動方式,,怎么會說氣密性難以解決呢?,?
29#
發(fā)表于 2010-9-22 13:50:40 | 只看該作者
回復(fù) 27# saul
# Y' G; T6 b- z2 r6 q! Y0 o: t8 o2 X; j9 v6 ^& k
! n. ~/ v# x8 u: y- G% u
       在高速區(qū)域電阻制動的效果很明顯,,但是速度降低到某一數(shù)值就幾乎沒有什么制動力了
30#
發(fā)表于 2010-10-12 10:36:15 | 只看該作者
不懂哦。,。,。慢慢看。,。,。
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