令政府汗顏的問(wèn)答：外國(guó)企業(yè)家評(píng)論中國(guó)汽車的政策與發(fā)展

英德康

中國(guó)合資轎車行業(yè)對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么,？

一,，世界品牌實(shí)驗(yàn)專家組成員,、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國(guó)扶持汽車工業(yè)也有五十年了, 居然沒(méi)有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”

二,，去年,，2003年10月曰產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩在東京車展上表示：“合資企業(yè)的中方合作伙伴對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零,�,！�

三，在北汽,，一位美方的工程師在歡送他的宴會(huì)上對(duì)我們的人說(shuō)：你們不是要學(xué)技術(shù)嗎,，為什么就沒(méi)有人來(lái)問(wèn)我技術(shù)呢,？

adei

這個(gè)第三條很說(shuō)明問(wèn)題呀

老鷹

還得靠奇瑞、吉利和比亞迪,。國(guó)家扶持的都不行,，這種做法本身也幾乎違背天理。如果說(shuō)中國(guó)有繁榮,，也是中國(guó)勞動(dòng)人民的血汗所鑄就,，絕不是出了那個(gè)高明的決策所致。所謂以市場(chǎng)換技術(shù),，結(jié)果并沒(méi)有換來(lái)什么自主的技術(shù),。

傲骨悲鴻

“國(guó)家扶持的都不行，這種做法本身也幾乎違背天理,�,！边@種說(shuō)法有點(diǎn)極端，其實(shí)我國(guó)的自主品牌汽車都是由國(guó)家扶持的�,，F(xiàn)在奇瑞虧欠國(guó)家?guī)装賯�(gè)億,，這些錢基本上國(guó)家是不會(huì)要的。
只要是奇瑞的員工都會(huì)知道這個(gè)事實(shí),，還有,，在去年的12月份左右，奇瑞的車基本都是由旗云和A5帶動(dòng)的銷量,。而且這兩款車基本都是做的出租車,，直接有政府采購(gòu)。當(dāng)然,，QQ還是另當(dāng)別論的了,。

老鷹

4# 傲骨悲鴻

奇瑞自己先作出模樣了，有了一套健康的機(jī)制以后才有建議國(guó)家支持的,。二汽可不是這樣,。他們的情況完全不同。二汽比奇瑞這些企業(yè)早很多,，可是它現(xiàn)在怎么樣？比后起之秀差很多,。

傲骨悲鴻

奇瑞之所以有今天的成就,，完全是由安徽省政府，和國(guó)家的大力支持,。
而比亞迪就不一樣,，比亞迪在沒(méi)有國(guó)家支持的情況下走到今天確實(shí)不容易,。關(guān)鍵是在于比亞迪的家底深厚。如今比亞迪的人才濟(jì)濟(jì),，加上開(kāi)始就和奇瑞走的路線不一樣,，造精品車取得了很大的成就。

老鷹

在機(jī)關(guān)待過(guò)的人大概都清楚,，政府運(yùn)作一些事情的時(shí)候能把人肺都?xì)庹���,。�?dāng)然，這些東西新聞聯(lián)播里是沒(méi)有的,。我相信市場(chǎng),，這是最公平的，也是最有效的,。

傲骨悲鴻

其實(shí)現(xiàn)在奇瑞的機(jī)制并不是健康的,，我在奇瑞呆過(guò)，人員的浪費(fèi)很嚴(yán)重,，而且辦事的流程很繁瑣,，現(xiàn)在內(nèi)部的官僚作風(fēng)也比較的嚴(yán)重。
其實(shí)奇瑞的高層決策者很英明,，但是中層的傳達(dá)者就很糊涂,，到了底層的執(zhí)行者就變得很糊涂了。
官大一級(jí)壓死人在奇瑞內(nèi)部環(huán)境中是最有力的體現(xiàn),。
在奇瑞的將近一年的時(shí)間,，都有這么一個(gè)說(shuō)法，就是剛進(jìn)奇瑞的人都是有能力,，有抱負(fù)的（特別是2到3年）,，都是人才，但是在奇瑞不能呆超過(guò)3年,，因?yàn)榄h(huán)境會(huì)把你變得學(xué)會(huì)偷懶,。這是奇瑞現(xiàn)在一個(gè)副總和我說(shuō)過(guò)的。他現(xiàn)在就是在集瑞聯(lián)合重卡,，也曾經(jīng)在北汽呆過(guò),。

安忍不動(dòng)如大地

如果天才的制定的策略被蠢才來(lái)執(zhí)行，那后果是什么呢,。

ladyfirst

其實(shí),，中國(guó)缺乏的不是人才和資金，而是合理的發(fā)展機(jī)制,。我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)走到現(xiàn)在無(wú)法解決的問(wèn)題依然是如何實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的主導(dǎo)性,。這似乎和我們骨子里的信念是一致的，我們喜歡穩(wěn)定和效率,，盡管這種需要的后果是災(zāi)難性的,。這必然就會(huì)讓我們一致性的選擇由政府來(lái)主導(dǎo),，由政府來(lái)代言，盡管這種代言是一廂情愿,，但其后果當(dāng)然也由政府來(lái)承擔(dān),。而奇怪的是政府也喜歡做這種事，他們認(rèn)為這是為了自己的國(guó)家和民族,，但這其實(shí)是錯(cuò)誤的,。而現(xiàn)在我們的汽車行業(yè)的一個(gè)很具有諷刺意味的是中國(guó)所有品牌汽車的產(chǎn)量竟然比不上別人一個(gè)品牌，同時(shí),，我們每個(gè)人都知道有許多廠是沒(méi)必要存活下來(lái)的,。總之,，發(fā)展是需要代價(jià)的,，突破是需要犧牲的。