裝載機(jī)的應(yīng)用技術(shù),，誰(shuí)家最好,？

英德康

評(píng)判廠家裝載機(jī)優(yōu)劣應(yīng)從綜合數(shù)據(jù)來(lái)分析,，例如：環(huán)保,，行走及工作機(jī)構(gòu)的效率,，操作舒適程度等,。否則指明道姓評(píng)判哪家裝載機(jī)優(yōu)劣是件費(fèi)力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機(jī)各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)方面交流一下,，評(píng)價(jià)各自?xún)?yōu)劣：
4 i5 @, D" }7 g0 {以環(huán)保為例,，目前都汽車(chē)采用國(guó)III或國(guó)IV的發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制,。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分,，車(chē)輛行走變速與發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)節(jié)能控制,。
目前在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械很少用電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī),，多數(shù)還是采用機(jī)械控制的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了達(dá)到環(huán)保要求,，不少企業(yè)都在搞電子油門(mén),，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速節(jié)能，或整機(jī)節(jié)能控制,。目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī),，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的,，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的,。
  w0 O7 `7 O% _- C5 [; bDC電機(jī)的油門(mén)成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單,，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）,。
6 Z: {1 l+ w4 `液壓油門(mén)種類(lèi)較多，具備斷電或故障自行復(fù)位功能,，安全性能好，進(jìn)口裝載機(jī)應(yīng)用較多,。

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

……目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī),，DC伺服電機(jī)的,，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的,�,！���

英德康 發(fā)表于 2009-4-25 09:28

4 n0 d* n3 ]* b9 c) ].
7 Q3 T! ]( n9 z: Y: ]英德康友好！
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我將你的上面那段話進(jìn)一步明確細(xì)分,，你看對(duì)否,？
/ T; ^; T& v0 C: I  ^- _. |- t
. p9 T+ C/ j9 y. W$ Q目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)：
A、有采用DC步進(jìn)電機(jī)控制的,。
B,、有DC伺服電機(jī)控制的。
* U8 |. R5 Q1 A8 X" M1 C' zC,、有機(jī)械液壓反饋控制的,。
D、有電液比例伺服反饋控制的,。
E,、有機(jī)械液壓與電液比例控制的。
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你在一樓還提到：
DC電機(jī)的油門(mén)成本低,，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單,，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。
  @# B; P! m+ x8 N.
0 e4 H& {- C% U- u; o: U我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障,，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎,？
% m; N- N* G1 N% ]+ C- T.
syw  090426---06.55

英德康

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英德康友好！

我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障,，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎
3 ]- O" B1 D: ^+ _6 y' n2 wsyw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2009-4-26 06:54

細(xì)分很清楚,，謝謝開(kāi)門(mén)造車(chē)友關(guān)注。
關(guān)于你提出的問(wèn)題,，我想應(yīng)該是的,，但也有例外。我見(jiàn)過(guò)國(guó)外的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上裝電磁離合器的,，斷電后電磁離合器在片式彈簧作用下釋放,，驅(qū)動(dòng)器主軸由外部回位彈簧驅(qū)動(dòng)下復(fù)位。
所以,，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)時(shí),，應(yīng)考慮到斷電復(fù)位的功能，或稱(chēng)FAIL SAFE即故障安全自保功能,。對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制更是如此,。

黃牛

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本,，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造,，品質(zhì)肯定受到影響,。

張宏

自復(fù)位電子油門(mén)是裝載機(jī)不錯(cuò)的選擇。

英德康

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩,，廠家想盡一切辦法壓縮成本,，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造，品質(zhì)肯定受到影響,。
: \: Z! P$ G* s7 X. D黃牛 發(fā)表于 2009-4-30 19:45

近來(lái)不少?gòu)S家在開(kāi)拓海外市場(chǎng),，國(guó)外客商從觀看到關(guān)注，從買(mǎi)便宜到主動(dòng)要求工廠升級(jí)改造,。
最近應(yīng)邀在幾個(gè)廠家做了調(diào)查,，用戶(hù)普遍感到國(guó)產(chǎn)機(jī)械質(zhì)量在提升，對(duì)于升級(jí)技術(shù)要求很多,，但歸納起來(lái)三條,，操作舒適，控制準(zhǔn)確,，節(jié)能,。看似簡(jiǎn)單,，我們還是聽(tīng)聽(tīng)廠家的細(xì)述吧,。
9 E% B1 U5 h1 i( F5 O2 K1，操作舒適：有些廠家采用動(dòng)力換擋變速箱,，有的采用手動(dòng)拉桿,，有的采用電子換擋手柄。但在操作行走換擋時(shí),，都會(huì)感覺(jué)變速箱換擋有沖擊,，一檔還好，升擋以后有明顯沖擊,，伴有停頓感,。
$ L* _1 C* i: Q8 Z6 A% f- x
+ `" F- t# K( X8 ~1 ~# B' H& X2，控制準(zhǔn)確：目前廠家多數(shù)時(shí)液控多路換向閥,，在操作液壓手柄時(shí),，空行程較大。若用于輔助機(jī)具時(shí),，微動(dòng)較難控制,，效率低。

3,，節(jié)能：多數(shù)廠家節(jié)能技術(shù)運(yùn)用較少,，從看到的情況看，節(jié)能技術(shù)局限于怠速節(jié)能,，即：在工作手柄回到中位時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)回到怠速位置。重載控制,，即：在搖桿推到極限位置時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度最大，最大發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率,。上述技術(shù)與國(guó)外同行差距較大,。

工程機(jī)械的網(wǎng)友應(yīng)都有同感，歡迎大家討論,，為中國(guó)工程機(jī)械走出國(guó)門(mén)請(qǐng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。