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本帖最后由 英德康 于 2009-6-3 02:21 編輯 ( k9 T1 R5 w% |+ g7 Z. u! ]
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挖掘裝載機(jī)是以裝載機(jī)為平臺改裝的多功能機(jī)械,,又稱兩頭忙,,集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn),,并將其發(fā)揮到極致,。歡迎大家就此話題展開討論:
/ W7 B$ H) N! `$ Z. o# x1,,動力換檔變速箱升級,,換檔周期短,,舒適性提高& ~0 |& j7 f/ }- h; \- K
挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn),,液壓助力轉(zhuǎn)向,動力換檔變速箱,。多數(shù)裝載機(jī)變速箱為前進(jìn)4后退2,,高低速需停車轉(zhuǎn)換。不少廠家為提高其性能,,將動力換檔變速箱升級改造,,高低速改造為離合器轉(zhuǎn)換,手動換檔改為電液比例動力換檔變速箱,,一檔起步快,,變速換檔無沖擊,換檔周期減少,,舒適性提高,。行走速度提高,徹底改變了挖掘機(jī)移場慢的弱點(diǎn),。
7 w( q1 `* K( X3 J2,,整機(jī)工況控制,節(jié)能高效
5 r$ ]% \" i9 ]2 H7 ?% m/ v挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動力匹配系統(tǒng),,在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí),,液壓泵及發(fā)動機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對泵流量及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動匹配。
' x2 X: o5 k6 {/ X/ b( Q裝載機(jī)操作使動力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮,。在進(jìn)行裝載操作時(shí),,操作員撥動電子功率手柄,,隨著手柄擺動角度的變化,泵流量增加,,同時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加,。操作員操作鏟斗升降自如,行走速度絲毫不受影響,。
! @6 ~, b7 ]/ \3 F! N動力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動力匹配系統(tǒng)而功率增加,,能耗減少。在變速換檔過程中,,發(fā)動機(jī)根據(jù)換檔檔位,,其電子液壓油門自動調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求,。
: e: S7 H" E* P+ g6 h" C3 D3,,電子控制,方便功能轉(zhuǎn)換& ~# d( ]: \ C7 c
司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄,,安裝在司機(jī)座椅兩側(cè),,由座椅下部的限位開關(guān)啟動挖掘、裝載的功能轉(zhuǎn)換,。整機(jī)采用電子編程控制器,,方便比例閥的參數(shù)設(shè)定,提高操作效率和微動性能,。 |
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