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我設計的曲軸飛輪組,,請大家指導

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1#
發(fā)表于 2009-5-19 01:39:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這是我花一個多月設計的曲軸和飛輪零件圖,,畢業(yè)設計用的,剛開始沒有什么經(jīng)驗,,進展很慢,,也不知設計是否合理,請路過的高手們順便開下給點指導意見,,有什么問題可以共同探討~~謝謝~~

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2#
發(fā)表于 2009-5-20 04:00:39 | 只看該作者
cjyd2004 網(wǎng)友好,!
& m2 W+ |. ?+ d.
. v! H* n$ d2 ]2 {! ~現(xiàn)在先進的設計理念應該是:先用三維軟件工具畫出零件圖,,再將零件裝配起來形成裝配圖,
) _$ N* T- z) ^$ c再進行干涉檢查,,……,。- |9 @$ X# f6 l
待上述通過后,再將三維零件圖轉(zhuǎn)為CAD工程圖,。* d$ H, [. {8 \
.
; o* ~  A; o& ?; V8 `你為什么沒有采用上述方法,?你們學校不開“三維設計”方面的課嗎?. g+ y, ~9 Z% j. D+ s4 N' l. u
.: x9 I0 B, z7 F: c0 d$ l6 s
syw  090520---04.01
3#
發(fā)表于 2009-5-20 05:37:39 | 只看該作者
怎么指導,,只有裝配成機構,,才知道你這個零件的結構是否合適。
4#
發(fā)表于 2009-5-20 06:48:05 | 只看該作者
cjyd2004 網(wǎng)友好,!
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現(xiàn)在先進的設計理念應該是:先用三維軟件工具畫出零件圖,,再將零件裝配起來形成裝配圖,  _; J1 X7 W$ g" H+ k: I
再進行干涉檢查,,……,。
$ O5 u0 X' Q% |% G* U待上述通過后,再將三維零件圖轉(zhuǎn)為CAD工程圖,。! M! J1 x) v% a  c
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你為什么沒有采用上述方 ...2 Z8 c; X7 e7 {0 s
syw開門造車 發(fā)表于 2009-5-20 04:00

/ ~8 L7 b" e; g: P( [
' e7 a6 i" o1 u8 S+ f現(xiàn)在畢業(yè)設計好像一般的學校還只是用平面軟件,,我也是畢業(yè)后才自學的三維軟件
5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-20 11:53:53 | 只看該作者
嗯,思路不錯,,是我太保守了,,學校要求這么做就這么做了,,下面準備花時間畫三維圖。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-21 20:25:03 | 只看該作者
馬上三維圖就要出來了~~
7#
發(fā)表于 2009-5-23 22:13:40 | 只看該作者
我也是設計曲軸飛輪的,很難搞的
8#
發(fā)表于 2009-5-30 07:16:07 | 只看該作者
本帖最后由 枯藤 于 2009-5-30 07:49 編輯 - N/ p$ {8 m; @: ~" E
8 R& D% O! B3 Y! X8 Q3 ^
發(fā)現(xiàn)一處制圖錯誤,,
# H2 \8 E; G" S. ^9 W; l還有油孔孔口的倒角沒有要求,,這是很關鍵的細節(jié),倒角必須修的很光整,,否則影響軸瓦壽命% ]: Y, p! i" U  u
還有最重要的曲軸飛輪組需要動平衡,,動平衡時所配的當量換的質(zhì)量,要求達到的動平衡等級

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9#
發(fā)表于 2009-5-30 07:18:48 | 只看該作者
2# syw開門造車
. [$ e3 I# G0 ]4 S  B9 Q3 d" I1 p' ^) h( H/ ?* e. m/ [% J
我的設計理念是TOP TO DOWN,直接在裝配環(huán)境下設計總體,,這樣可以減少很多的錯誤和后續(xù)的修改,,然后再將零件分開設計細節(jié),呵呵
10#
發(fā)表于 2009-6-16 12:42:20 | 只看該作者
齒圈的位置及加工方法可能要考慮,。哈哈,,只是看法而已
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