雙離合器直接換擋自動變速器結(jié)構(gòu)與組成_七_(dá)

tiger2066

雙離合器直接換擋自動變速器結(jié)構(gòu)與組成_七_(dá)

wuzhn

很想了解,，下了,。謝謝。

qiming4268

挺好,下來看 看

英德康

論壇上有汽車變速箱的文章,，請點(diǎn)擊鏈接
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=106343

: S: k! o+ c9 Q0 R" b! nDSG雙離合器變速箱
    優(yōu)點(diǎn)：換擋迅速,、燃油經(jīng)濟(jì)性好
9 V2 Y& |) c( J% ^% D( l) }2 f$ Q9 E7 P　　缺點(diǎn)：應(yīng)用車型較少，配件昂貴
　　適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
1 t2 K/ \% j( x" S, h1 f& @　　代表車型：大眾高爾夫GTi,、奧迪TT, 大眾邁騰
; N/ I, Q+ ^1 z# Z1 x8 F2 l　　大眾公司的DSG雙離合器變速箱 Double Shift Gear Transmission是一種具有顛覆性設(shè)計(jì)的新型變速箱,，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點(diǎn)，并且比手動變速箱換擋更快,。通過兩套動力傳遞路線進(jìn)行交錯傳遞,，達(dá)到 所有自動變速箱難以企及的水平，與大眾關(guān)系密切的保時捷也將在高性能跑車上使用這一技術(shù),，大眾將在低端車型中逐漸開始運(yùn)用DSG,。
1 b& i  X5 d% W- R9 o. Y" vDSG有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機(jī)構(gòu),，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作,。在某一檔位時，離合器1結(jié)合,，一組齒輪咬合輸出動力,，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選,，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài),；在換入下一檔位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離,，將使用中的齒輪脫離動力,，同時離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪,，進(jìn)入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況,。
和傳統(tǒng)的手動檔相比，使用更方便,，因?yàn)檎f到底,，它還是一個自動變速器，只是使用了DSG的新技術(shù),，使得手動變速箱具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,，DSG比手動檔換檔更快速,、順暢，動力輸出不間斷,。
    和傳統(tǒng)的自動檔相比,，DSG自動變速器有著明顯的區(qū)別，DSG沒有采用扭矩變換器,，自動轉(zhuǎn)換更靈活,，而且也不是在傳統(tǒng)概念的自動變速器基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，設(shè)計(jì)DSG的工程師們開創(chuàng)了全新技術(shù),。

wonder1101

下了
謝謝哈......................