飛機(jī)輪胎材料為何用聚氨酯,？聚氨酯耐溫并不高,，散熱性也不好

danxinyun · 發(fā)表于 2009-6-24 08:58:49

我聽說飛機(jī)的輪胎材料是用聚氨酯做成的,，但是聚氨酯的耐溫并不高,，而且散熱性能不好,，但是為什么還是用聚氨酯做為飛機(jī)的輪胎呢？難道就是它耐磨嗎?
那位有了解的能解釋一下嗎,？飛機(jī)輪胎的材料大概成分有那些,？配方是怎樣的？
不勝感激

過街蛤蟆 · 發(fā)表于 2009-6-24 09:58:28

早年是橡膠的,，現(xiàn)在有些是聚氨酯的,，聚氨酯的強(qiáng)度和耐磨性能都非常優(yōu)異，尤其是耐磨性能比橡膠高許多,，當(dāng)然,，和成分與混煉工藝有關(guān)，關(guān)于配方,，我相信本論壇應(yīng)該不會有人知道,，飛機(jī)輪胎生產(chǎn)商非常少,，世界僅有幾家,。

danxinyun · 發(fā)表于 2009-6-26 09:43:54

不錯樓上果然行業(yè)中人，能不能介紹一下,，聚氨酯有其優(yōu)點但是他的缺點的不耐高溫和散熱差,，可為什么現(xiàn)在都用聚氨酯做飛機(jī)輪胎的胎面？該如何解釋呢
早期我們的飛機(jī)是用橡膠做輪胎的,，可以都是一次性的,，飛一次之后都要換掉，

過街蛤蟆 · 發(fā)表于 2009-6-26 10:23:36

大蝦果然不玩輪胎,，飛機(jī)的輪胎高度磨損,，不是載荷問題，是磨損問題,，

飛機(jī)降落,，高速進(jìn)場，機(jī)輪接地的霎那，輪胎由原來的靜止加速到F1的水平,，滑跑幾百米之后,，是劇烈煞車，

解決飛機(jī)輪胎,，各國主要解決耐磨問題和強(qiáng)度問題,，也就是主要考慮磨損和防刺穿能力，其他問題是協(xié)調(diào)問題,，聚氨酯也可以作各種處理,，改善其熱性能，

想知道特別詳盡問題,，改天我請專業(yè)家伙上來和你對話,。

danxinyun · 發(fā)表于 2009-7-1 08:59:09

非常期待你的朋友能多讓我長點知識

過街蛤蟆 · 發(fā)表于 2009-7-1 09:27:49

只是不知道你到底要知道什么？你應(yīng)該不玩輪胎全流程吧,？
從前面說,，‘凱夫拉’的子午線，就是一個專門的行業(yè),，聚氨酯的混煉,，又是一個行業(yè)，到輪胎制造,，進(jìn)入另外一個行業(yè),，你要知道什么？找人告訴你,，

raymond.guan · 發(fā)表于 2009-7-3 17:13:45

聚氨酯耐溫確實不高,，但是它兼顧抗壓強(qiáng)度和彈性，比普通橡膠好了不少

claycao · 發(fā)表于 2009-7-5 16:28:33

呵呵,，有段時間沒來了,，居然增色少哈，祝愿各位大蝦在交流中不斷提高,！

湯學(xué)紅 · 發(fā)表于 2009-7-15 19:39:32

俺們公司的聚氨酯有這么大的功能�,。炕仡^勸勸老板進(jìn)軍飛機(jī)輪胎業(yè)

俠客2009 · 發(fā)表于 2009-9-15 19:25:47

PU是很深奧的科學(xué),需要找到OEM兄弟,搞點技術(shù)分享一下

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