飛機(jī)輪胎材料為何用聚氨酯？聚氨酯耐溫并不高,，散熱性也不好

danxinyun

我聽說飛機(jī)的輪胎材料是用聚氨酯做成的,，但是聚氨酯的耐溫并不高，而且散熱性能不好,，但是為什么還是用聚氨酯做為飛機(jī)的輪胎呢,？難道就是它耐磨嗎?
  }4 I/ P$ I9 Q2 b! l1 q6 T3 ~2 H7 l+ n7 _那位有了解的能解釋一下嗎？飛機(jī)輪胎的材料大概成分有那些,？配方是怎樣的,？
" L# M; a8 y; b; ^4 I6 F5 Z- L不勝感激

過街蛤蟆

早年是橡膠的，現(xiàn)在有些是聚氨酯的,，聚氨酯的強(qiáng)度和耐磨性能都非常優(yōu)異,，尤其是耐磨性能比橡膠高許多，當(dāng)然,，和成分與混煉工藝有關(guān),，關(guān)于配方，我相信本論壇應(yīng)該不會有人知道,，飛機(jī)輪胎生產(chǎn)商非常少,，世界僅有幾家。

danxinyun

不錯(cuò)樓上果然行業(yè)中人,，能不能介紹一下,，聚氨酯有其優(yōu)點(diǎn)但是他的缺點(diǎn)的不耐高溫和散熱差，可為什么現(xiàn)在都用聚氨酯做飛機(jī)輪胎的胎面,？該如何解釋呢
1 S/ s4 |# _5 K& A1 {/ ?1 @早期我們的飛機(jī)是用橡膠做輪胎的,，可以都是一次性的，飛一次之后都要換掉,，

過街蛤蟆

大蝦果然不玩輪胎,，飛機(jī)的輪胎高度磨損，不是載荷問題,，是磨損問題,，

飛機(jī)降落，高速進(jìn)場,，機(jī)輪接地的霎那,，輪胎由原來的靜止加速到F1的水平，滑跑幾百米之后，是劇烈煞車,，

解決飛機(jī)輪胎,，各國主要解決耐磨問題和強(qiáng)度問題，也就是主要考慮磨損和防刺穿能力,，其他問題是協(xié)調(diào)問題,，聚氨酯也可以作各種處理，改善其熱性能,，
8 k) v. k+ x, a/ J! n
' u* H$ H6 `0 A* J4 x/ D& d, |想知道特別詳盡問題,，改天我請專業(yè)家伙上來和你對話。

danxinyun

非常期待你的朋友能多讓我長點(diǎn)知識

過街蛤蟆

只是不知道你到底要知道什么,？你應(yīng)該不玩輪胎全流程吧,？
4 O/ U8 L+ s3 K5 _  |+ n- v從前面說，‘凱夫拉’的子午線,，就是一個(gè)專門的行業(yè),，聚氨酯的混煉，又是一個(gè)行業(yè),，到輪胎制造,，進(jìn)入另外一個(gè)行業(yè)，你要知道什么,？找人告訴你,，

raymond.guan

聚氨酯耐溫確實(shí)不高，但是它兼顧抗壓強(qiáng)度和彈性,，比普通橡膠好了不少

claycao

呵呵,，有段時(shí)間沒來了，居然增色少哈,，祝愿各位大蝦在交流中不斷提高,！

湯學(xué)紅

俺們公司的聚氨酯有這么大的功能啊,？回頭勸勸老板進(jìn)軍飛機(jī)輪胎業(yè)

俠客2009

PU是很深奧的科學(xué),需要找到OEM兄弟,搞點(diǎn)技術(shù)分享一下