凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)---討論

泊比

今天偶爾看到一種叫“凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)”
其原理如下
$ ~0 ]( g2 {% ]2 e5 F% ~* Y2 J3 M" I3 p+ ?一般圓柱凸輪機(jī)構(gòu)是將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)桿的復(fù)運(yùn)動(dòng),，而此處利用反動(dòng)作,，即活塞復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，通過連桿端部的滑塊在凸輪槽中滑動(dòng)而推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),，經(jīng)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩,�,；钊�往��(fù)兩次,，凸輪旋轉(zhuǎn)360º。系統(tǒng)中設(shè)有飛輪,，控制回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),。
# {( U9 {- f& w; S/ h+ [5 f這種無曲軸式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)若將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位，可在其周圍設(shè)置多個(gè)氣缸,，制成多缸發(fā)動(dòng)機(jī),。通過改變圓柱凸輪的凸輪輪廓形狀可以改變輸出軸轉(zhuǎn)速,，達(dá)到減速曾矩的目的。
$ g7 a( x" {7 z) n3 J 這種凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)已用于船舶,、重型機(jī)械,、建筑機(jī)械等行業(yè)。
同事在網(wǎng)上搜到一發(fā)明專利（廈門的）專利名稱為：“直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的功率傳輸機(jī)構(gòu)”的專利申請(qǐng),，授予中國發(fā)明專利權(quán)200410084519.9,，。
大家對(duì)此有何看法�,�,？請(qǐng)談?wù)劇?/font>

hualingalex

看了下結(jié)構(gòu)圖,，有幾點(diǎn)疑問：
   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見進(jìn)、排氣口,，更不知進(jìn),、排氣如何控制。難道是電控氣門,？通過上面描述活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次,，曲軸轉(zhuǎn)一圈，是否表示是四沖程做功,？
   2 潤(rùn)滑方面：未見有潤(rùn)滑油路,，也不見活塞冷卻噴嘴。特別是活塞環(huán),、援助凸輪結(jié)合面,、輸出軸軸承及連桿與凸輪槽之間如何解決潤(rùn)滑問題。
   3 冷卻問題：外圍有很多肋片,，應(yīng)該是風(fēng)冷了,。
, q* q3 m( j, ]' @   4 多缸機(jī)怎么實(shí)現(xiàn)？“將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位,，可在其周圍設(shè)置多個(gè)氣缸”很朦朧,。具體什么結(jié)構(gòu)？
   5 動(dòng)力輸出穩(wěn)定性問題：活塞運(yùn)動(dòng)過程中速度變化很快,，凸輪沒那么容易弄吧,。沖擊很大，得考慮磨損,。

泊比

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這是一個(gè)風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，其進(jìn)排氣控制與曲柄機(jī)構(gòu)一樣,。專利中的是兩缸四沖程。
& t8 \4 R9 W' J- x- j這個(gè)發(fā)明的重點(diǎn)是如何去除傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu),，利用援助凸輪直接將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。因此其冷卻、潤(rùn)滑等系統(tǒng)可參照傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī),。
9 [6 s3 A! ?# M3 k5 P$ c* [其動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性同樣靠飛輪9控制。
關(guān)鍵是圓柱凸輪是難點(diǎn),，還請(qǐng)大家談?wù)?/td>

泊比

還請(qǐng)各位高手談?wù)勀銈兊目捶ǎ?/td>

wuzhn

有往復(fù)運(yùn)動(dòng)就有沖擊,，頻繁的沖擊使能量大量損失。
2 L! p" b+ L6 @" m( m0 ?* X不如用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),，只有旋轉(zhuǎn)沒有往復(fù),，馬自達(dá)RX8就比較成功。

feng314lh

今天上課時(shí)了解了下單杠五曲軸活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 個(gè)人覺得中間那個(gè)圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不是很好,，改成螺旋滑槽式的估計(jì)好點(diǎn),，一個(gè)進(jìn)程滑槽，一個(gè)回程滑槽,，具體的滑槽構(gòu)造目前還在構(gòu)思中,，不過應(yīng)該可行··不知道各位大俠覺得呢？ 5# wuzhn

向左看齊

' S6 ]3 J4 ]' V) W4 Z
感覺莫春浩這個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)也不錯(cuò),。
專利號(hào)：200910114434.3 ,，往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
$ q7 W' Q$ d% n- I; v感覺比曲柄連桿效率高。
3 V: l4 ?& b1 z' d
/ z' r, U( c- H我理解,，其實(shí)問題的關(guān)鍵應(yīng)該是推桿的推動(dòng)力臂問題,，如果能夠得到一個(gè)更優(yōu)的力臂曲線，那么就能夠得到更好的效率了,。

哪位還玩得轉(zhuǎn)高等數(shù)學(xué)的同學(xué)可以算算：
9 R3 k7 k& \' Q& g8 ~" U首先是傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu),，連桿的推動(dòng)力臂曲線是什么樣子的。應(yīng)該達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)正弦,，因?yàn)樽畲罅Ρ鄣奈恢�,，�?0度位置，推桿是傾斜的,，所以力臂小于曲軸半徑,。
2 h9 r1 d/ w; r7 M" m
然后是這個(gè)桃型凸輪機(jī)構(gòu)，考慮按照曲柄連桿相同的正弦變速方式設(shè)計(jì)凸輪輪廓,，算算力臂曲線是什么樣子,，
2 s4 z/ f6 |5 v! b' c7 W5 V& E這樣就可以知道理論上是不是又優(yōu)勢(shì)了。如果新方法理論上都沒有優(yōu)勢(shì),，就什么樣機(jī)都不用做了,。
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最后還可以算算這種柱狀凸輪機(jī)構(gòu)的推動(dòng)力臂曲線,，共同比較比較。

honyo2011

無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況怎么樣,？有誰比較了解,，請(qǐng)多謝介紹。

frinkpu

新發(fā)明不錯(cuò)

hc2013

hualingalex 發(fā)表于 2009-7-15 17:09
. k4 p# H5 C6 m看了下結(jié)構(gòu)圖,，有幾點(diǎn)疑問：
2 l# R' Y3 ^' R7 \$ |% @0 g   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見進(jìn),、排氣口，更不知進(jìn),、排氣如何控制,。難道 ...

5 Q' q5 y5 ~4 N( B! U我覺得多缸還是得通過曲軸實(shí)現(xiàn)啊