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標題: 軸承表面是怎么變成灰黑色的,？附圖 [打印本頁]
作者: cheluo168    時間: 2009-7-31 08:22
標題: 軸承表面是怎么變成灰黑色的？附圖
作者: 迪斯    時間: 2009-7-31 08:44
是不是溫度太高了,？
作者: 機動無限    時間: 2009-7-31 13:30
做發(fā)藍處理了吧,？
作者: 鎢錳合金    時間: 2009-7-31 13:36
像是達克羅處理
1 R& [4 C: z8 A8 q4 n$ e    達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅,、達克銹,、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,，是一種新型的耐腐涂層,，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍,，無氫脆性,，特別適用于高強度受力件，高耐熱性,、耐熱溫度300℃,，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機部件的高強度構(gòu)件,，高滲透性,、高附著性、高減磨性,、高耐氣候性,、高耐化學品穩(wěn)定性、無污染性。達克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁,、鎂及其合金,，銅、鎳,、鋅等及其合金,。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命,，是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù),。
) R6 c$ N  ~' e# e7 U( k9 k達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末，在北美,、北歐寒冷的冬天,，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度,，這樣緩解道路暢通問題,，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損,、嚴峻的課題出現(xiàn)了,。美國的科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸,、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,，形成薄薄的涂層,，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進入了新的臺階,，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷,。
$ e! p: v& P: }3 {5 X# r! Q- u由此，達克羅技術(shù)被美國軍方采納,，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標MTL-C-87115）,，到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán),，并控股美國MCI公司,。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術(shù),，達克羅技術(shù)又通過日本的改良后,，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達國家也紛紛引進達克羅技術(shù),，中國在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件,，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑,、海洋工程,、家用電器、小五金及標準件,、鐵路,、橋梁、隧道,、公路護欄、石油化工,、生物工程,、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。
作者: lee19509803    時間: 2009-10-30 08:57
鋅系或者鋅鈣系本色磷化處理……
作者: lzb1423567    時間: 2010-4-27 09:57
可能電鍍藥水雜質(zhì)較多.
作者: falcon990    時間: 2010-4-27 12:06
發(fā)黑處理應該是�,�,！軸承磷化少，達克羅有可能
作者: 努力創(chuàng)新    時間: 2010-5-3 09:21
好象是發(fā)黑處理應該是
作者: 603107044    時間: 2010-10-4 11:46
見過   不知道是怎么加工的   * n$ f/ h8 F, ]
很多蘇聯(lián)進口的軸承表面就是這種工藝
作者: 戀上“你＂了    時間: 2010-10-4 16:29
謝謝高手分享,，熱處理后會有這種現(xiàn)象嗎,？
作者: 延安C    時間: 2010-10-8 15:51
應該是某種表面處理，不象是別的什么東西
作者: 外協(xié)采購    時間: 2010-10-13 13:09
鍍鎳因該是這樣的
, h4 I' {" \" c/ E6 m( x我們這樣用過



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