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樓主: xiaohuilang
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車橋的關鍵技術在哪里,?

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11#
發(fā)表于 2010-4-23 11:16:27 | 只看該作者
怎么不說前橋呢,?都說的是后橋,。
12#
發(fā)表于 2010-4-23 21:47:21 | 只看該作者
前橋主要是前軸的鍛造加工,,投資大,,工藝并不是太困難,。前軸的理論設計現在還很少有國內的理論研究,。。,。,,一般都是安裝位置需要。,。,。
13#
發(fā)表于 2010-4-24 17:22:10 | 只看該作者
我認為你問的問題太廣泛,車橋的關鍵技術:車橋包括很多方面呢,!哪一方面不完整,,精度不夠都不可能生產出精度高的產品!4 }- W) ~0 [7 v
淺見,,請見諒.
14#
發(fā)表于 2010-5-2 14:52:47 | 只看該作者
做汽車的自己做不出來齒輪,,正常
15#
發(fā)表于 2010-12-17 18:16:44 | 只看該作者
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:23 編輯
% c& R$ l- i9 B' K: X5 k' d% ?6 ?
" N0 G- a' \: Y3 }' S  車橋的焊接也很重要!目前國外車橋生產廠商早就改用了摩擦焊接,,可國內還在沒用老的焊接方式——焊接質量差,、成本高、效率低,!
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  車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進技術,,以前只有英、美少數幾個國家能夠制造這種設備,。使用雙頭摩擦焊機焊接車橋,,不僅焊接質量好,、生產效率高,,還能夠降低焊接成本。
/ x. b9 m, m# G' g  我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機,,使我國成為少數能夠生產這種尖端摩擦焊機的國家,。這臺設備設計,、制造達到了國際同類產品的先進水平,價格只有進口設備的十分之一左右,。+ `, q. p8 ]$ i$ R
  我們唯一可以制造國內最大的400噸摩擦焊機,,以及國內領先的成品活塞桿摩擦焊機、雙頭車橋摩擦焊機,。$ v9 D$ K; K( y0 G( h
  聯系人:仲宏維    咨詢電話:13100977737

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16#
發(fā)表于 2010-12-17 18:19:19 | 只看該作者
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:24 編輯
- d2 c0 z$ d9 T, r' O2 @# \4 a) G/ m. ^( h) o4 k% S7 q9 v  t
      焊接也很重要,!國外的廠商早就用摩擦焊機焊接車橋了,,可國內還在沒用老的焊接方式——焊接質量差、成本高、效率低,!
0 x$ L+ p" m# w2 {  , z) F0 V/ K9 `
  車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進技術,,以前只有英、美少數幾個國家能夠制造這種設備,。使用雙頭摩擦焊機焊接車橋,,不僅焊接質量好,、生產效率高,,還能夠降低焊接成本。; X& F; x) U# w* i
  我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機,,使我國成為少數能夠生產這種尖端摩擦焊機的國家,。這臺設備設計、制造達到了國際同類產品的先進水平,,價格只有進口設備的十分之一左右,。6 v: {& C# J- h% d' b
  我們唯一可以制造國內最大的400噸摩擦焊機,以及國內領先的成品活塞桿摩擦焊機,、雙頭車橋摩擦焊機,。
; G/ h/ k8 _- Z+ p7 w  聯系人:仲宏維    咨詢電話:13100977737

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17#
發(fā)表于 2010-12-19 23:04:46 | 只看該作者
樓上的朋友在打廣告,?
18#
發(fā)表于 2010-12-20 09:25:05 | 只看該作者
nafenzouren,haibugouchang.
19#
發(fā)表于 2011-1-23 11:10:36 | 只看該作者
前橋關鍵在轉向和制動上吧,沒有齒輪結構也
20#
發(fā)表于 2011-1-23 23:27:26 | 只看該作者
前橋傳動由離合器,、變速箱,、差速器、左右傳動半軸,、前輪組成,,關鍵技術還是傳動齒輪結構和制做精度。
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