車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里？

恁老廝

沒(méi)橋的(傳動(dòng)系)比有橋難走,有橋的是貨卡車式

狙擊手

回復(fù) xiaohuilang 的帖子
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樓主的概念過(guò)于廣泛了,，以至于大家都在對(duì)空 開(kāi)炮,！
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$ x0 C- n0 t4 [3 R/ l- C( _1 C如果是前橋，俺有點(diǎn)體會(huì),！
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8 O: ^% u* T! F& o$ K& ]4 f: Y就前橋來(lái)說(shuō),，每個(gè)細(xì)節(jié)都是陷阱！
+ Y, ~1 M& o% ?5 V' n9 m--1,、前軸主銷孔,，2、前軸主銷孔兩平面垂直度,，3,、鎖銷孔直徑4鎖銷孔中心距等
, q1 N: ~* o5 ]/ v5制動(dòng)鼓粗糙度，交叉紋,；6制動(dòng)鼓同軸度,；7圓度；8,、輪轂同軸度,；9、中心距主銷孔同軸度,、10 ,、開(kāi)檔垂直度、11,、4孔位置度等 ,！都是迷人的陷阱！  看圖紙,，也許很多人會(huì)說(shuō)“不就一孔嗎,？還不簡(jiǎn)單，,，我來(lái),？”

     但       目前就只有一個(gè)單位的設(shè)備、夾具,、刀具是俺沒(méi)找到毛病的,，其他的廠設(shè)計(jì)的專機(jī),、夾具、刀具簡(jiǎn)直是不堪入目（俺已近拯救了好幾次的杯具發(fā)生,，如果不告訴那些企業(yè)的話，將會(huì)是一場(chǎng)災(zāi)難）,！
為什么：1,、是對(duì)產(chǎn)品的不了解；2,、是對(duì)一些基本加工的理解不夠,；3、 就是前橋這些零件--真設(shè)計(jì)的太惡毒了,！

wgq379571125

以后我也可能去做后橋的,，學(xué)習(xí)了

見(jiàn)習(xí)生小王

車橋
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汽車車橋通過(guò)懸架和車架相連接，兩端安裝車輪,。車橋的作用是傳遞車架和車輪之間的各向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩,。由于懸架的結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種,。非獨(dú)立懸架的車橋?yàn)檎�體式,；斷開(kāi)式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用,。
車橋可按其功能分為轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型,。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋,。一般汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，后橋或中,、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,，越野汽車和某些轎車的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。有些單橋驅(qū)動(dòng)的三橋汽車（6X2）的中橋或后橋?yàn)橹С謽�,。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外,，其它功能及結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋基本相同。
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轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動(dòng)橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋各自的關(guān)鍵技術(shù)有所不同。
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mo502

路過(guò)學(xué)習(xí)了  

無(wú)路車

從現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)說(shuō),，車橋的關(guān)鍵技術(shù)除了設(shè)計(jì)和制作工藝上的合理外節(jié)能是很重要的一項(xiàng)內(nèi)容,，因此盡量減輕車橋的結(jié)構(gòu)重量也很關(guān)鍵。

wgq379571125

我也覺(jué)得是后橋吧

quanxi1215

如果是電動(dòng)汽車的話,，關(guān)鍵技術(shù)在電池,，電機(jī),，控制技術(shù)等

yuechinie

路過(guò)，學(xué)習(xí)
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quanxi1215

不太清楚，好像是設(shè)計(jì)部分吧