車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里？

恁老廝

沒橋的(傳動系)比有橋難走,有橋的是貨卡車式

狙擊手

回復(fù) xiaohuilang 的帖子
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樓主的概念過于廣泛了,，以至于大家都在對空 開炮,！
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如果是前橋,，俺有點體會,！

' K5 a( i( q  @7 e& d5 f就前橋來說,，每個細(xì)節(jié)都是陷阱！
; l' f( H4 q% y+ ?& \--1,、前軸主銷孔,，2、前軸主銷孔兩平面垂直度,，3,、鎖銷孔直徑4鎖銷孔中心距等
5制動鼓粗糙度，交叉紋,；6制動鼓同軸度,；7圓度；8,、輪轂同軸度,；9、中心距主銷孔同軸度,、10 ,、開檔垂直度、11,、4孔位置度等 ！都是迷人的陷阱,！  看圖紙,，也許很多人會說“不就一孔嗎？還不簡單,，,，我來？”

     但       目前就只有一個單位的設(shè)備,、夾具,、刀具是俺沒找到毛病的,，其他的廠設(shè)計的專機(jī)、夾具,、刀具簡直是不堪入目（俺已近拯救了好幾次的杯具發(fā)生,，如果不告訴那些企業(yè)的話，將會是一場災(zāi)難）,！
為什么：1,、是對產(chǎn)品的不了解；2,、是對一些基本加工的理解不夠,；3、 就是前橋這些零件--真設(shè)計的太惡毒了,！

wgq379571125

以后我也可能去做后橋的,，學(xué)習(xí)了

見習(xí)生小王

車橋
) U  {. X( E! s) D
汽車車橋通過懸架和車架相連接，兩端安裝車輪,。車橋的作用是傳遞車架和車輪之間的各向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩,。由于懸架的結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體式和斷開式兩種,。非獨立懸架的車橋為整體式,；斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨立懸架配用,。
車橋可按其功能分為轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型,。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋,。一般汽車多以前橋為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中,、后兩橋為驅(qū)動橋,，越野汽車和某些轎車的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。有些單橋驅(qū)動的三橋汽車（6X2）的中橋或后橋為支持橋,。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外,，其它功能及結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋基本相同。

! d& M# f7 B: b, ]( ^+ j9 z! W1 T轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋各自的關(guān)鍵技術(shù)有所不同。

mo502

路過學(xué)習(xí)了  

無路車

從現(xiàn)在的技術(shù)來說,，車橋的關(guān)鍵技術(shù)除了設(shè)計和制作工藝上的合理外節(jié)能是很重要的一項內(nèi)容,，因此盡量減輕車橋的結(jié)構(gòu)重量也很關(guān)鍵。

wgq379571125

我也覺得是后橋吧

quanxi1215

如果是電動汽車的話，關(guān)鍵技術(shù)在電池,，電機(jī),，控制技術(shù)等

yuechinie

路過，學(xué)習(xí)
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quanxi1215

不太清楚，好像是設(shè)計部分吧