如何提高稼動(dòng)率,，談?wù)勝F司高招,。。,。

草原蒙狼

雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī),，雖然機(jī)械行業(yè)不景氣，但是,，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的扶持,，多多利好政策，使得最近汽車銷售異�,；鸨�,，有點(diǎn)供不應(yīng)求的趨勢(shì)，買賣如火如荼的進(jìn)行著,，訂單越來(lái)越多,，生產(chǎn)越來(lái)越忙碌。,。,。
這就使設(shè)備一刻不得閑，還是不夠用,，老板不招人也不購(gòu)進(jìn)新設(shè)備,，還說(shuō)現(xiàn)有設(shè)備的稼動(dòng)率還能提高30%，可公司內(nèi)部已經(jīng)持續(xù)的提高著,，現(xiàn)在似乎已到了黔驢技窮的地步,，不知道社友所在的公司是怎么提高的，都有哪些好方法,，不放指教一二,。


  W: U% i$ D) H& c+ O附

稼動(dòng)率定義
　　“稼動(dòng)率”英文稱作activation或utilization，是指設(shè)備在所能提供的時(shí)間內(nèi)為了創(chuàng)造價(jià)值而占用的時(shí)間所占的比重,。
  u- f) }8 D8 K0 j& z& o( J[編輯本段]稼動(dòng)率的計(jì)算方法
　　時(shí)間稼動(dòng)率:首先定義最大操作時(shí)間,，指的是設(shè)備可用的最大時(shí)間,，若設(shè)備本身為廠內(nèi)自購(gòu)，且可完全由廠內(nèi)自主使用,，則最大操作時(shí)間一般為日歷時(shí)間,；而負(fù)荷時(shí)間則為設(shè)備可稼動(dòng)的時(shí)間，乃是最大操作時(shí)間扣除停機(jī)（Shutdown, SD）損失,，停機(jī)損失乃是計(jì)劃上的休止時(shí)間,，如休假、教育訓(xùn)練,、保養(yǎng)等。而稼動(dòng)時(shí)間則是負(fù)荷時(shí)間扣除停止時(shí)間,，而停止時(shí)間包括批次轉(zhuǎn)換及制程異常,、設(shè)備異常停止及修復(fù)時(shí)間。
) F! o( J1 R1 b0 j　　最大操作時(shí)間：設(shè)備可用的最大時(shí)間負(fù)荷時(shí)間：最大操作時(shí)間扣除停機(jī)（Shutdown, SD） 損失,；
　　停機(jī)（Shutdown, SD）損失：計(jì)劃上的休止時(shí)間,，如休假、教育訓(xùn)練,、保養(yǎng)等
　　稼動(dòng)時(shí)間：負(fù)荷時(shí)間扣除停止時(shí)間
* G: V) Y2 @  K　　停止時(shí)間：包括批次轉(zhuǎn)換及制程異常,、設(shè)備異常停止及修復(fù)時(shí)間。
4 i: I  w& r+ O0 ]) m# ?8 Q　　由以上的定義,，即可算出最常用的稼動(dòng)率定義－設(shè)備稼動(dòng)率（也稱為時(shí)間稼動(dòng)率）,，其公式為時(shí)間稼動(dòng)率＝ 稼動(dòng)時(shí)間 / 負(fù)荷時(shí)間
　　目的：減少停止時(shí)間！�,�,！通過(guò)資源整合，管理優(yōu)化,，進(jìn)行資源充分利用,，降低成本，提高效率,。
[編輯本段]性能稼動(dòng)率／實(shí)質(zhì)稼動(dòng)率／速度稼動(dòng)率
7 B9 f  I' F/ y- h) h1 J( S1 g& q4 s　　時(shí)間稼動(dòng)率并無(wú)法完全表現(xiàn)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的貢獻(xiàn)程度,；
7 L3 I. c! L4 f' S  e( n* T　　例如，相同的設(shè)備,，相等的稼動(dòng)時(shí)間,，可能因效率的不同，而有不同的產(chǎn)能,，此類效率降低的損失則稱為性能損失,。在此定義速度稼動(dòng)率如下：
/ {3 b7 U2 R# ^- b2 T- d, Q, Z　　速度稼動(dòng)率＝ 基準(zhǔn)周期時(shí)間/ 實(shí)際周期時(shí)間
" i# }+ p8 w2 F4 ~　　其中，基準(zhǔn)周期時(shí)間：設(shè)備原設(shè)計(jì)產(chǎn)出單位產(chǎn)量所需的時(shí)間,。實(shí)際周期時(shí)間：目前設(shè)備實(shí)際產(chǎn)出單位產(chǎn)量所需的時(shí)間,。 并定義實(shí)質(zhì)稼動(dòng)率與性能稼動(dòng)率如下：
　　實(shí)質(zhì)稼動(dòng)率＝ 生產(chǎn)量 ×實(shí)際周期時(shí)間/稼動(dòng)時(shí)間
  G; V3 u* q$ W% w5 c( ~1 b! g: y& S　　性能稼動(dòng)率=速度稼動(dòng)率 ×實(shí)質(zhì)稼動(dòng)率
( x7 A" o6 [& C5 l' C　　性能稼動(dòng)時(shí)間則定義為：性能稼動(dòng)時(shí)間＝稼動(dòng)時(shí)間 ×性能稼動(dòng)率 ＝稼動(dòng)時(shí)間－性能損失時(shí)間
　　其中性能損失包括速度低落的損失與短暫停機(jī)的損失,。由以上定義可知，若性能稼動(dòng)率變小,，則可判定生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備的效率降低,。
　　價(jià)值稼動(dòng)時(shí)間與設(shè)備綜合效率（Overall Equipment Effectiveness）
　　性能稼動(dòng)時(shí)間表示設(shè)備產(chǎn)出產(chǎn)品的時(shí)間，但無(wú)法表示設(shè)備產(chǎn)出良率的好壞,，因此定義「價(jià)值稼動(dòng)時(shí)間」來(lái)表示真正能產(chǎn)出良品的有價(jià)值時(shí)間,，其定義如下：
　　價(jià)值稼動(dòng)時(shí)間＝性能稼動(dòng)時(shí)間 ×良品率
　　而設(shè)備的有效使用程度則以「設(shè)備總合效率」來(lái)判定，其定義如下：
6 d0 W( I: L$ b, D7 ?設(shè)備綜合效率（OEE）＝時(shí)間稼動(dòng)率 ×性能稼動(dòng)率 ×良品率
, t$ O+ m6 D0 F稼動(dòng)率與開(kāi)動(dòng)率
　　因翻譯的不同,，有的地方也將稼動(dòng)率翻譯為開(kāi)動(dòng)率,，于是也有相對(duì)應(yīng)的性能開(kāi)動(dòng)率/時(shí)間開(kāi)動(dòng)率等詞匯，其實(shí)質(zhì)上為相同內(nèi)容,。
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掃街

老板以為機(jī)器都是全自動(dòng)化的嗎?否則人工操作的普床應(yīng)該以人為核心

貝氏弧線

不知道你老板的30%提升量是如何得出來(lái)的,不過(guò)總體看來(lái),國(guó)內(nèi)設(shè)備利用率確實(shí)不如歐美,就連近鄰韓國(guó)也不如.同樣的設(shè)備,韓國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)效率確實(shí)比國(guó)內(nèi)高,聽(tīng)一位工程師說(shuō)的,具體數(shù)據(jù)忘了.對(duì)這方面了解的大俠不妨討論一下!

鈑金準(zhǔn)專家

請(qǐng)個(gè)IE專家一起現(xiàn)場(chǎng)討論

龍九禪師

提高30%的意思就是說(shuō) 你們的設(shè)備稼動(dòng)率只有60%以下了,？？,？
1 E6 D) L, ?; m6 A. p! Z  v- f
那確實(shí)是需要提高
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, U6 A3 F( m; y; a% l8 Q如果你現(xiàn)在稼動(dòng)率已經(jīng)是85% 就叫你那個(gè)老板去死好了