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誰能 給我越野車 底盤圖紙 悍馬的,?

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發(fā)表于 2009-8-11 21:04:41 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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發(fā)表于 2009-8-12 21:20:06 | 只看該作者
你這個(gè)不是的嗎,?
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發(fā)表于 2009-8-12 22:26:16 | 只看該作者
你這個(gè)不是的嗎,?: M6 F; E- j' {, \9 q+ n3 V
深圳龍九 發(fā)表于 2009-8-12 21:20

0 ?1 Z$ O- W' S  \& Q5 U9 E樓主要的是圖紙,,不是圖片
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 樓主| 發(fā)表于 2009-8-13 09:55:39 | 只看該作者
    其實(shí)越野車和SUV沒有區(qū)別的,,別扣那么死,所謂SUV就是多功能用車,。3 {3 ^- I& Z8 u' g- z
SUV的全稱為:Sports Utility Vehicle,,即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。SUV起源于美國,,同樣也是近年美國市場(chǎng)最暢銷的車型,。20世紀(jì)80年代,SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好,,在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車,。SUV采用四輪驅(qū)動(dòng),一般前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架,;后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架,,離地間隙較大;在一定程度上既有轎車的舒適性,,又有越野車的越野性能,。這類車既可載人,又可載貨,,行駛范圍廣,,具有豪華轎車的功能。$ E5 }+ P, E1 s- B
     SUV兼具城市行走,、野外運(yùn)動(dòng),極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài),。SUV能適應(yīng)各種路況,,而且性能價(jià)格比也相對(duì)較高,十分符合中國年輕一代的消費(fèi)需求,。SUV在中國的興起,,是中國汽車市場(chǎng)和汽車文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果。
2 C7 c1 k  z3 @' J$ u) q2 l+ }  ]( f) L7 F5 ?8 X
      多角度詮釋SUV理念
1 a. \4 v( y# y1 @6 V2 e/ I 如今很多人對(duì)于什么是SUV,,什么是越野車以及什么是旅行車的概念并不清晰,,甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統(tǒng)的稱作SUV。殊不知,,SUV之中囊括很多理念,,包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等,。其實(shí),,很多消費(fèi)者大可不必一味地把SUV和越野車相比較,他們都有各自的特點(diǎn)和用途,。無論是SUV,、越野車或旅行車,,完全可以根據(jù)自己的需要去選擇一款適合自己的車型。
8 H$ @, J3 f- E, ]" C     為了更準(zhǔn)確的,、多角度的詮釋SUV的理念,,記者特別采訪了越野者俱樂部的資深會(huì)員何宏龍,他為記者詳細(xì)地講述了關(guān)于SUV的理念,。
8 X0 W; R- O& b0 {8 ^
2 _" K8 H3 V5 D! M  SUV和吉普車各有所長% s; V5 @( N' j4 V) z/ O- X
    SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫,,即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。這種車型早期雛形是二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車,,而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產(chǎn)的“切諾基”,,但SUV的概念成為全球時(shí)尚是在近十幾年間,確切地說,,是在80年代末期,、90年代初期才開始流行SUV的,甚至1983,、1984年的時(shí)候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV,。SUV的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、越野性,、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,。可以爬坡的叫吉普車,,最有代表性的是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)英國的陸虎和美國的吉普(Jeep),。( m5 I* v# s3 p3 e: i. K
  SUV=越野車+旅行車# D* E% Z8 {# B- \
       SUV是在1991、1992年的時(shí)候才開始在美國真正興起,,1998年SUV的概念進(jìn)入中國,。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn),它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車輛,。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行,,以舒適性和多用途性贏得稱贊;而越野車相對(duì)笨重,,油耗又大,,最后就產(chǎn)生了SUV的概念,它是旅行車和越野車的結(jié)合體發(fā)展起來的,。SUV的底盤高,,有大梁,可以牽引,,后行李箱的空間同樣寬大,,SUV是及越野、儲(chǔ)物,、旅行,、牽引多種功能為一體的,,所以稱之為運(yùn)動(dòng)多功能車輛。$ x$ ~6 b2 y; H) {2 i
  SUV不便于改裝但時(shí)尚$ e7 i5 v- [' }
  吉普是純?cè)揭盎蚩筛难b的車輛,,這是它與SUV的最大區(qū)別,。何宏龍告訴記者,所謂純?cè)揭败嚲褪菧?zhǔn)軍事用途,、可改裝車輛,,美國的吉普、英國的陸虎,,他們本身沒有太多的電子零件,,即便是拆卸、改裝都沒有關(guān)系,。而消費(fèi)者們則不必把高端越野車的亮點(diǎn)強(qiáng)加于普通的SUV身上,,像大切諾基,、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV,,采取一體化車身、獨(dú)立避震式,,這些車實(shí)際上不適合極限越野,,也不適合牽引,,但對(duì)于經(jīng)常跑城市道路的人來講,足夠用了,,更何況大部分的消費(fèi)者越野的機(jī)會(huì)并不多,,而這種SUV通常外形更加時(shí)尚、奪目,,只是不便于改裝而已,。總之,,兼顧了駕駛者對(duì)舒適性、越野性和多功能性的多方面需求,,就是對(duì)SUV概念最貼切的詮釋,。
5 W, ]% P' O, k6 ~. v  混合、迷你SUV同樣惹人愛( i9 C5 N9 Q8 R
  經(jīng)�,?丛揭罢哕囮�(duì)比賽的人一定都知道江鈴陸風(fēng)這款車,,何宏龍告訴記者,他們?cè)揭罢呔銟凡烤陀泻脦纵v江鈴陸風(fēng)參賽車,。江鈴陸風(fēng)是近乎于吉普和SUV之間的車,,如美國牧馬人也屬于此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛,,其特點(diǎn)是輪距短,,像大切諾基則屬于長距的,。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者,他們既想擁有SUV的舒適,、時(shí)尚,,又想感受吉普車的越野性能,那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過的了,。
/ ^+ Q6 E/ K# ~% x6 }6 Q  MINI(迷你)城市SUV更能贏得時(shí)尚人士的青睞,。這種迷你SUV適合那些追求標(biāo)新立異的人,開上一輛迷你SUV,,可以使你的回頭率上升到百分之百,。迷你SUV一般是三開門的,具備可摘卸天窗,,及運(yùn)動(dòng)多用途和時(shí)尚為一體,,像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表,。
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 樓主| 發(fā)表于 2009-8-13 09:57:54 | 只看該作者
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)通過向打滑車輪施加制動(dòng)而降低打滑輪胎的轉(zhuǎn)速 0 i* v/ Q: |1 T7 K9 }1 P2 k# C
4 s1 ]6 e% |9 e# S
  悍馬H1裝備名為TorqTrac 4技術(shù)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。它可以自動(dòng)通過向打滑車輪施加制動(dòng)而降低打滑輪胎的轉(zhuǎn)速,同時(shí)差速器自動(dòng)將四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行重新分配,。如果你還嫌這些不夠,,那么還可以選裝一個(gè)Off-Road Adventure Package的選裝包。這套裝置包括多種越野用裝備,,如前后伊頓(Eaton)鎖止差速器,,當(dāng)你駕駛H1攀登巖石、爬大坡,、過深溝時(shí),,可以按下一個(gè)按鈕,前后差速器立即鎖止,,幫你渡過障礙,。這套選裝包還包括了一套12000磅的絞盤、以及越野專用輪胎等,。 . e' R, M- o( n: ]! N  O+ R  Q
   悍馬H1的分動(dòng)器讓駕駛員能改變傳動(dòng)形式以適應(yīng)不同路況,,提供分高低擋的全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪減速比為史無前例的33:1,。極高的傳動(dòng)系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予了H1近半米的離地間隙,。悍馬在城市車流中和在野外叢林中能一樣敏捷。  7 z* l4 O- W5 |$ h
悍馬H1采用的4輪全獨(dú)立懸掛和硬度可變的重負(fù)荷彈簧,。前懸掛的大穩(wěn)定桿提高了操控性,,特別是減輕了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)和輪轂輪胎的出色配合使該車在最惡劣的路況下也可以應(yīng)對(duì),。中央輪胎充氣系統(tǒng)(CTIS)讓駕駛員可以調(diào)節(jié)胎壓以適應(yīng)不同的路況,。 ) x- i  o- C6 L; {7 ]0 q! E: b
   在雪,、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面,從而提高摩擦力,�,;氐秸B访嫔虾笾灰獡芤幌驴刂婆_(tái)上的開關(guān)就可以給輪胎充氣。充,、放氣都能在行駛間進(jìn)行,。該車的重心低,軸距長,,輪距寬,,因此開起來非常穩(wěn)定,即使車身側(cè)傾40度也能繼續(xù)行駛,。該車名為TT4的牽引力控制系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速,,通過制動(dòng)器和差速器遏制車輪打滑并把扭力傳遞給有附著力的輪子上。
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 樓主| 發(fā)表于 2009-8-13 10:03:24 | 只看該作者
美國軍部于七十年代末期,,根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),,發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車。當(dāng)時(shí)軍方所要求的軍用車需要符合高機(jī)動(dòng)性,、多用途,、有輪(非履帶式)汽車,簡(jiǎn)稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),。眾所周知,,美國國防部對(duì)其所用機(jī)械向有嚴(yán)格要求,經(jīng)過長達(dá)八年的測(cè)試階段,,于八十年代末期,,正式授予“M”字編號(hào),納入軍方制式并分發(fā)于各軍方部隊(duì),。軍方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期,,并且從一共通車架中發(fā)展出多達(dá)十五款不同用途的車身;其中包括救護(hù)車,、運(yùn)兵車,、反坦克導(dǎo)彈車等等,從以上可得知Hummer的泛用性,。0 j; v, b, h) K+ n
  A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外,,其他包括車架,、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同,以維持其優(yōu)越的性能,。
2 s5 q; ?, A: n! D! W+ g  Hummer的獨(dú)特性可分為以下數(shù)個(gè)部分:1 `. h/ E7 W8 ^: l! S9 E
  在耗油量方面,,這部Hummer雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì),,但一點(diǎn)也不“大食”,0.16公升柴油可行走一公里,,大約花400大元就可填滿Hummer油缸,。3 b! W* D8 \( g$ E* A1 t4 k" g
  寬大的車廂只可載四個(gè)人,原因是中間部分內(nèi)藏引擎及變速箱,。. |/ g, A: h$ R9 R1 H
  車身:大量采用鋁合金,、鋼材、玻璃纖維,,以高鋼性,、低重量為大原則,車身可隨著不同需要有不同合,。其車身設(shè)計(jì)可歸納為低重心,、闊輪距,主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性,。車身底部裝有鋁合金防護(hù)板,,除保護(hù)車身下部免受沙石損害外,亦能防止(金秀)蝕由車身底部開始,。對(duì)于香港潮濕天氣特別合適,。車身大致分為四門硬頂尾斗、四門軟頂尾斗,、四門軟頂軟門尾斗,、四門客貨兩用密斗、兩門長尾斗,、兩門特大車廂尾斗等六款,。
& M$ Z' T* @3 _& ~, L  引擎:通用動(dòng)力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力,。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,,能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力,其拖曳能力更在四噸以上,。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì),,能提供穩(wěn)妥及暢順的動(dòng)力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升,,其耗油量卻極低,,每公里只需0.16公升柴油。) g2 S6 ^. [" Y! l5 L$ ~& a4 H$ h& _
  車架:Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì),。闊達(dá): x7 m; \8 t: g
  ,100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定,。高達(dá)410mm的離地距,能在任何崎嶇路面皆能履險(xiǎn)如夷。四輪獨(dú)立避震,,能抵受從50米下落的撞擊力,,誠然,其高鋼性車架設(shè)計(jì)能得到美國軍部垂青絕非僥幸,。; K3 X. Z+ O: M' V! g7 m3 B
  保養(yǎng)簡(jiǎn)易性:由于Hummer為軍用車輛,,軍方對(duì)于其保養(yǎng)簡(jiǎn)易性要求十分高。全車電子部分極少,,減低于惡劣環(huán)境下所受的影響,。
; Q; F+ ^0 I- T. A1 c0 [/ `  Hummer尚有以下多項(xiàng)獨(dú)特性能:: ^9 x% W6 }, R% e
  爬坡度高達(dá)60%,橫向傾側(cè)度為40%,。其前進(jìn)夾角為72度,,而離開夾角為37.5度,為所有四輪驅(qū)動(dòng)越野車之冠,。另有其中央控制車輪充,、放氣系統(tǒng),當(dāng)?shù)孛媸ツΣ亮蚵访娣浅F閸缜闆r下,,可于車廂內(nèi)調(diào)校及放出過量胎氣,,令車輪呈扁平形,增加附著力同時(shí)減低車廂震蕩,。
; X7 T; y3 S0 A4 Y! X- Q) e! C  獨(dú)特的四輪動(dòng)力平均分布裝置,,一般情況下,任何四輪驅(qū)動(dòng)越野車,,在任何一個(gè)車輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下,,由于差速作用,其余車輪必失去動(dòng)力,。Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除,,透過其油壓系統(tǒng),使用制動(dòng)--加油形式,,便能將動(dòng)力平均分布于四輪上,,只要有任何一輪接觸地面,其動(dòng)力已足夠?qū)④囕v推離困境,,再加掛備有線控的絞盤,,于任何路面下亦絕無所懼。0 `% _7 ~2 M8 f$ s" W4 p! b% L
  偏心同軸齒輪系統(tǒng),,更將其扭力于車輪軸心增加幾達(dá)兩倍,。其優(yōu)異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時(shí),,以時(shí)速48km/h仍可行駛50公里,。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距,,Hummer可安全穿越760mm水深。
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發(fā)表于 2010-11-28 13:50:15 | 只看該作者
這個(gè)我也想要的呢   不過這個(gè)怎么可能搞到啊
8#
發(fā)表于 2010-11-29 20:42:57 | 只看該作者
國內(nèi)可能很少有人有悍馬的地盤圖紙吧
9#
發(fā)表于 2010-12-5 10:57:12 | 只看該作者
這個(gè)樓主應(yīng)該找不到,,這不可能公開,十堰東風(fēng)猛士的底盤就是悍馬的,。
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發(fā)表于 2011-5-3 18:13:28 | 只看該作者
我也想要啊,,,,,簡(jiǎn)易的就行,,,,,誰有分享一下,。

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