誰(shuí)能給我越野車(chē) 底盤(pán)圖紙悍馬的,？

龍九禪師 · 發(fā)表于 2009-8-12 21:20:06

你這個(gè)不是的嗎,？

深南大道 · 發(fā)表于 2009-8-12 22:26:16

你這個(gè)不是的嗎,？/ ~0 I0 ]; [: \
深圳龍九發(fā)表于 2009-8-12 21:20

樓主要的是圖紙,，不是圖片

心中的承諾 · 發(fā)表于 2009-8-13 09:55:39

其實(shí)越野車(chē)和SUV沒(méi)有區(qū)別的，別扣那么死,，所謂SUV就是多功能用車(chē),。
SUV的全稱(chēng)為：Sports Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)”,。SUV起源于美國(guó),，同樣也是近年美國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。20世紀(jì)80年代,，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛(ài)好,，在皮卡底盤(pán)上發(fā)展起來(lái)的一種廂式車(chē),。SUV采用四輪驅(qū)動(dòng)，一般前懸掛是轎車(chē)車(chē)型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架,；后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架,，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性,，又有越野車(chē)的越野性能,。這類(lèi)車(chē)既可載人，又可載貨,，行駛范圍廣,，具有豪華轎車(chē)的功能。
   SUV兼具城市行走,、野外運(yùn)動(dòng),，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài)。SUV能適應(yīng)各種路況,，而且性能價(jià)格比也相對(duì)較高,，十分符合中國(guó)年輕一代的消費(fèi)需求。SUV在中國(guó)的興起,，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果,。

   多角度詮釋SUV理念
如今很多人對(duì)于什么是SUV，什么是越野車(chē)以及什么是旅行車(chē)的概念并不清晰,，甚至很多人都把SUV和純正的越野車(chē)混為一談地籠統(tǒng)的稱(chēng)作SUV,。殊不知，SUV之中囊括很多理念,，包括MINI(迷你)SUV,、短震的吉普混合SUV等等。其實(shí),，很多消費(fèi)者大可不必一味地把SUV和越野車(chē)相比較,，他們都有各自的特點(diǎn)和用途。無(wú)論是SUV,、越野車(chē)或旅行車(chē)，完全可以根據(jù)自己的需要去選擇一款適合自己的車(chē)型,。
   為了更準(zhǔn)確的,、多角度的詮釋SUV的理念，記者特別采訪(fǎng)了越野者俱樂(lè)部的資深會(huì)員何宏龍,，他為記者詳細(xì)地講述了關(guān)于SUV的理念,。

  SUV和吉普車(chē)各有所長(zhǎng)
SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫(xiě)，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)”,。這種車(chē)型早期雛形是二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車(chē),，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產(chǎn)的“切諾基”,，但SUV的概念成為全球時(shí)尚是在近十幾年間，確切地說(shuō),，是在80年代末期,、90年代初期才開(kāi)始流行SUV的，甚至1983,、1984年的時(shí)候我們還是把切諾基稱(chēng)作越野車(chē)而不是SUV,。SUV的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、越野性,、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,。可以爬坡的叫吉普車(chē),，最有代表性的是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)英國(guó)的陸虎和美國(guó)的吉普(Jeep),。
  SUV＝越野車(chē)＋旅行車(chē)
   SUV是在1991、1992年的時(shí)候才開(kāi)始在美國(guó)真正興起,，1998年SUV的概念進(jìn)入中國(guó),。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車(chē)輛,。旅行車(chē)在美國(guó)的50年代至80年代都非常盛行,，以舒適性和多用途性贏得稱(chēng)贊；而越野車(chē)相對(duì)笨重,，油耗又大,，最后就產(chǎn)生了SUV的概念，它是旅行車(chē)和越野車(chē)的結(jié)合體發(fā)展起來(lái)的,。SUV的底盤(pán)高,，有大梁，可以牽引,，后行李箱的空間同樣寬大,，SUV是及越野、儲(chǔ)物,、旅行,、牽引多種功能為一體的，所以稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)輛,。
  SUV不便于改裝但時(shí)尚
  吉普是純?cè)揭盎蚩筛难b的車(chē)輛,，這是它與SUV的最大區(qū)別。何宏龍告訴記者,，所謂純?cè)揭败?chē)就是準(zhǔn)軍事用途,、可改裝車(chē)輛，美國(guó)的吉普,、英國(guó)的陸虎,，他們本身沒(méi)有太多的電子零件,，即便是拆卸、改裝都沒(méi)有關(guān)系,。而消費(fèi)者們則不必把高端越野車(chē)的亮點(diǎn)強(qiáng)加于普通的SUV身上,，像大切諾基、寶馬X5這些車(chē)都是沒(méi)有大梁的SUV,，采取一體化車(chē)身,、獨(dú)立避震式，這些車(chē)實(shí)際上不適合極限越野,，也不適合牽引,，但對(duì)于經(jīng)常跑城市道路的人來(lái)講，足夠用了,，更何況大部分的消費(fèi)者越野的機(jī)會(huì)并不多,，而這種SUV通常外形更加時(shí)尚、奪目,，只是不便于改裝而已,。總之,，兼顧了駕駛者對(duì)舒適性,、越野性和多功能性的多方面需求，就是對(duì)SUV概念最貼切的詮釋,。
  混合,、迷你SUV同樣惹人愛(ài)
  經(jīng)常看越野者車(chē)隊(duì)比賽的人一定都知道江鈴陸風(fēng)這款車(chē),，何宏龍告訴記者,，他們?cè)揭罢呔銟?lè)部就有好幾輛江鈴陸風(fēng)參賽車(chē)。江鈴陸風(fēng)是近乎于吉普和SUV之間的車(chē),，如美國(guó)牧馬人也屬于此類(lèi)車(chē),。這種車(chē)叫做短震的吉普混合多用途車(chē)輛，其特點(diǎn)是輪距短,，像大切諾基則屬于長(zhǎng)距的,。這種吉普混合多用途車(chē)很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適,、時(shí)尚,，又想感受吉普車(chē)的越野性能，那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過(guò)的了,。
  MINI(迷你)城市SUV更能贏得時(shí)尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標(biāo)新立異的人,，開(kāi)上一輛迷你SUV,，可以使你的回頭率上升到百分之百,。迷你SUV一般是三開(kāi)門(mén)的，具備可摘卸天窗,，及運(yùn)動(dòng)多用途和時(shí)尚為一體,，像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表,。

心中的承諾 · 發(fā)表于 2009-8-13 09:57:54

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)通過(guò)向打滑車(chē)輪施加制動(dòng)而降低打滑輪胎的轉(zhuǎn)速

悍馬H1裝備名為T(mén)orqTrac 4技術(shù)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。它可以自動(dòng)通過(guò)向打滑車(chē)輪施加制動(dòng)而降低打滑輪胎的轉(zhuǎn)速，同時(shí)差速器自動(dòng)將四個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行重新分配,。如果你還嫌這些不夠,，那么還可以選裝一個(gè)Off-Road Adventure Package的選裝包。這套裝置包括多種越野用裝備,，如前后伊頓（Eaton）鎖止差速器,，當(dāng)你駕駛H1攀登巖石、爬大坡,、過(guò)深溝時(shí),，可以按下一個(gè)按鈕，前后差速器立即鎖止,，幫你渡過(guò)障礙,。這套選裝包還包括了一套12000磅的絞盤(pán)、以及越野專(zhuān)用輪胎等,。
悍馬H1的分動(dòng)器讓駕駛員能改變傳動(dòng)形式以適應(yīng)不同路況,，提供分高低擋的全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪減速比為史無(wú)前例的33:1,。極高的傳動(dòng)系中心線(xiàn)和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予了H1近半米的離地間隙,。悍馬在城市車(chē)流中和在野外叢林中能一樣敏捷。
悍馬H1采用的4輪全獨(dú)立懸掛和硬度可變的重負(fù)荷彈簧,。前懸掛的大穩(wěn)定桿提高了操控性,，特別是減輕了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)和輪轂輪胎的出色配合使該車(chē)在最?lèi)毫拥穆窙r下也可以應(yīng)對(duì),。中央輪胎充氣系統(tǒng)（CTIS）讓駕駛員可以調(diào)節(jié)胎壓以適應(yīng)不同的路況,。
在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面,，從而提高摩擦力,。回到正常路面上后只要撥一下控制臺(tái)上的開(kāi)關(guān)就可以給輪胎充氣,。充,、放氣都能在行駛間進(jìn)行。該車(chē)的重心低，軸距長(zhǎng),，輪距寬,，因此開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)定，即使車(chē)身側(cè)傾40度也能繼續(xù)行駛,。該車(chē)名為T(mén)T4的牽引力控制系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,，通過(guò)制動(dòng)器和差速器遏制車(chē)輪打滑并把扭力傳遞給有附著力的輪子上。

心中的承諾 · 發(fā)表于 2009-8-13 10:03:24

美國(guó)軍部于七十年代末期,，根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車(chē)。當(dāng)時(shí)軍方所要求的軍用車(chē)需要符合高機(jī)動(dòng)性,、多用途,、有輪(非履帶式)汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle),。眾所周知,，美國(guó)國(guó)防部對(duì)其所用機(jī)械向有嚴(yán)格要求，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年的測(cè)試階段,，于八十年代末期,，正式授予“M”字編號(hào)，納入軍方制式并分發(fā)于各軍方部隊(duì),。軍方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期,，并且從一共通車(chē)架中發(fā)展出多達(dá)十五款不同用途的車(chē)身；其中包括救護(hù)車(chē),、運(yùn)兵車(chē),、反坦克導(dǎo)彈車(chē)等等，從以上可得知Hummer的泛用性,。
  A.M.General于1992年正式推出民用版公開(kāi)發(fā)售,。除了車(chē)廂舒適度大大增強(qiáng)外，其他包括車(chē)架,、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同,，以維持其優(yōu)越的性能。
  Hummer的獨(dú)特性可分為以下數(shù)個(gè)部分：
  在耗油量方面,，這部Hummer雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì),，但一點(diǎn)也不“大食”，0.16公升柴油可行走一公里,，大約花400大元就可填滿(mǎn)Hummer油缸,。
  寬大的車(chē)廂只可載四個(gè)人，原因是中間部分內(nèi)藏引擎及變速箱,。
  車(chē)身：大量采用鋁合金,、鋼材,、玻璃纖維，以高鋼性,、低重量為大原則,，車(chē)身可隨著不同需要有不同合,。其車(chē)身設(shè)計(jì)可歸納為低重心,、闊輪距，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性,。車(chē)身底部裝有鋁合金防護(hù)板,，除保護(hù)車(chē)身下部免受沙石損害外，亦能防止(金秀)蝕由車(chē)身底部開(kāi)始,。對(duì)于香港潮濕天氣特別合適,。車(chē)身大致分為四門(mén)硬頂尾斗、四門(mén)軟頂尾斗,、四門(mén)軟頂軟門(mén)尾斗,、四門(mén)客貨兩用密斗、兩門(mén)長(zhǎng)尾斗,、兩門(mén)特大車(chē)廂尾斗等六款,。
  引擎：通用動(dòng)力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力,。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,，能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上,。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì),，能提供穩(wěn)妥及暢順的動(dòng)力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升,，其耗油量卻極低,，每公里只需0.16公升柴油。
  車(chē)架：Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車(chē)架設(shè)計(jì),。闊達(dá)
  ,100mm的輪距令車(chē)身于任何路面皆能保持穩(wěn)定,。高達(dá)410mm的離地距，能在任何崎嶇路面皆能履險(xiǎn)如夷,。四輪獨(dú)立避震,，能抵受從50米下落的撞擊力，誠(chéng)然,，其高鋼性車(chē)架設(shè)計(jì)能得到美國(guó)軍部垂青絕非僥幸,。
  保養(yǎng)簡(jiǎn)易性：由于Hummer為軍用車(chē)輛，軍方對(duì)于其保養(yǎng)簡(jiǎn)易性要求十分高,。全車(chē)電子部分極少,，減低于惡劣環(huán)境下所受的影響,。
  Hummer尚有以下多項(xiàng)獨(dú)特性能：
  爬坡度高達(dá)60%，橫向傾側(cè)度為40%,。其前進(jìn)夾角為72度,，而離開(kāi)夾角為37.5度，為所有四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)之冠,。另有其中央控制車(chē)輪充,、放氣系統(tǒng)，當(dāng)?shù)孛媸ツΣ亮蚵访娣浅Ｆ閸缜闆r下,，可于車(chē)廂內(nèi)調(diào)校及放出過(guò)量胎氣,，令車(chē)輪呈扁平形，增加附著力同時(shí)減低車(chē)廂震蕩,。
  獨(dú)特的四輪動(dòng)力平均分布裝置,，一般情況下，任何四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē),，在任何一個(gè)車(chē)輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下,，由于差速作用，其余車(chē)輪必失去動(dòng)力,。Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除,，透過(guò)其油壓系統(tǒng)，使用制動(dòng)--加油形式,，便能將動(dòng)力平均分布于四輪上,，只要有任何一輪接觸地面，其動(dòng)力已足夠?qū)④?chē)輛推離困境,，再加掛備有線(xiàn)控的絞盤(pán),，于任何路面下亦絕無(wú)所懼。
  偏心同軸齒輪系統(tǒng),，更將其扭力于車(chē)輪軸心增加幾達(dá)兩倍,。其優(yōu)異的爬坡性能可見(jiàn)一斑。另外Hummer更可于車(chē)胎穿破時(shí),，以時(shí)速48km/h仍可行駛50公里,。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距，Hummer可安全穿越760mm水深,。

stone86 · 發(fā)表于 2010-11-28 13:50:15

這個(gè)我也想要的呢不過(guò)這個(gè)怎么可能搞到啊

jx969 · 發(fā)表于 2010-11-29 20:42:57

國(guó)內(nèi)可能很少有人有悍馬的地盤(pán)圖紙吧

samsang · 發(fā)表于 2010-12-5 10:57:12

這個(gè)樓主應(yīng)該找不到,，這不可能公開(kāi)，十堰東風(fēng)猛士的底盤(pán)就是悍馬的,。

呱啦糖 · 發(fā)表于 2011-5-3 18:13:28

我也想要啊,，，,，簡(jiǎn)易的就行,，,，，誰(shuí)有分享一下,。

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誰(shuí)能 給我越野車(chē) 底盤(pán)圖紙 悍馬的,？

誰(shuí)能給我越野車(chē) 底盤(pán)圖紙悍馬的,？