現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)設(shè)計是人類的一大悲哀

見習(xí)生小王

樓主,，你是機(jī)械論壇的一小悲哀,。

liweisky

氣體分子之間的引力就是范德華力,，是非接觸的,，這個距離很小,，這個力也很小

沒有什么氣體之間的排斥力(這個是非接觸的),，只存在氣體分子之間的相互碰撞(這個一定要接觸),，因為氣體分子在不停地做無規(guī)則的熱運(yùn)動(可以參看初中物理教材的布朗運(yùn)動，布朗運(yùn)動只是分子熱運(yùn)動的宏觀表現(xiàn),，是多個氣體分子碰撞微粒所造成的)
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$ n3 T( A2 O; W( A樓主還是先分清楚一些基本概念和規(guī)則再討論不遲

霜橋

這是個不符合常理想法,，如果是正確的，那就是超前了N年,，不然,，就是一個根本不符合科學(xué)的臆想

單熱源

有些人就只懂發(fā)動機(jī)的四個沖程。他就不想四個沖程的目的,，只知道這樣不可能,，那樣也不可能。只知道現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)這樣就好到只能從小的方向改善,，沒有說把發(fā)動機(jī)這四個沖程分開,，了解四個沖程每個沖程的目的。一個人完成四個程序與二個人完成四個程序是一樣的，只講油進(jìn)入燃燒產(chǎn)生動力,。在內(nèi)燃燒效果好,，都不講燃燒是為了什么，就只懂講斯特林發(fā)動機(jī)的力不大,。也不了解斯特林發(fā)動機(jī)為什么力不大,，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)為什么要把有熱量的氣體往外排。是否這熱量可以重新利用,。
現(xiàn)在我與大家把每個沖程分開它的用途與它為什么要往外排氣,。為什么把熱量排出。
一,、進(jìn)氣,、為什么要進(jìn)空氣�,？諝鈨�(nèi)有氧氣,。是助燃燒的。所以要進(jìn)空氣,�,？諝庥凶匀焕鋮s不需外加能量冷卻�,？諝饽茉诎l(fā)動機(jī)周圍可隨時進(jìn)入,。如果在一個小的環(huán)境內(nèi)排出把空氣也傳熱了也會有不同的效果。所以現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)這樣設(shè)計進(jìn)氣用空氣是最好的選擇,。說明白一點就是進(jìn)入一定的空氣與油料混合,。使它燃燒得好，使油料的熱值能發(fā)揮到最佳,。使內(nèi)能提高到這個熱值下的最大壯態(tài),。
二、壓縮,、為什么要壓縮,。壓縮的目的是為什么。壓縮的目的是因為氣體不是在任壯態(tài)下給它熱量所產(chǎn)生效果一樣,，如在大氣壓下給它同樣的熱量也是會改變它的內(nèi)能,。但是效果就有很大的區(qū)別。為什么只在9-12倍的壓縮比,。因為如果過了12倍的壓縮比它與汽油混合會產(chǎn)生自燃,。會反車。就不會正常轉(zhuǎn)�,，F(xiàn)在的汽油發(fā)動機(jī)是用電噴才可提高壓縮比,。達(dá)到節(jié)能。那些只是微觀上的改進(jìn)。
, M" `; y, W$ }8 o三,、工作,、是油料與壓縮的空氣燃燒。燃燒后化學(xué)反應(yīng)變成了另外的多種氣體,。改變后熱量把氣體的內(nèi)能提高,。達(dá)到與壓縮時的壓強(qiáng)與燃燒后的壓強(qiáng)差。這樣壓強(qiáng)差就產(chǎn)生了動力,。
四,、排氣、為什么要排氣,。因為產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng),，內(nèi)部的氣體以改變了。再也不能助燃,。所以在第二次燃燒時沒用了,。所以盡量排完。否則會影響第二次燃燒,。它排出時有大量的熱量是一種浪費(fèi),。為什么說是浪費(fèi)。因為熱量是沒有條件限制的,。只要有熱量就可以提高物質(zhì)的內(nèi)能,。就可轉(zhuǎn)為動力。只是我們的設(shè)計限制了,。
3 X  f' a9 n2 w0 [# I+ C# \  我們把這四個沖程的目的了解后會發(fā)現(xiàn),。是這樣四個情況。進(jìn)氣就是冷低壓,。壓縮是冷高壓,。工作燃燒就是熱高壓。排氣就是熱低壓,。在發(fā)動機(jī)內(nèi)經(jīng)過了這四個壯態(tài)就成了動力。如果我們?nèi)紵�不改變它物質(zhì)的本質(zhì),。那么就有太多的可改變了,。可利用排出的熱量把熱量轉(zhuǎn)換出來,。就成了循環(huán)利用,。又會有人說是斯特林發(fā)動機(jī)了。大家也要對斯特林發(fā)動機(jī)為什么沒有多大的動力做個了解,。是為什么,。也把它分解就知道了。書上說利用了熱循環(huán)。是功效最高的,。是一種錯誤的認(rèn)為,。沒看到要點。斯特林發(fā)動機(jī)最大的缺點就在活塞上止點到下止點沒有多大的壓差,。所以永遠(yuǎn)也不會有多大的動力,。

liweisky

樓上的認(rèn)為斯特林發(fā)動機(jī)動力不大？
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不過據(jù)我所知,，現(xiàn)在有些國家的核潛艇采用的是斯特林發(fā)動機(jī),，要是像樓主所說的，動力不大的話,，怎么保證它的巡航速度,，戰(zhàn)斗工具速度越快，優(yōu)勢越明顯,，這些國防研究機(jī)構(gòu)是不會有傻子的

3 T! `  D+ E& R4 s* m樓上所說的
二,、壓縮、為什么要壓縮,。壓縮的目的是為什么,。壓縮的目的是因為氣體不是在任壯態(tài)下給它熱量所產(chǎn)生效果一樣，如在大氣壓下給它同樣的熱量也是會改變它的內(nèi)能,。但是效果就有很大的區(qū)別,。
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你所說的效果是指什么效果？
內(nèi)燃機(jī)壓縮的目的并非你想象的這樣,，大致原理是這樣的,，壓縮可以縮短燃料分子與氧化劑之間的距離，火焰?zhèn)鞑サ乃俣茸疃嘁仓荒苓_(dá)到音速(溫度不同音速也不一樣),，為了讓其盡快燃燒,，就要盡量縮短它們之間的距離，也就是對可燃混合氣進(jìn)行壓縮的目的,。
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6 e1 O! i& k+ E+ ]- v* J/ _- ^$ J3 g燃燒時間越短,，產(chǎn)生熱能的效率越高(總熱能是不會變的，只是化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能的時間縮短了),，換句話說,，也就是功率越高

2 J3 {' \' b9 Q( G# Z; c3 G常見的內(nèi)燃機(jī)之所以不能無限度的提高其壓縮比，是與燃料的特性有關(guān),，燃料有個著火點,，過渡壓縮會讓其溫度上升，會出現(xiàn)自燃,，這樣就會造成曲軸反轉(zhuǎn),，不過有些流體傳動的機(jī)械不怕這樣的反轉(zhuǎn),，因為產(chǎn)生超壓控制閥門會關(guān)閉，它可以盡可能提高壓縮比

小土匪

四,、排氣,、為什么要排氣。因為產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng),，內(nèi)部的氣體以改變了,。再也不能助燃。所以在第二次燃燒時沒用了,。所以盡量排完,。否則會影響第二次燃燒。它排出時有大量的熱量是一種浪費(fèi),。為什么說是浪費(fèi),。因為熱量是沒有條件限制的。只要有熱量就可以提高物質(zhì)的內(nèi)能,。就可轉(zhuǎn)為動力,。只是我們的設(shè)計限制了。
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你這個理解有問題 排氣不僅僅是因為不能助燃了

單熱源

76#說得對,，不是完全是為助燃,。

單熱源

75#我只是說斯特林發(fā)動機(jī)不做改進(jìn)力不大。斯特林發(fā)動機(jī)有很大的改進(jìn)空間,。從所用的介質(zhì)氣體,、熱腔與冷腔的溫差、控制熱腔與冷腔的進(jìn)氣與排氣,、熱腔與冷腔的絕熱,、熱傳給氣體的效果。等,。,。。,。從這些方面都能改進(jìn)斯特林發(fā)動機(jī)的動力,。
我所講的效果是氣體是用內(nèi)能做功。氣體在不同的壓強(qiáng)下給予同樣的熱值和同樣質(zhì)量的油量會產(chǎn)生不同的功,。

單熱源

71#也許你說得對,，我是社區(qū)的悲哀，因為我想的與大家不一樣,。因為我只是個80年代的初二學(xué)生�,？赡苓@社區(qū)就我學(xué)歷最低,。我的理解只能達(dá)到這個水平,。我只是把我的想發(fā)說出來。并不是要每個人都按我所想來做事,。我還是我你還是你,。世界沒有正反就沒有真理。我有想發(fā)是我的事,，你說不對你講出理由,。如你把我說服了。我不就會不講了嗎,？因為你是對的嘛,。

堯滾龍83

深有感觸啊