來源：新浪科技 3 w+ _8 p6 [5 W" F, m8 X: d
( D8 G5 k* o+ z( _設(shè)想一下：以后買車再也不用操心動力問題,，能源來自路面以下，那將是多么快樂的事,。利用磁力將實(shí)現(xiàn)這一科技之夢,。
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這款概念車不是將電動機(jī)置于引擎蓋下，而是放在沿途公路下面 借鑒很多人小時(shí)候玩過的軌道賽車 這意味著,，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路,，同時(shí)，也能使用快速交通系統(tǒng),。 據(jù)《連線》雜志報(bào)道,，相信很多人小時(shí)候玩過軌道賽車，那種縱橫馳騁的感覺令人無比愜意,。德國設(shè)計(jì)師克里斯蒂安·弗爾格便借鑒這種玩具車,，設(shè)計(jì)出一款借助磁力的概念車。這款概念車不是將電動機(jī)置于引擎蓋下,，而是放在沿途公路下面,。 弗爾格的“快速交通系統(tǒng)”(Speedway Transport System)概念采用一個(gè)直線電動機(jī)網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動電動車在高速公路上馳騁。按照他的設(shè)想,，我們可以駕駛裝有小型發(fā)動機(jī)的雙模式電動車在城區(qū)內(nèi)行駛,。當(dāng)我們準(zhǔn)備離開城市，沒有機(jī)械接觸的直線電動機(jī)將利用磁場驅(qū)動汽車進(jìn)行長途旅行,。弗爾格表示,，直線電動機(jī)可以在現(xiàn)有公路網(wǎng)運(yùn)行，是對現(xiàn)有汽車技術(shù)的有益補(bǔ)充,，并非取而代之,。7 @ g2 Y. S3 k- w% T
弗爾格在接受《連線》雜志采訪時(shí)表示：“這意味著，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路,，同時(shí),，也能使用快速交通系統(tǒng)�,！彪p模式設(shè)計(jì)會增加電動車的靈活性,。在城區(qū)使用時(shí)，概念車可以采用向上垂直的姿態(tài),，節(jié)省空間,，提高能見度。一旦行駛在高速公路上——弗爾格稱之為“高速模式”,，概念車可以舒展開,，最大程度利用氣動效率，令乘客感覺最舒適,。: \5 c) {$ h. W F8 s
如果有朝一日“快速交通系統(tǒng)”真的投入使用,，那么德國高速公路下面可能會鋪設(shè)龐大直線電動機(jī)網(wǎng)絡(luò)。直線電動機(jī)不是轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,，而是沿定子(電動機(jī)的固定零件)方向產(chǎn)生電力,。在運(yùn)行過程中，直線電動機(jī)的活動磁場將驅(qū)動導(dǎo)體的反方向磁場,，從而令其一路前行,。, V5 M `2 T5 T" T' \9 }) c
如果你仍然無法理解這款概念車高深的工作原理，可以將它看作一個(gè)大型的軌道車軌,，只不過上面的導(dǎo)體被磁場所取代,。據(jù)弗爾格介紹，直線電動機(jī)還可以給電車的電池充電,，令其在城區(qū)內(nèi)行駛做好準(zhǔn)備,。他在自己的網(wǎng)站上寫道：“我們只需對用于長途旅行的高速公路進(jìn)行升級。即便進(jìn)行了升級,，傳統(tǒng)汽車仍可以使用這些公路,�,！�4 J9 L. j% r2 B$ o8 I1 o" Q" L
盡管這一概念聽上去有些牽強(qiáng)，但直線電動機(jī)早在19世紀(jì)40年代便已問世,，實(shí)用模型曾在1935年在德國展示過,。直線電動機(jī)已被廣泛應(yīng)用于磁懸浮列車和一些城市運(yùn)輸系統(tǒng)。紐約肯尼迪機(jī)場AirTrain輕軌和溫哥華“天空列車”(SkyTrain)系統(tǒng)是眾所周知的兩套使用直線電動機(jī)的公共交通系統(tǒng),，而上海和日本的磁懸浮列車也采用了相同的技術(shù),。 |
發(fā)表于 2009-8-21 16:11:14
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