來源：新浪科技
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% F5 y2 [# W2 B7 i8 ^7 M設(shè)想一下：以后買車再也不用操心動力問題，能源來自路面以下，那將是多么快樂的事,。利用磁力將實(shí)現(xiàn)這一科技之夢。$ v( G3 [6 k9 h. K4 c E
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( ?7 I5 g4 t! m" y$ s0 T這款概念車不是將電動機(jī)置于引擎蓋下,，而是放在沿途公路下面 借鑒很多人小時候玩過的軌道賽車 這意味著,，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路，同時,，也能使用快速交通系統(tǒng),。 據(jù)《連線》雜志報(bào)道，相信很多人小時候玩過軌道賽車,，那種縱橫馳騁的感覺令人無比愜意,。德國設(shè)計(jì)師克里斯蒂安·弗爾格便借鑒這種玩具車,，設(shè)計(jì)出一款借助磁力的概念車。這款概念車不是將電動機(jī)置于引擎蓋下,，而是放在沿途公路下面,。 弗爾格的“快速交通系統(tǒng)”(Speedway Transport System)概念采用一個直線電動機(jī)網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動電動車在高速公路上馳騁,。按照他的設(shè)想,，我們可以駕駛裝有小型發(fā)動機(jī)的雙模式電動車在城區(qū)內(nèi)行駛。當(dāng)我們準(zhǔn)備離開城市,，沒有機(jī)械接觸的直線電動機(jī)將利用磁場驅(qū)動汽車進(jìn)行長途旅行,。弗爾格表示，直線電動機(jī)可以在現(xiàn)有公路網(wǎng)運(yùn)行,，是對現(xiàn)有汽車技術(shù)的有益補(bǔ)充,，并非取而代之。. L/ x: I& c; C& }0 _7 A- l
弗爾格在接受《連線》雜志采訪時表示：“這意味著,，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路,，同時，也能使用快速交通系統(tǒng),�,！彪p模式設(shè)計(jì)會增加電動車的靈活性。在城區(qū)使用時,，概念車可以采用向上垂直的姿態(tài),，節(jié)省空間，提高能見度,。一旦行駛在高速公路上——弗爾格稱之為“高速模式”,，概念車可以舒展開，最大程度利用氣動效率,，令乘客感覺最舒適,。- x% _7 C5 _; H9 T
如果有朝一日“快速交通系統(tǒng)”真的投入使用，那么德國高速公路下面可能會鋪設(shè)龐大直線電動機(jī)網(wǎng)絡(luò),。直線電動機(jī)不是轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,，而是沿定子(電動機(jī)的固定零件)方向產(chǎn)生電力。在運(yùn)行過程中,，直線電動機(jī)的活動磁場將驅(qū)動導(dǎo)體的反方向磁場,，從而令其一路前行。. N" v7 }; @9 `( i
如果你仍然無法理解這款概念車高深的工作原理,，可以將它看作一個大型的軌道車軌,，只不過上面的導(dǎo)體被磁場所取代。據(jù)弗爾格介紹，直線電動機(jī)還可以給電車的電池充電,，令其在城區(qū)內(nèi)行駛做好準(zhǔn)備,。他在自己的網(wǎng)站上寫道：“我們只需對用于長途旅行的高速公路進(jìn)行升級。即便進(jìn)行了升級,，傳統(tǒng)汽車仍可以使用這些公路,。”. }+ X: D( f0 q) T
盡管這一概念聽上去有些牽強(qiáng),，但直線電動機(jī)早在19世紀(jì)40年代便已問世,，實(shí)用模型曾在1935年在德國展示過。直線電動機(jī)已被廣泛應(yīng)用于磁懸浮列車和一些城市運(yùn)輸系統(tǒng),。紐約肯尼迪機(jī)場AirTrain輕軌和溫哥華“天空列車”(SkyTrain)系統(tǒng)是眾所周知的兩套使用直線電動機(jī)的公共交通系統(tǒng),，而上海和日本的磁懸浮列車也采用了相同的技術(shù)。 |
發(fā)表于 2009-8-21 16:11:14
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