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大飛機(jī),,零件都是自己的嗎,?關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在哪里?

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1#
發(fā)表于 2009-9-1 19:42:45 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
知道情況的來(lái)說下,。關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在哪里,?

謝謝!
2#
發(fā)表于 2009-9-1 20:00:39 | 只看該作者
零件誰(shuí)造的不是關(guān)鍵,圖紙誰(shuí)設(shè)計(jì)的,工藝文件誰(shuí)做的,想來(lái)國(guó)內(nèi)給波音分包做零件的廠商應(yīng)該是按照波音的圖紙 工藝文件加工的.
3#
發(fā)表于 2009-9-1 21:10:01 | 只看該作者
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件多數(shù)應(yīng)沒有什么問題,,無(wú)非是鉚接及復(fù)材,長(zhǎng)生產(chǎn)流程導(dǎo)致的制造容差分配上會(huì)有些問題,,好在這些年波音的東東干多了,,應(yīng)該也學(xué)會(huì)了,發(fā)動(dòng)機(jī)及飛行控制系統(tǒng)估計(jì)自己做不了,,適航可能也不會(huì)太容易,。
4#
發(fā)表于 2009-9-1 21:36:36 | 只看該作者
關(guān)鍵技術(shù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能.中國(guó)一直被這個(gè)問題困擾
5#
發(fā)表于 2009-9-2 06:54:37 | 只看該作者
4# caigc

航天發(fā)動(dòng)機(jī)不都搞了么?大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)難在哪里,,請(qǐng)高手們講解,。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-2 07:48:55 | 只看該作者
昨天新聞里講小飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是放在機(jī)尾,大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是放在機(jī)翼下,,所以說機(jī)翼是非常關(guān)鍵的部分
7#
發(fā)表于 2009-9-2 08:15:16 | 只看該作者
老鷹 友好,!
.
小嬌車和飛機(jī)是同一類的東西---都是用燃油做動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力做功,。
只不過一個(gè)是通過車輪與地面發(fā)生作用力,,一個(gè)是通過噴氣或螺旋漿與空氣發(fā)生作用力。
僅此而已,。
.
給汽車換上噴氣或螺旋漿再按裝個(gè)翅膀,,汽車就上天了,不是已經(jīng)有能飛的汽車了嗎,!
.
這類東西的關(guān)鍵技術(shù)在控制系統(tǒng)方面,。
在沒有計(jì)算機(jī)技術(shù)的年代,這方面的控制采用的是機(jī)電控制技術(shù)--也就是儀表,、開關(guān)類的東西,。
機(jī)電時(shí)代我國(guó)與國(guó)外的差距是零部件質(zhì)量的問題,我那時(shí)特別愛拆卸國(guó)外的機(jī)電類的各種控制
類的東西,,與我國(guó)的東西進(jìn)行比對(duì),,質(zhì)量有明顯的差距,但零件不缺,你有我也有,。各類控制
我國(guó)都能應(yīng)對(duì),。
.
自動(dòng)控制由機(jī)電進(jìn)入計(jì)算機(jī)時(shí)代,這在技術(shù)上是一個(gè)突變,!
其核心就是計(jì)算機(jī)中的那個(gè)微處理器(CPU)�,。�
.
汽車,、飛機(jī)中的計(jì)算機(jī)微處理器(CPU),,其實(shí),與我們用的個(gè)人電腦中的(CPU)
是同一類的東西,,只不過對(duì)抗干擾要求更嚴(yán)格一些罷了,。我常將個(gè)人計(jì)算機(jī)直接用于
工業(yè)控制。
.
在個(gè)人計(jì)算機(jī)如此普及的今天,,用現(xiàn)有的隨手可得的計(jì)算機(jī)主板做汽車,、飛機(jī)類的主控板
是完全能勝任的。
.
但這里有一個(gè)非常嚴(yán)峻的安全問題:既,,這些國(guó)外進(jìn)口的微處理器(CPU)有很多我們不知道
的“暗門接口”,,那些設(shè)計(jì)者(我們不想稱之為敵方)可以通過這些“暗門接口”在我們不知道
的情況下對(duì)我們的計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。
.
在你,、我的家中,,他方進(jìn)入我們的計(jì)算機(jī),進(jìn)也就進(jìn)來(lái)了,,控制也就控制了,,反正也沒有
太重要的東西。擾亂了系統(tǒng)重做一下就是了,。
但,,此如果發(fā)生在飛機(jī)上就太嚴(yán)重了,他方,,會(huì)隨時(shí)使我們的飛機(jī)掉下來(lái),!
我國(guó)為我們國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人訂購(gòu)的專機(jī),在試飛時(shí),,就發(fā)生過這架飛機(jī)在不受機(jī)組人員控制的
情況下,,向外界發(fā)送無(wú)線電信號(hào)!
.
事關(guān)國(guó)防安全,,所以我國(guó)必須要有自主獨(dú)立的微處理器(CPU)
.
盡管我國(guó)的微處理器(CPU)“龍芯”一波三折,,我們也心急如火的“冷嘲熱諷”,
但,,我們還是堅(jiān)決的支持盼望我們的“龍芯”出世,、成長(zhǎng)!
----因?yàn)槭玛P(guān)國(guó)防,因?yàn)槭玛P(guān)國(guó)家安全�,�,!
我們有這個(gè)信心!�,�,!
.
syw  090902---08.15
8#
發(fā)表于 2009-9-2 08:31:36 | 只看該作者
7# syw開門造車

原來(lái)如此!,!
我們電腦的cpu,,如不連接互聯(lián)網(wǎng),也能被國(guó)外的制造者控制,?,!
9#
發(fā)表于 2009-9-2 08:34:03 | 只看該作者
沒造過飛機(jī),不是很了解,。,。。,。
10#
發(fā)表于 2009-9-2 09:24:39 | 只看該作者
需要解決的問題非常多,比如:

1  材料類,,鎳基合金,、鈦合金、碳纖維,、凱夫拉材料

2  設(shè)計(jì)類,,氣動(dòng)布局,沒經(jīng)驗(yàn),,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,沒有積累。

3  大型渦扇完全不掌握,,技術(shù)在美歐手里,,又屬于控制類技術(shù),大家有時(shí)間翻翻‘限制手冊(cè)’,,多到看不完,,面臨的問題是沒地方去學(xué),

4  看一下俄羅斯,,大飛機(jī)被完全打垮,,總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)就知道了。俄國(guó)是在局部設(shè)計(jì),、材料的情況下被打垮的,,

5  我們需要什么? 需要強(qiáng)有力的家伙,但現(xiàn)在沒有,,或者幾乎是沒有,,我陪一下‘專業(yè)人士’玩過一些東西,我們專業(yè)人士的水平,,實(shí)在是沒辦法說,,

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