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前幾個(gè)月就說過感到目前是工程機(jī)械大躍進(jìn)的時(shí)代,果然是這樣. E3 } y+ g5 {9 A0 N _. _" A
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國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,,研究部署抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)。
' i3 r2 |, q5 \3 W6 n! v 8月26日,,工信部指出,,部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩日益嚴(yán)重。, E+ j/ z+ }1 M6 N( d v2 g
9月8日,,工信部再次強(qiáng)調(diào),,將堅(jiān)決抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)。9 Y/ p0 I/ G1 A
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! e- w' k+ G# c溫家寶總理指出,,不僅鋼鐵、水泥等產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍在盲目擴(kuò)張,,風(fēng)電,、多晶硅等新興產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)傾向。同一天,,工信部在《2009年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告》發(fā)布會(huì)上提到,,產(chǎn)能過剩的重點(diǎn)領(lǐng)域包括鋼鐵、電解鋁,、氧化鋁,、造船業(yè)、水泥制造業(yè)和平板玻璃,。這些產(chǎn)能過剩的行業(yè)中,,鋼鐵、水泥,、風(fēng)電等都與工程機(jī)械行業(yè)密切相關(guān),。眾所周知,在工程機(jī)械業(yè)內(nèi),,由“產(chǎn)能過�,!倍l(fā)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不是新話題,我國裝載機(jī)產(chǎn)能過剩成為典型的微利產(chǎn)品,。$ S: s6 l' d" q; f. `
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2000年,,國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)降價(jià)之風(fēng)如多米諾骨牌一樣迅速從廈工、柳工,、徐裝等老牌載機(jī)生產(chǎn)廠家蔓延到全國各大大小小的裝載機(jī)生產(chǎn)廠,。以這次價(jià)格戰(zhàn)的策源地廈工為例,主打機(jī)型ZL50C-Ⅱ的參考價(jià)格由32萬猛降到28萬,,價(jià)格下調(diào)接近13%,;緊步其后塵的是柳工,,ZL50G的參考價(jià)格由32萬左右,降至30萬左右,;山工,、宜工、徐裝,、常林等抵檔不住這股洪流,,也紛紛“跳水”……
9 N; f T% h& T, H: A0 y 據(jù)調(diào)查顯示,2008年末國內(nèi)三個(gè)裝載機(jī)龍頭企業(yè)的產(chǎn)能都在3萬臺(tái)以上,,加在一起已經(jīng)超過10萬臺(tái),,已經(jīng)足夠滿足市場(chǎng)需求。另外中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)茅仲文在調(diào)研后發(fā)現(xiàn),,叉車行業(yè)至少有三分之一的產(chǎn)能是過剩的,。而某些工程機(jī)械高端設(shè)備,例如挖掘機(jī)液壓件,,至今只能依賴進(jìn)口,。6 r+ r* r. N9 Y
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新能源產(chǎn)能也過剩,頗為耐人尋味,,其與節(jié)能減排,,同樣是一對(duì)矛盾雙胞胎。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,,風(fēng)電,、多晶硅等新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象,,在這里,,我們只討論與工程機(jī)械行業(yè)直接相關(guān)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。據(jù)調(diào)查,,我國風(fēng)電年裝機(jī)需求為1000萬千瓦,,而到2010年我國的70多家風(fēng)電整機(jī)廠商產(chǎn)能完全釋放的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)能將達(dá)到3500萬千瓦,年產(chǎn)量相當(dāng)于全國年需求量的3.5倍,。 |
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