雙縫式搭接縫焊機(jī)焊輪導(dǎo)電軸瓦出現(xiàn)表面燒損---請教

能源員

用途:
本焊機(jī)用于大,、中型客車車身頂板蒙皮與復(fù)（側(cè)）板之間的雙縫式搭接縫焊式搭接縫焊,。
$ ~/ |! u4 \# N, E4 S% v+ b技術(shù)參數(shù)：
- }/ w% E5 X! k$ H+ E

初級電壓：380V " W3 P" q, S, P- m; S

次級空載電壓：4.22～8.44V ) ^/ x0 q' l0 \( ]* `0 S

7 e4 C4 C6 H6 D 次級電壓調(diào)節(jié)級數(shù)：4 7 m6 Z. I4 a4 l. ?; L8 Y7 v& x

- b3 ?$ q# o2 N+ X- u額定容量：2*125(KVA) 1 Y5 J5 o. @" Z1 r8 s9 R

4 k6 {1 R7 g% L* w額定負(fù)載持續(xù)率：50% 3 t$ R4 q2 c, y3 Y0 }2 J) k

, U: g/ y& n8 G* D6 x$ q. \% E / [6 C/ g* z0 s焊接材質(zhì)及厚度：0.8F,1+1mm

. U! B5 j- ]8 H4 l3 O8 a焊接速度：0.4-4min 6 a0 \$ ], j; I/ l) y! Y& ?

循環(huán)方式：水冷

3,、焊機(jī)特點(diǎn)及其工作原理：
% L" x. q  b7 n2 o! F" L* e% L本焊機(jī)由主,、輔焊接頭（輪）通過下電極形成兩個(gè)焊接回路,，下電極設(shè)置在一個(gè)可移動(dòng)的大車平臺上,，焊接速度取決于焊接平臺的移動(dòng)速度,，被專用夾具夾緊的焊件其焊縫置于兩個(gè)主焊輪和徑向中心,，由于輔助焊輪接觸面積達(dá)，工作壓力相對比焊輪大,，因此熱量都集中在兩個(gè)焊件的搭接處,。
主焊輪和輔助焊輪的壓力由兩個(gè)加壓系統(tǒng)分別控制，兩組焊輪的主,、輔壓力基本一致,。
; A. ~4 _* ]' V$ d0 k0 L$ p6 S5 a' x兩條焊縫的電源由兩個(gè)阻焊變壓器提供，阻焊變壓器的二次空載電壓為4.22-4.44V,，共計(jì)四檔,。
4、結(jié)構(gòu)概述：
本焊機(jī)由左右立柱和橫梁等組成龍門架式,，橫梁上設(shè)置兩組機(jī)頭,，可調(diào)節(jié)兩條焊縫之間的距離，兩組焊機(jī)機(jī)頭每組由一個(gè)變壓器和主焊輪,、輔助焊輪及導(dǎo)軌等組成并各自具有工作壓力氣缸和輔助氣缸,。
- `" A/ z1 b9 g; T. P8 M! a焊輪導(dǎo)電軸瓦由白銀制作襯套,，（純度99.99）以保證大電流傳到接觸的良好行，導(dǎo)電軸分別通過循環(huán)冷卻,。
9 k1 g5 i) X) r# r9 |0 V+ @現(xiàn)在焊接軸瓦內(nèi)襯套,，出現(xiàn)表面燒損，電流過大疤痕,，表面坑坑洼洼,。焊接工作電流13500A，焊接時(shí)使用導(dǎo)電油脂,。
請問各位大俠,，是什么原因使焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損,？
! W  ~% v8 X/ i3 X4 {. W謝謝

能源員

怎么沒人回復(fù),，自己頂一下。

Twinlap

你的焊機(jī)是美國Taylor Winfield的雙焊輪焊機(jī)么,？如果軸瓦內(nèi)襯套出現(xiàn)燒損一般是軸瓦接觸不好,，導(dǎo)致面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，電阻過大,，電流發(fā)熱大引起的,，需要研磨軸瓦。另外的可能是注意里面的潤滑油不是一般的潤滑油,，是耐高溫的特殊潤滑油,，如果換用一般的油會(huì)出現(xiàn)潤滑效果下降，導(dǎo)致磨損增加,，從而燒損軸瓦。

能源員

謝謝,，問題已經(jīng)解決,，現(xiàn)在懷疑是焊接滾輪與導(dǎo)軌接觸不好！

fengmingning

我們公司也全是TAYLOR WINFIELD焊接機(jī),，但是沒你說的大,，以后在這方面向你請教啊