從C919大客機(jī)模型看ABC三足鼎立（轉(zhuǎn)）

cuijiazi

2009年亞洲航展上,我們終于看到稱之為C919的未來(lái)中國(guó)大型客機(jī)模型。模型很大,，據(jù)說(shuō)比例1:10吧,。加工得也很漂亮,，夠氣派,。看來(lái)中國(guó)做展覽模型的水平趕上世界水平了,。中國(guó)決心要造大飛機(jī)是件老少皆喜的事情,。早就該下決心了，還是胡哥有魄力,，有前瞻性,。

0 s/ [5 v# ?; y* F  ?# ^不過(guò)外行看熱鬧，內(nèi)行看門道,。我從事過(guò)多年民航飛機(jī)地面維護(hù),，覺(jué)得這個(gè)漂亮的飛機(jī)模型有些地方怪怪的，令人難以理解,。例如,，C919翼下吊著的發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片竟有80多片。我暈了,，這是啥發(fā)動(dòng)機(jī)�,。�

我上網(wǎng)查了一下：
CFM56-7是737NG系列使用的發(fā)動(dòng)機(jī),，風(fēng)扇葉片在25片左右,；
- N9 c  a9 F) a: x7 pLeap-X是CFM公司正在研制的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇葉片數(shù)量只有18片,！
& y; Q. \7 R9 d7 M3 `6 F8 E$ cPW1000G是普惠公司研制的齒輪傳動(dòng)的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（GTF）,，風(fēng)扇葉片數(shù)量也只有寥寥十幾片�,！�
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2009-9-25 12:43


向行家打聽(tīng)了一下,，風(fēng)扇葉片也是發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。為了改善進(jìn)氣效率（加大進(jìn)氣流量,、降低進(jìn)氣噪聲等）,，新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片必定采用寬弦、3D氣動(dòng)設(shè)計(jì),，且數(shù)量大幅度減少,，采用復(fù)合材料制造。例如,，787采用GEnx和Trent1000,，GEnx只有18片，是CF6的1/2, Trent1000只有20片,。C919模型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的風(fēng)扇葉片簡(jiǎn)直成了家里的百頁(yè)窗,，進(jìn)氣效率能高嗎？有何先進(jìn)性可言？
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從發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的外形來(lái)看,，似乎像個(gè)陜西特產(chǎn)：腰鼓,！一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的最大徑向尺寸應(yīng)該是風(fēng)扇罩,，緊挨著進(jìn)氣罩,，風(fēng)扇罩之后是反推力罩子。
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4 T( S' v) l- C6 C/ y我的一位同事說(shuō),，夠外行的,！我聽(tīng)了又次暈！是啊,，模型就是設(shè)計(jì)師的構(gòu)思的展現(xiàn),。難道C919的設(shè)計(jì)師真的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一竅不通，還是把十八片聽(tīng)成八十片了,？

6 l" g3 \8 _' J( y7 S不懂歸不懂,，宣傳歸宣傳：“與同類飛機(jī)相比，C919擁有很多優(yōu)勢(shì),。從技術(shù)上來(lái)說(shuō),，它主要是使用新一代的引擎和新一代的機(jī)體材料；從油耗上來(lái)說(shuō),，C919比同類飛機(jī)的油耗少12%-15%,；從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，它的排碳量會(huì)降低50%,；而其客艙布局更合理,，乘坐更舒適。另外,，C919在定價(jià)上很有優(yōu)勢(shì),，它會(huì)使得航空公司的直接使用成本降低10%左右”，“C919未來(lái)的市場(chǎng)是面向國(guó)際的,，希望在未來(lái),，我們和波音、空客形成三足鼎立的格局,�,！�

8 F$ R; ?$ c$ [6 e0 }  P7 K+ b中國(guó)的大飛機(jī)模型是做出來(lái)了，要做出受市場(chǎng)歡迎的真飛機(jī),，可不能光靠喊喊“能上九天攬?jiān)拢�能下五洋捉鱉”的口號(hào)那樣簡(jiǎn)單,，還得靠真本事和踏踏實(shí)實(shí)地工作,，因?yàn)樘焐喜粫?huì)掉餡兒餅。
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眼下的當(dāng)務(wù)之急還是先掃掃盲吧！能不能ABC三足鼎立,，那是將來(lái)的事,。