改裝問題---請(qǐng)教

葉子楓

一臺(tái)168汽油機(jī)原先正常使用是水平軸.現(xiàn)因配套工程的需要.需要把機(jī)器倒過來.即變成垂直軸.可因?yàn)檫@樣.同樣多的機(jī)油在水平軸就能正常運(yùn)轉(zhuǎn).可垂直軸就不行了.連桿大頭在與曲軸連接處在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因?yàn)椴荒艿玫匠浞謾C(jī)油潤(rùn)滑.但如果加多機(jī)油也不行.所以經(jīng)常就會(huì)把連桿折斷或者與曲軸咬死..
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0 u# L" l  u5 v' c- D" ~& a現(xiàn)在有一個(gè)問題:我自己是這么想的.
+ R- v5 a+ z- X4 ^: H: a有什么辦法可以把曲軸箱里的機(jī)油有一定壓力的泵出來來外面.然后我在對(duì)準(zhǔn)曲軸與連桿大頭的曲軸箱鉆一個(gè)孔,鎖上一條短短的小管.這樣泵出來的機(jī)油我通過軟管連接到這個(gè)小管.然后就可以直接噴到連桿大頭上啦.這樣汽油機(jī)曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中就不會(huì)咬死了
問題補(bǔ)充：各界朋友高人們.或許小弟這個(gè)想法有何不妥的話.或者哥們你有更好的想法...不怕.你大膽指出...大家共同進(jìn)步
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曾有朋友們跟我說過可以試試轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵...
我想說的是.除了轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵..有什么方法可以把曲軸箱里的機(jī)油有一定的壓力泵到外面來利用?[img][/img] 想問一下此是什么原理的機(jī)油泵

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感覺你是吧原來的潤(rùn)滑理論推翻了,，小改動(dòng)效果也會(huì)小

自然

我覺得你的想法沒什么不妥，是要加個(gè)泵抽油,，也是要單獨(dú)鉆個(gè)孔來潤(rùn)滑,，就是看起來你一個(gè)人搞這個(gè)有點(diǎn)工作量。另外,，那個(gè)汽油機(jī)不知道它原始設(shè)計(jì)的輸出軸的軸承能不能承受軸向力呢,？因?yàn)檎�常水平放置的時(shí)候，軸向力不大吧,？垂直放置后,，整個(gè)汽油機(jī)的重量是不是都加在軸承上了？

yumin

我認(rèn)為要解決的問題有以下幾點(diǎn)：1,、解決供油的問題,，發(fā)動(dòng)機(jī)改為立式工作，潤(rùn)滑油的供油情況與原來有很大的不同，最上面的缸可能供不上油,，最下面的缸供油過量會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)竄油,。解決方法：加裝電動(dòng)多路機(jī)油泵分別向不同的缸供的機(jī)油管路處供油，同時(shí)改造機(jī)油的供油油路系統(tǒng),，使得供油均勻,。2、解決排油的問題,，發(fā)動(dòng)機(jī)立起來后,，潤(rùn)滑油工作后都向下流，最下面的缸因受到的機(jī)油太多,，就受不了停機(jī)時(shí)缸內(nèi)會(huì)充滿了機(jī)油,，等工作時(shí)，就會(huì)壓破活塞,，頂彎連桿,。這就要求必須改造原有的油底殼，另外做一個(gè)儲(chǔ)機(jī)油的罐,，他應(yīng)低于最下面的缸,，同時(shí)還有考慮臟油帶下的金屬屑的流向與過濾問題。3,、原有的冷卻水系統(tǒng)也同樣要解決既能循環(huán)冷卻又不能使最上面的缸缺水含汽,。
  Q  f4 @& d) B只想到以上幾點(diǎn)僅供參考。
其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同位置使用的問題,，早在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期就已經(jīng)解決了,，那時(shí)的飛機(jī)已經(jīng)可以俯沖與翻滾，發(fā)動(dòng)機(jī)要能正常工作,，還要解決不同狀態(tài)時(shí)的供油與油量的指示問題,，并且不管飛機(jī)是什么狀態(tài)，都不能漏油等等的難題,。