關(guān)于挖掘機(jī)底盤走偏的問題---請(qǐng)教

jail3695

機(jī)型 8噸的,，行走的技術(shù)要求：在100米以內(nèi),，往前行走與往后行走的偏差為3米
問題描述：該挖掘機(jī)往前行走時(shí)在允許的范圍之內(nèi)，但是往后行走的話卻是5米,，而不能滿足出廠的要求,，前提液壓系統(tǒng)沒有問題（我們把出問題的機(jī)器的上車整體拆下來，裝在另外一個(gè)同類型的地盤上,，前后行走均合格）
9 n- V. \* N$ Z6 `) X誠心請(qǐng)教各位大俠,，對(duì)此現(xiàn)象給出自己的寶貴意見

自然

行走的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問題，左右動(dòng)作不對(duì)稱,。

jail3695

是的,，導(dǎo)向輪中心距離比設(shè)計(jì)尺寸大了5mm，但是為什么往前走不偏呢,？

自然

我猜想一下,，假設(shè)前后左右共有4個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)左右兩條履帶，假設(shè)前面兩個(gè)輪子是主動(dòng)輪,，后面兩個(gè)輪子是從動(dòng)輪沒有動(dòng)力的，那么往前走和往后走的誤差就不一樣了,，就像轎車,，分前驅(qū)和后驅(qū)，還有四驅(qū),。不知道你的挖掘機(jī)是什么個(gè)驅(qū)動(dòng)情況,？

jail3695

履帶挖掘機(jī)的一條履帶包裹著履帶梁，在履帶梁的前面是導(dǎo)向輪（導(dǎo)向作用）,，后面是驅(qū)動(dòng)輪（提供動(dòng)力）,，上面是拖鏈輪提供支撐，下面的支重輪,，這個(gè)就是履帶挖掘機(jī)的四輪一帶,，總共兩條履帶。自然兄，首先謝謝你的耐心指教,。我并不清楚后輪驅(qū)動(dòng)的汽車前行與后退的差別的具體之處,，是否能給出具體的分析，最好是數(shù)據(jù)計(jì)算,。個(gè)人猜想,，即使左右動(dòng)作不對(duì)稱，那么驅(qū)動(dòng)輪的作用力在前行與后退時(shí)的方向應(yīng)該不會(huì)有太大的不同吧,，如果驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的方向不變的話，挖掘機(jī)前行與后退的偏差應(yīng)該是一樣的

自然

你客氣了,，我都不懂的,，哪里能指教你這個(gè)行家？“導(dǎo)向輪中心距離比設(shè)計(jì)尺寸大了5mm”---現(xiàn)在你往前開,，不超標(biāo),。往后退，超標(biāo),。往后退應(yīng)該駕駛員和挖斗都是朝前面的吧,？如果這時(shí)候你轉(zhuǎn)動(dòng)180度向后呢,？就是把上半部分轉(zhuǎn)到后面,，看起來像是前進(jìn)，實(shí)際上是后退,，有這一說沒有,？如果有，不知道這樣后退還會(huì)不會(huì)超標(biāo),。主要是考慮到你說上部分沒問題,，然后估計(jì)又是新生產(chǎn)的機(jī)子,，零件估計(jì)也是好的,，所以假設(shè)你的驅(qū)動(dòng)輪不是裝在履帶長度方向上的正中間或者說不是裝在挖掘機(jī)重心垂線上，也許有可能對(duì)整機(jī)產(chǎn)生橫向力矩,，假設(shè)真有橫向力矩了,，滑著滑著就偏了。我說把駕駛室掉轉(zhuǎn)180度,，是想著重心的問題,。如果掉轉(zhuǎn)后,，偏差小了,，上面的可能性就蠻大了,。希望大家都給點(diǎn)主義。

yuhuayan

路過,，進(jìn)來看了一下,，看了好久也沒有明白你的話，你的意思是不是先倒退走一段距離,，像樓主說的,，會(huì)超標(biāo)，然后上車轉(zhuǎn)180度,，繼續(xù)走一段距離（實(shí)際上還是倒退,，只是上車受力不一樣），看會(huì)不會(huì)超標(biāo),，如果沒有超標(biāo),，就是橫向力矩導(dǎo)至的！