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本帖最后由 揚(yáng)天測(cè)量 于 2009-10-26 15:24 編輯
我查到那個(gè)報(bào)道了,，太長(zhǎng),，找點(diǎn)主要的貼過(guò)來(lái),，大家看看：
同一天在我省漯河市,，本報(bào)記者登上了河南海奧通公司制造的電動(dòng)大客車(chē)開(kāi)始了體驗(yàn)之旅,。突破了電動(dòng)汽車(chē)電池瓶頸的“河南造”電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力裝置不可小覷：?jiǎn)喂?jié)電池的最大容量為500安時(shí),，一套電池能反復(fù)充電1200多次，蓄電量可讓客車(chē)一次性跑500公里,，客車(chē)最高時(shí)速可達(dá)180多公里;而且,，充電非常方便，插座往普通電源孔上一插就行……
第一次用他們的純電動(dòng)裝置,，改裝了我們的一輛34路公交車(chē),，我體驗(yàn)后又讓公司中層以上負(fù)責(zé)人全部上車(chē),，試開(kāi)后大家都感覺(jué)非常好。我又讓海奧通公司把我們的公交車(chē)改了兩臺(tái),，從湖北開(kāi)到漯河,，又開(kāi)到了鄭州做試驗(yàn)。最后在公司的運(yùn)營(yíng)會(huì)議上,，大家都認(rèn)為投入使用沒(méi)有問(wèn)題,。”鄭州市公交總公司總經(jīng)理巴振東告訴記者,，“每充一次電都能跑四五百公里,，一輛車(chē)能夠跑兩天，完全符合我們的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),，我們打算大規(guī)模上電動(dòng)公交車(chē),。”
破解電池世界性難題
“這一項(xiàng)目將對(duì)河南經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,，它不僅帶動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)提升,，也必將促進(jìn)行業(yè)革命�,！弊蛉障挛�,，在海奧通公司漯河生產(chǎn)基地，目送純電動(dòng)公交大客車(chē)駛向鄭州后,，該公司董事長(zhǎng)孟忠煥躊躇滿志地告訴記者,。
“電池動(dòng)力不足、成本高能效低,、續(xù)航能力差,，一直是困擾電動(dòng)汽車(chē)投入實(shí)用的瓶頸�,！泵现覠ǜ嬖V記者,，“現(xiàn)在我們研制的新動(dòng)力解決了這一世界性技術(shù)難題�,！�
年過(guò)40歲的孟忠煥,，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)兵做過(guò)實(shí)業(yè)，2003年他在上�,？吹搅艘粓�(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)大賽,，從此對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，走上了研發(fā)之路,。據(jù)介紹,，電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵部件是電池、電機(jī)、電控,，而電池是最核心、產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大的部分,。
研發(fā)過(guò)程困難重重,，但七年艱辛終成正果。孟忠煥投入大量資金聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員,，終于研制出多元素聚合物鋰離子電池,、雙定子磁懸浮直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池管理及電控系統(tǒng)等產(chǎn)品,，可廣泛應(yīng)用于客車(chē),、出租車(chē)、轎車(chē),、游艇以及軍事動(dòng)力等領(lǐng)域,。目前，海奧通公司的多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品已處于國(guó)家專(zhuān)利的公示中,，動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家“863”動(dòng)力電池檢驗(yàn)中心安全試驗(yàn)檢驗(yàn),，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目被列為2009年河南省50戶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整高技術(shù)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并上報(bào)了河南省科技廳“雙百計(jì)劃”項(xiàng)目及國(guó)家“科技支撐計(jì)劃”,。
現(xiàn)在,，海奧通公司的多項(xiàng)技術(shù)突破了影響純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的障礙，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)低成本要求,，公司正邁向集研發(fā),、制造、銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。
8月23日至25日,，第四屆杰出華商大會(huì)華商500強(qiáng)論壇暨2009全球華商500強(qiáng)年會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重召開(kāi),。世界華商協(xié)會(huì)主席盧俊對(duì)這項(xiàng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品贊嘆不已。美籍華商楊先生說(shuō),，他關(guān)注中國(guó)的電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)十多年了,，以往看到的電機(jī)既龐大又笨重，充電速度十分緩慢,，現(xiàn)在海奧通的電機(jī)不但電池體積小,，充電速度又快，市場(chǎng)前景令人憧憬,。
跑百公里成本僅30多元
電動(dòng)汽車(chē)走向市場(chǎng),，使用者最關(guān)心的是：耗電的費(fèi)用與同類(lèi)型使用油料的普通車(chē)相比，到底能省多少錢(qián)?
孟忠煥以“34路”公交車(chē)為例算了一筆賬：按每一百公里計(jì)，電動(dòng)客車(chē)約需耗電50度,，每度電按0.6元算,，成本僅為30多元，晚間充電電價(jià)可進(jìn)一步降低;普通的燒柴油的客車(chē),，約需耗油45升,，每升按5.5元算，成本為240多元,。算下來(lái),，百公里電動(dòng)車(chē)費(fèi)用比柴油車(chē)費(fèi)用能節(jié)省五分之四。而且,，電動(dòng)轎車(chē)充電非常方便：插頭往普通電源插孔上中國(guó)電動(dòng)車(chē)學(xué)會(huì)的一名負(fù)責(zé)人表示,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域已不可能追趕上西方發(fā)達(dá)國(guó)家，即使是在與傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)密切相關(guān)的混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域也不具備后發(fā)優(yōu)勢(shì),。然而,，中國(guó)在純電動(dòng)汽車(chē)的單項(xiàng)領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)上卻可以大有可為。事實(shí)上,，海奧通公司在純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)方面有著非常深厚的技術(shù)積累,，已開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。
一插就行,，三孔、兩孔插座都行,。
我不懂,，懂行的說(shuō)說(shuō)，電池已經(jīng)突破了么,？ |
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樓主: 目言
發(fā)表于 2009-10-26 14:58:43
樓主