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請了解運(yùn)粱車進(jìn)來

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1#
發(fā)表于 2009-11-9 22:28:53 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
高速鐵路工程施工中已用于運(yùn)輸混凝土預(yù)制梁的900t運(yùn)梁車的主要結(jié)構(gòu),運(yùn)梁車懸掛系統(tǒng)的分組方法及各懸掛的受力情況,。由于運(yùn)輸混凝土預(yù)制梁時,運(yùn)梁車的受力情況比較惡劣,因此運(yùn)梁車在設(shè)計過程中注意了幾個問題:在液壓系統(tǒng)中,運(yùn)用不同的分組方式;保證了受力的均衡,,利用各種方法確保了運(yùn)梁車的安全性,。運(yùn)梁車的整體懸掛及單組有著自己獨(dú)特的功能。
( z5 K- @9 X. o! ?; O歡迎大家來談?wù)勛鲞\(yùn)梁車的經(jīng)驗,討論技術(shù)問題.
2#
發(fā)表于 2009-11-9 22:45:03 | 只看該作者
這個都沒有見到過
3#
發(fā)表于 2009-11-9 23:31:23 | 只看該作者
找了兩張圖片,,是這種嗎,,請高手解答

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4#
發(fā)表于 2010-8-5 15:41:10 | 只看該作者
這個必須得問我啊1 @- w6 z7 b/ `% d
% K. s+ u; K; \5 _
我就是做運(yùn)梁車控制的
5#
發(fā)表于 2011-7-21 16:39:13 | 只看該作者
這個運(yùn)梁車看似是450t的 轱轆不是很大啊
6#
發(fā)表于 2011-7-21 16:41:46 | 只看該作者
這種運(yùn)梁車主要是懸掛的穩(wěn)定性,,轉(zhuǎn)彎的靈活性  是前后獨(dú)立轉(zhuǎn)向 還是八字型轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向角度是不是90度
7#
發(fā)表于 2011-7-21 22:00:25 | 只看該作者
今年看來是用不上了,兩座橋都很小,。
8#
發(fā)表于 2011-11-9 21:14:59 | 只看該作者
這是個悲劇啊 09年的話題 11年還有回復(fù)
9#
發(fā)表于 2011-11-20 11:10:59 | 只看該作者
沒關(guān)系的 我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)的東西 還不是幾千年遺留下來的咯
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