請教,，飛機的前驅(qū)和后驅(qū)有什么區(qū)別,？

稀有品種

都是懂飛機的人才啊!!!

ka0127

見習生小王 發(fā)表于 2009-12-30 15:16
4 |- z0 ~& _  N7 Q. B汽車在地面行駛,，地面承載其前輪和后輪，根據(jù)動力傳遞的不同,，可以分成前驅(qū)和后驅(qū)甚至全驅(qū),。
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前掠的話，早在二戰(zhàn)時納粹德國有一款轟炸機就是這種設(shè)計,。前掠在起降和亞音速巡航性能優(yōu)異{:soso_e102:}但不利于超音速飛行{:soso_e136:}飛機速度越快,，音障就越大，同時有一個力（那詞叫什么來著,，忘了）會慢慢從翼尖流向翼根,，機翼會受到越來越大的反轉(zhuǎn)力，直至機翼折斷{:soso_e101:}而且前掠設(shè)計和操控復(fù)雜,，只有極個別的飛機（如上面提到的德國轟炸機,，好象并沒有推廣開來。極個別的技術(shù)驗證機如金雕）才使用{:soso_e127:}后掠起降和亞音速巡航性能差,，但在超音速飛行時能較好的突破音障,，阻力小，設(shè)計和操控較前掠簡單,，技術(shù)不太復(fù)雜容易實現(xiàn)也容易大量生產(chǎn),。所以現(xiàn)在我們常見的飛機幾乎全都是后掠的{:soso_e112:}
8 Z6 v2 E( L. }我說的不一定對，請各位大俠指點{:soso_e113:}

餓狼小軍

見習生小王 發(fā)表于 2009-12-30 15:16
汽車在地面行駛,，地面承載其前輪和后輪,，根據(jù)動力傳遞的不同，可以分成前驅(qū)和后驅(qū)甚至全驅(qū)。
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是啊,，但是前掠是不是很常見

jl352

前拉的穩(wěn)定性好,，后推的機動性好

xiaoshxin

嚇我一跳，原來是這么回事