關于汽車驅動橋方面的知識

見習生小王

驅動橋處于動力傳動系的末端,，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩,，并將動力合理的分配給左,、右驅動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立,、縱向力和橫向力,。
驅動橋一般由主減速器、差速器,、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,。
# n! Z! a/ H' R# |+ J    主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速,，增大扭矩,，保證汽車有足夠的驅動力和適當?shù)乃倨ぁＶ鳒p速器類型較多,，有單級,、雙級、雙速,、輪邊減速器等,。
    差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩,。保證車輪的正常滾動,。有的多橋驅動的汽車，在分動器內或在貫通式傳動的軸間也裝有差速器,，稱為橋間差速器,。其作用是在汽車轉彎或在不平坦的路面上行駛時,，使前后驅動車輪之間產生差速作用。
    半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪,，驅動車輪旋轉,，推動汽車行駛的實心軸。由于輪轂的安裝結構不同,，而半軸的受力情況也不同,。所以，半軸分為全浮式,、半浮式,、3／4浮式三種型式。
    整體式橋殼因強度和剛度性能好,，便于主減速器的安裝,、調整和維修，而得到廣泛應用,。整體式橋殼因制造方法不同,，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等,。
    分段式橋殼一般分為兩段,，由螺栓1將兩段連成一體。分段式橋殼比較易于鑄造和加工,。

huyoubin

汽車構造上的內容,，不過還是謝謝樓主，辛苦了,！

luwenji

橋間差速器僅僅就那么點作用嗎,？呵呵

qiaojieyun

橋間差速器最好附上圖片講講

ceehva

汽車構造上的內容，不過還是謝謝樓主,，辛苦了,！