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,、一種半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),,包括機(jī)體,氣缸,,活塞,,氣門,氣缸蓋和噴油器等,,發(fā)動(dòng)機(jī)外部設(shè)有緩壓儲(chǔ)氣缸和增壓裝置,,本發(fā)動(dòng)機(jī)是將四沖程潤滑和純?nèi)剂先紵绞剑c二沖程作功方式相結(jié)合的新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),,它將氣缸分為泵氣缸和作功缸,,兩種氣缸呈一對(duì)一間隔順序排列,即一個(gè)作功缸配比一個(gè)泵氣缸,,活塞分為泵氣活塞和作功活塞8 b' c0 M7 x4 c+ x
2,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:泵氣缸和泵氣活塞負(fù)責(zé)空氣的吸入和壓縮兩個(gè)行程,被過濾和增壓后的空氣,,經(jīng)過進(jìn)氣管(3)和進(jìn)氣門(4)吸入泵氣缸內(nèi),,被壓縮后所形成的高壓空氣,經(jīng)導(dǎo)氣門(5),、導(dǎo)氣管(7)和噴氣門(6)噴入作功缸內(nèi),,泵氣缸的設(shè)置與功能,替代了凸輪軸以及整個(gè)被動(dòng)式配氣系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配氣
9 `' c0 w+ S* I0 T- e3,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:作功氣缸和作功活塞,負(fù)責(zé)被噴入空氣的壓縮和燃燒膨脹兩個(gè)行程,作功缸頂部設(shè)有噴射進(jìn)氣門(6),、底部設(shè)有排氣口(8),,作功活塞在燃燒膨脹行程至下止點(diǎn)處,完成二沖程作功時(shí),,排氣口暴露,,廢氣自行排出,底部排氣與頂部噴氣設(shè)置所獨(dú)有的空氣導(dǎo)流角,,可在排氣口(8)封閉后,,生成很強(qiáng)的缸內(nèi)渦流,燃料與空氣的預(yù)混合更均勻7 x( e1 q; [& s2 A1 m" v( ^+ _5 J
4,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:泵氣活塞與作功活塞由同一曲軸驅(qū)動(dòng),,曲軸旋轉(zhuǎn)一周360度燃燒作功一次,兩種活塞相位180度,,泵氣活塞在壓縮行程至上止點(diǎn)處,,并產(chǎn)生高壓空氣時(shí),作功活塞則完成膨脹行程,,相位于下止點(diǎn),,并排出廢氣,與此同時(shí),,泵氣缸內(nèi)被壓縮的高壓空氣,,便隨廢氣排出時(shí)所形成的真空與負(fù)壓,進(jìn)入作功缸內(nèi),,從而完成兩種氣體的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,,如此循環(huán)二沖程作功,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出, p/ r7 t# e4 v" g
5,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:氣門分為進(jìn)氣門(4),,導(dǎo)氣門(5)和噴氣門(6),每個(gè)氣門均設(shè)有回位彈簧,,使每個(gè)氣門在沒有外力作用時(shí),,僅依靠各自的回位彈簧,便可達(dá)到較輕微的落座,,并處在較輕微的關(guān)閉狀態(tài),,當(dāng)活塞開始往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),在氣缸內(nèi)外產(chǎn)生的氣壓變化,,便使各氣門適時(shí)的開啟和密閉,,此種單向氣門的設(shè)計(jì),和泵氣活塞與作功活塞相位180度設(shè)計(jì)以及運(yùn)行方式,,恰好與原有配氣正時(shí)的步調(diào)相一致,,因而比較完美地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)正時(shí)配氣5 n5 E( n6 W& U* e6 F% @8 s
6,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:緩壓儲(chǔ)氣缸與導(dǎo)氣管(7)連接,它的作用既可減少泵氣活塞的壓縮負(fù)功,,又能在車輛減速,、制動(dòng)和下坡等工況,以壓縮空氣的儲(chǔ)存方式,,實(shí)現(xiàn)能量回收,以備工況變化的不時(shí)之需
( `% \ S- _" ]# j7,、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是:氣缸蓋在甩掉凸輪軸以及配套的正時(shí)齒輪,、搖臂、挺柱,、頂桿等部件后,,結(jié)構(gòu)得以大幅度簡化,體積與重量顯著降低,,沒有這些部件的磨損,,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長,其部件的振動(dòng)與噪音也隨之消失,,發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到極大改善
! U. |2 F( s/ Z1 p( @本柴油機(jī)于2008年11月成功起動(dòng),! |
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