可以“變形”的多用途電動(dòng)汽車：CarGo

掃街

   
如果CarGo最終能夠量產(chǎn)并進(jìn)入中國(guó),，它也許會(huì)帶給管理部門一個(gè)巨大的難題——如何去定義它呢,，貨車？轎車,？它有很多種用途,，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類。
按照設(shè)計(jì)師Adam Schacter的解釋,，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時(shí)間上的兩大麻煩,，它能變得足夠小，也能變得足夠大,，代步可以,，偶爾運(yùn)送點(diǎn)大件的東西也是再適合不過。而其核心,，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到,，CarGo的軸距是可以伸長(zhǎng)和縮短的,，同時(shí)貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態(tài)切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無貨箱模式：在不需要的時(shí)候,，貨箱可以整個(gè)地被拆下,，只剩下駕駛艙，無論是體積,、重量還是能耗,，此時(shí)都可以維持在最低水平；
精簡(jiǎn)模式：貨箱被收起至垂直狀態(tài),，可以當(dāng)普通轎車的尾箱使用,，同時(shí)體積占用也較小,；
傾斜貨箱模式：在需要運(yùn)送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件,，可以使用這個(gè)模式；
皮卡模式：貨箱被完全放平,，拉開,，軸距也變至最大,，可以運(yùn)送最多的貨物。

恁老廝

good idea!

cncw252

好 帥  好 帥

政勇

真的很好！

sudajixie

啥玩意做精了都是這么的好,！

諾亞舟007

如果CarGo最終能夠量產(chǎn)并進(jìn)入中國(guó),，它也許會(huì)帶給管理部門一個(gè)巨大的難題——如何去定義它呢，貨車,？轎車,？它有很多種用途，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類,。
2 F$ N  O; e) i; J& l按照設(shè)計(jì)師Adam Schacter的解釋,，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時(shí)間上的兩大麻煩，它能變得足夠小,，也能變得足夠大,，代步可以，偶爾運(yùn)送點(diǎn)大件的東西也是再適合不過,。而其核心,，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到,，CarGo的軸距是可以伸長(zhǎng)和縮短的,，同時(shí)貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態(tài)切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
( o1 X1 |' t; z# `無貨箱模式：在不需要的時(shí)候,，貨箱可以整個(gè)地被拆下,，只剩下駕駛艙，無論是體積,、重量還是能耗,，此時(shí)都可以維持在最低水平；
精簡(jiǎn)模式：貨箱被收起至垂直狀態(tài),，可以當(dāng)普通轎車的尾箱使用,，同時(shí)體積占用也較小,；
傾斜貨箱模式：在需要運(yùn)送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件,，可以使用這個(gè)模式；
6 I& D" V) V* n* A* x( X皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開,，軸距也變至最大,，可以運(yùn)送最多的貨物。

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這東西真不錯(cuò)

左手的幸福

續(xù)航能力呢
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