“我上大學學的是汽車底盤,畢業(yè)之后去了河北一家汽車制造廠工作,,本來那家車廠模仿國外的幾款越野車模仿的很成功,,效益也很不錯,而且每年純利都有好幾個億,,但老板不舍得發(fā)錢,,每月才給我2200元,收入實在是太低了,,所以沒錢買房,,也沒錢結(jié)婚,只好辭職來北京混,來北京我又進了一家民營汽車制造廠當了工程師,,我們廠是一個煤老板投資建的,,雖然總部設(shè)在北京,但生產(chǎn)車間全都在外地,,主要生產(chǎn)越野車,,車型基本都是抄美國和日本的,銷路很不錯,,我的收入也跟著翻了兩三倍,。”
“其實我連大老板見都沒見過,,他平時不來車廠,,因為我們廠一年才掙一兩個億,老板根本看不上這點錢,,聽說我們老板去年一年光是挖煤就賺了三四十個億,,他投資汽車只是玩玩,并不指望汽車賺錢,�,!�
“中國說是自主研發(fā),其實不可能有,,包括‘面的’都是抄來的,,更別說轎車了。“抄襲基本沒人管,,再說管也管不了,,中國人有的是辦法。比如國外的車哪些部件有專利,,我們在網(wǎng)上都可以查到,,只要把他們申請專利的地方稍微改動一下就可以了,也不需要大動,。比如QQ當年模仿雪福萊的時候,,雖然雪福萊起訴了QQ,但QQ照樣還是贏了,,一是因為官司在中國打,,二是凡是他們申請過專利的零部件,中國肯定都做過改動,,比如你的哪個配件是10毫米,,那我們肯定會把它改成9毫米,再比如你原車的車燈是方的,,我們肯定就會改成長方形或者是圓的,絕對不會讓他們抓不住把柄,。不過有的零部件為了避開專利,,雖然只是改小了一兩毫米,但車的精密程度就不夠了,,開起來感覺也不一樣了,。為什么有的車看上去外表和人家的一樣,但開兩年就散架了,,就是因為改的太厲害了,。還有就是為了降低成本,我們所有的原材料都是選擇低成本的東西,,比如中國一家車廠最近剛剛上市的新車,,是模仿勞斯萊思的,人家的原車本來是400多萬一輛,,結(jié)果中國仿造的才十幾萬一輛,,雖然猛一看很像,實際上內(nèi)在完全不一樣,�,?墒侵袊藳]錢,既然400萬和10萬的車看上去一樣,,那肯定一般人都會買十幾萬的,,不可能買400百萬的,。”
“除了閱兵車的外形不是,,其它都是,。你沒看見紅旗像奧迪、哈佛像五十鈴,、精靈像菲亞特,、絢麗像雅力士,、長安像馬自達,、吉利像夏利、起亞像索蘭托,、眾泰像特銳,、雙環(huán)像本田、華泰像圣達菲,、瑞鷹像華泰,、比亞迪像花冠、中華像寶馬,、小貴族很像奔馳嗎,?包括曙光、大迪,、天馬,、新凱、美亞,,不都和外國車長的一模一樣嗎,,中國的每輛車都能找到出處,說白了就是抄,,簡直太多了,,數(shù)都數(shù)不過來。有的廠家在賣車的時候,,旁邊還特意放一輛被抄的進口原裝車,,專門讓你看一樣不一樣,結(jié)果買車的一看,,樣子,、內(nèi)飾、甚至包括排量都一樣,,而且有的地方改的比原車還好看,,原車十幾萬,國內(nèi)抄的才五六萬,,當然還是買國產(chǎn)車,。買國產(chǎn)車還送原車的假車標,,你把錢一交,當場就可以拔掉國產(chǎn)牌子的車標,,插上廠家送的假進口車標,,感覺立馬就成進口車了,有的一年賣幾十萬輛也很正常,。中國最近還有幾款新車上市,,都是抄的世界頂級名牌。不少汽車廠的老板還是中央電視臺報道的‘東方之子’,,你沒注意嗎,?等于是國家也認可這種做法�,!�
“國產(chǎn)車全靠抄,,要是自己研發(fā)的話,從草圖到概念,、到效果圖,、到造型、到手工樣車,、到模具,、到小批量生產(chǎn)、再到做實驗,、辦批件,、上環(huán)保、上公告,、上市,,最少也要三年。要是抄的話,,最多一年就搞定,,不僅速度快,主要是省錢,。比如國外設(shè)計一款新車要花好幾個億,,我們抄的話,一個車系十幾輛車也用不了幾個億,,所以誰都知道不能抄,,但大家照樣都抄……”
別人問他:“你認為中國什么行?”他隨口說了一句:“歪門邪道還行,!”
在google輸入“中國汽車抄襲大全”幾個字,,果然有很多中國汽車“模仿秀”的圖片對比,網(wǎng)友所持意見也各不相同,,有人說這是民族工業(yè)發(fā)展不可缺少的一頁,,有人說中國汽車設(shè)計師都是白癡,,有人說這是中國人民的智慧,有人說這些老板和設(shè)計師腦子都進水了,,有人說中國人真牛X,,還有人說這些扛著自主研發(fā)和獨立設(shè)計的設(shè)計師都是大傻X……究竟是牛X還是傻X?大家看看下面的對比就知道了,,不必多說,!
看看中國汽車的“模仿秀”有多牛X啊,黑框里的上圖是中國制造,,下圖是外國制造,。
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