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請教灌裝機(jī)托瓶汽缸問題

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1#
發(fā)表于 2009-12-28 22:36:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好!6 R. U  P  \1 b
        我們公司的PET的托瓶汽缸內(nèi),,與活塞桿接觸的U型密封圈很容易磨損(U型密封圈安裝在固定座內(nèi),,固定座內(nèi)側(cè)有銅套進(jìn)行導(dǎo)向)' `2 g; l' j0 h! K
而活塞上的U型圈卻沒有異常(活塞上的U型圈是于汽缸內(nèi)壁接觸),,我們加的汽缸潤滑油為 美孚32# 且每天進(jìn)行潤滑
2 a1 y0 P' W% H% y現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是,,活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到(活塞桿的上端和下端有銅套導(dǎo)向的)9 [# T( D0 |& ^% B) \2 u' S. F
請教下大家有哪些原因會引起這種情況,?
2#
發(fā)表于 2009-12-30 10:27:13 | 只看該作者
兄弟你是太古哪個廠的,?
3#
發(fā)表于 2010-1-2 20:45:43 | 只看該作者
"活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到"  能否把桿更換掉?換掉后再把桿拋光效果可能會好點( C( I* f+ a5 N
另外你們的速度是多少?物料有沒有可能弄到活塞桿上?) n, g* g7 p# N$ _+ C$ W3 |3 l) ~
最好就是能把氣缸圖紙發(fā)上來讓我們研究一下!
4#
發(fā)表于 2010-1-3 02:04:18 | 只看該作者
是否用的是Krones的設(shè)備,?可能是活塞桿鍍層脫落產(chǎn)生的刮痕。
5#
發(fā)表于 2010-1-3 18:57:08 | 只看該作者
本帖最后由 大頭小成 于 2010-1-3 19:01 編輯 ; ?1 Q$ U2 }$ H; A- y

- J( ^% N7 K9 m  U) [活塞桿有鍍層?這個我真沒見過,加鍍層的原因是什么?就算是博世的氣缸都沒見到有加鍍層的!只是在阿法拉伐的氣缸轉(zhuǎn)軸上見到過,但那完全是另一種型式的氣缸了,與瓶托氣缸不一樣!
6#
發(fā)表于 2010-1-3 20:51:30 | 只看該作者
有相對滑動,,并且需要防銹處理,,只能需要鍍層來增強(qiáng)其耐磨性能。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:07:39 | 只看該作者
本帖最后由 太古可樂 于 2010-1-3 21:20 編輯
2 O! ]8 k4 w4 D% c8 D: Q8 u$ B9 B4 I' Z5 Z
目前的活塞桿沒有鍍層,,是不銹鋼的
7 l! G- ~% `; z- `以前曾用過鍍層的,,不過廠家的鍍層工藝不好,表面剝落了許多(不過那時到?jīng)]發(fā)現(xiàn)漏氣,,只有卡滯現(xiàn)象)
1 y7 a  p3 n, j" L4 g# |現(xiàn)在是活塞桿表面有刮痕,,我個人分析是“活塞桿表面的光潔度不夠,上面的刮痕導(dǎo)致U型密封圈磨損,,從而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象”,,不知道這種假設(shè)能否成立?
- S$ g/ q; I! r- F$ o. e而活塞上與汽缸內(nèi)壁接觸的U型密封圈卻一直沒磨損& D& p7 L4 T9 L& D8 M" L. {$ r
但是活塞桿是于銅套接觸的,,比較兩者的硬度,,活塞桿不應(yīng)該首先磨損才是,,拆除下來觀察,$ C/ b- a8 h' i  r# b$ {' K# G* i
活塞上有一些細(xì)小類似細(xì)沙的顆粒狀物體,,更換過壓縮空氣進(jìn)口油過濾器,,
0 p' t& f; Y2 b  a+ h請教各位這些顆粒物是否會是機(jī)架內(nèi)的鐵銹所產(chǎn)生,(由于我們潤滑較多,,鐵銹被油,、氣混合物所帶過來)?
4 x; ^7 O, d' p  e$ ]# o. S
+ Z  ]# D. m& v: v. i
& v: @: ]( H: y# x( n* l) z0 H. h" V; u
8#
發(fā)表于 2010-1-3 21:12:27 | 只看該作者
油是否混入了水?    是否是間歇噴油潤滑?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:21:45 | 只看該作者
用的是美孚32#   無水   油是和壓縮空氣一起通過活塞桿進(jìn)入汽缸的
10#
發(fā)表于 2010-1-4 10:40:16 | 只看該作者
貌似是合肥中辰的設(shè)備哦,!
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