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請教灌裝機托瓶汽缸問題

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1#
發(fā)表于 2009-12-28 22:36:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好!& |) z! P7 p% _# s
        我們公司的PET的托瓶汽缸內(nèi),,與活塞桿接觸的U型密封圈很容易磨損(U型密封圈安裝在固定座內(nèi),,固定座內(nèi)側(cè)有銅套進(jìn)行導(dǎo)向)4 Q( S  y2 @2 o+ f
而活塞上的U型圈卻沒有異常(活塞上的U型圈是于汽缸內(nèi)壁接觸),,我們加的汽缸潤滑油為 美孚32# 且每天進(jìn)行潤滑
) V" W/ b8 }# S; ?- R% O, g! i現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是,,活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到(活塞桿的上端和下端有銅套導(dǎo)向的): @" T6 D1 |* O, ?6 H' n. |4 O
請教下大家有哪些原因會引起這種情況?
2#
發(fā)表于 2009-12-30 10:27:13 | 只看該作者
兄弟你是太古哪個廠的,?
3#
發(fā)表于 2010-1-2 20:45:43 | 只看該作者
"活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到"  能否把桿更換掉?換掉后再把桿拋光效果可能會好點, S2 @. Q7 h) c/ l5 a
另外你們的速度是多少?物料有沒有可能弄到活塞桿上?
( F  B: u6 K' Q& h最好就是能把氣缸圖紙發(fā)上來讓我們研究一下!
4#
發(fā)表于 2010-1-3 02:04:18 | 只看該作者
是否用的是Krones的設(shè)備?可能是活塞桿鍍層脫落產(chǎn)生的刮痕,。
5#
發(fā)表于 2010-1-3 18:57:08 | 只看該作者
本帖最后由 大頭小成 于 2010-1-3 19:01 編輯 & }5 j9 U- a8 `9 S& c

3 B9 A- w/ l9 L/ u) a活塞桿有鍍層?這個我真沒見過,加鍍層的原因是什么?就算是博世的氣缸都沒見到有加鍍層的!只是在阿法拉伐的氣缸轉(zhuǎn)軸上見到過,但那完全是另一種型式的氣缸了,與瓶托氣缸不一樣!
6#
發(fā)表于 2010-1-3 20:51:30 | 只看該作者
有相對滑動,,并且需要防銹處理,只能需要鍍層來增強其耐磨性能,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:07:39 | 只看該作者
本帖最后由 太古可樂 于 2010-1-3 21:20 編輯 8 p8 D: D" {9 m6 F% T2 j3 ~& h

* Y& H5 {" A- |目前的活塞桿沒有鍍層,,是不銹鋼的2 P2 b6 m, l" j: Q' b. d
以前曾用過鍍層的,不過廠家的鍍層工藝不好,,表面剝落了許多(不過那時到?jīng)]發(fā)現(xiàn)漏氣,,只有卡滯現(xiàn)象)
( ]$ i$ e2 p% D8 }, v& v4 B現(xiàn)在是活塞桿表面有刮痕,我個人分析是“活塞桿表面的光潔度不夠,,上面的刮痕導(dǎo)致U型密封圈磨損,,從而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象”,不知道這種假設(shè)能否成立,?* _+ C+ C0 a4 ]* U5 s
而活塞上與汽缸內(nèi)壁接觸的U型密封圈卻一直沒磨損( G* b2 _' G0 H5 ~) ?. B
但是活塞桿是于銅套接觸的,,比較兩者的硬度,,活塞桿不應(yīng)該首先磨損才是,拆除下來觀察,,+ f; c$ B, O3 o3 [
活塞上有一些細(xì)小類似細(xì)沙的顆粒狀物體,,更換過壓縮空氣進(jìn)口油過濾器,; Y  o7 W$ A' y) w/ `( c
請教各位這些顆粒物是否會是機架內(nèi)的鐵銹所產(chǎn)生,,(由于我們潤滑較多,,鐵銹被油、氣混合物所帶過來)?
& h$ ^* U5 f) y$ u ) G  k8 e0 @! |* q) A
  c7 Q% n% w' k7 ^3 i
6 d. v, O" E* h' x: T! i: V6 a
8#
發(fā)表于 2010-1-3 21:12:27 | 只看該作者
油是否混入了水?    是否是間歇噴油潤滑,?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:21:45 | 只看該作者
用的是美孚32#   無水   油是和壓縮空氣一起通過活塞桿進(jìn)入汽缸的
10#
發(fā)表于 2010-1-4 10:40:16 | 只看該作者
貌似是合肥中辰的設(shè)備哦,!
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