賽車的分類

楓強(qiáng) · 發(fā)表于 2009-12-30 13:01:03

賽車運(yùn)動(dòng)分為兩大類,，場(chǎng)地賽車和非場(chǎng)地賽車。

場(chǎng)地賽車顧名思義，就是指賽車在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行比賽,。它又可分為方程式賽,、轎車賽,、運(yùn)動(dòng)汽車賽,、GT耐力賽,、短道拉力賽、場(chǎng)地越野賽,、直線競(jìng)速賽等。非場(chǎng)地賽車基本上的比賽場(chǎng)地不是封閉的,，主要分拉力賽,、越野賽及登山賽、沙灘賽,、泥地賽等等,。

方程式汽車賽

這是汽車場(chǎng)地比賽的一種。賽車必須依照國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造,，包括車體結(jié)構(gòu),、長(zhǎng)度和寬度、最低重量,、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積,、汽缸數(shù)量、油箱容量,、電子設(shè)備,、輪胎的距離和大小等。

各級(jí)方程式賽車的制造程式不同,。屬于方程式汽車比賽的項(xiàng)目有：F1,、 F-3000、 F-3,、亞洲方程式,、無限方程式、福特方程式,、雷諾方程式,、卡丁車方程式等。

一級(jí)方程式賽車(F1/Formula 1)

   格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡(jiǎn)稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度最快的,、費(fèi)用最昂貴,、技術(shù)最高的比賽,，也是方程式汽車賽中最高級(jí)別的比賽。世界上首次舉行賽車場(chǎng)上的賽車是1900年在法國(guó)的默倫�,，F(xiàn)代世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國(guó)銀石賽車場(chǎng)開始的, 現(xiàn)在每年舉行16場(chǎng)比賽,，由國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)安排比賽。

其最初的定義為“一種至少有四個(gè)不在一條線上的輪子的車輛,，其中至少有兩個(gè)輪子用于轉(zhuǎn)向,，至少有兩個(gè)輪子用于驅(qū)動(dòng)”。更為具體的定義則是指氣缸容積3.5公升,，約600馬力,，最高時(shí)速315公里的方程式賽車。這里的“方程式”取一定格式的含義,，即嚴(yán)格規(guī)定賽車的重量,、長(zhǎng)、寬,、輪胎的距離及大小等,。在所有的方程式賽車中，一級(jí)方程式賽車是級(jí)別最高級(jí)的,。

　　所謂“方程式”賽車是按照國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車,。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“方程式”賽車的車長(zhǎng)、車寬,、車重,、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量,、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定,。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FIA安排,。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則,，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場(chǎng)地等。

　　 FIA要求F1賽車采用排量為3L,、12缸以下,、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造,，重量很輕,，很堅(jiān)固。車賽的底盤很低,，最小離地間隙僅有50-70毫米,。與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長(zhǎng),，車身高度很低,，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的,，即所謂“開式車輪”（Open Wheel）,。

每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價(jià)值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機(jī)的價(jià)值,。F1汽車大賽,，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng),，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”。在汽車大賽中推出的新型賽車,，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血,，并代表著一家公司乃至一個(gè)國(guó)家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國(guó)科技人才素質(zhì)的較量,。據(jù)悉,，德國(guó)約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作,、美國(guó)約有1萬人；而日本則最多,，估計(jì)近２萬人左右,。

所有參加F1大賽的車手，都是經(jīng)過千挑萬選的世界車壇的精英,。每一位車手在躋身F1大賽前,，都必須經(jīng)過多個(gè)級(jí)次的選拔，例如小型車賽,、三級(jí)方程式(F3)車賽等等,，堪稱過五關(guān)、斬六將,，而要成為世界冠軍,，更非易事。他必須身經(jīng)百戰(zhàn),，集賽車技術(shù),、天賦及斗志于一身。

　　根據(jù)FIA的有關(guān)規(guī)定,，每年全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名,。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FIA簽發(fā)的“超級(jí)駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽,。

F1大賽每年都要選擇地理?xiàng)l件迥然不同的16個(gè)賽場(chǎng),。有的選在高原上，那里空氣稀薄,，用以考驗(yàn)車手的身體素質(zhì),；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對(duì)狹窄曲折,，車手弄不好就會(huì)撞車,；有的賽車場(chǎng)就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗(yàn)車手的技術(shù),；還有的賽車場(chǎng)建在樹木蔥郁的森林中,，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車,。由于賽車經(jīng)常出現(xiàn)意外,，F(xiàn)ISA要求所有主辦國(guó)的賽車場(chǎng)必須有足夠的草地緩沖區(qū)。各賽場(chǎng)的救護(hù)人員也必須分布在全場(chǎng)的每一個(gè)角落,，爭(zhēng)取在出事的一剎那,，跑進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行搶救,。

每一賽車都需在車賽前三天進(jìn)行試車,，然后根據(jù)試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時(shí)候,，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí),，但最終只取前26輛賽車參加比賽。正式比賽開始,，各車手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā),。進(jìn)入前６名可得分。第一名是10分,，第二名是6分,，第三到第六分別是4到1分。

三級(jí)方程式汽車賽(F3/Formula 3)

   方程式汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級(jí)方程式賽車相類似,，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，輸出功率約170馬力,。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

　　3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一,。設(shè)有國(guó)際大獎(jiǎng)賽等比賽,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總?cè)莘e為3公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約475馬力,。

雷諾方程式(Formula Renault)

   雷諾方程式 2000 是世界上著名及最普及的一種方程式賽車,，該項(xiàng)賽事是由法國(guó)雷諾集團(tuán)推廣發(fā)展起來的，方程式賽車由意大利 TATUUS 公司制造,，該類單座賽車的馬力為 200HP, 最高時(shí)速可達(dá)到一小時(shí) 260 公里,。雷諾方程式 2000 賽車的良好性能和價(jià)錢的完美結(jié)合保證了其在全世界的普及程度，這種 2000 型的賽車每年制造超過 700 輛,。雷諾 2000 方程式賽車給全世界的熱衷賽車運(yùn)動(dòng)的年輕人提供了一個(gè)駕駛技能和身體心理狀態(tài)適應(yīng)的學(xué)習(xí)及提高的環(huán)境,，為他們走向該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)賽事 F1 ，成為未來之星做下鋪墊,。雷諾方程式 2000 賽事從 2000 年起舉辦至今,，短短的四年里，已經(jīng)成功地把雷克南（邁凱倫車隊(duì)）,，馬薩（索伯車隊(duì)）及克萊恩（美洲虎車隊(duì)）推向 F1 的大舞臺(tái),。

亞洲方程式(Formula ASIA)

　　方程式汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一，限在亞洲地區(qū)開展,。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規(guī)格與三級(jí)方程式相似, 配備1臺(tái)" 福特 "4汽缸工作總?cè)莘e為2公升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī), 輸出功率約160馬力,。近年來出現(xiàn)了寶馬亞洲方程式，是亞洲比較流行的方程式賽車,。

拉力賽

汽車?yán)︐惖牡缆窢顩r十分復(fù)雜,，每一段特殊路段為一個(gè)賽程，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜓的山路,，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路,。拉力賽的路線都是一致的，但并不同時(shí)出發(fā),，而是一輛接著一輛，每一輛賽車在不同階段都由裁判員記錄下所需時(shí)間,，總時(shí)間最短的便是勝利者,。
　　大型拉力賽的車隊(duì)往往由幾十名隊(duì)員和多種運(yùn)輸工具組成，其中有負(fù)責(zé)傳遞信息的摩托車,、裝載備用部件的卡車,、醫(yī)療用車，甚至有時(shí)還有直升飛機(jī),。
　　賽車不同于街道上行駛的普通汽車,，雖然外觀一樣，但參加國(guó)內(nèi)比賽的汽車要求是年產(chǎn)量在2500輛以上的小轎車,，并且至少有兩套改裝：安全改裝和技術(shù)改裝,。

WRC世界拉力錦標(biāo)賽介紹

在世界各國(guó)舉行達(dá)十四分站的“世界拉力錦標(biāo)賽”（World Rally Championship），簡(jiǎn)稱WRC。拉力賽一詞取自英文“ Rally”,，有集結(jié)的意思,。它表示參賽車輛必須嚴(yán)格按照比賽資料中規(guī)定的行駛路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),，到達(dá)每一個(gè)封閉路段或維修區(qū)域等地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定的比賽和規(guī)定時(shí)間的維修等項(xiàng)目,。由于比賽不僅考驗(yàn)車手的水平，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合,、車輛的性能以及維修的力量,。因此，無輪對(duì)于選手還是車隊(duì)都是一項(xiàng)無比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn),。拉力賽的賽段為各種臨時(shí)封閉后的普通道路,，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路,、泥濘路,、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠,、戈壁,、草原等地段。拉力賽是采取間隔發(fā)車的形式,，世界一級(jí)種子選手發(fā)車間隔為1分鐘,，其他選手為2分鐘。參賽車輛均為各大汽車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的原型轎車,，只是必須經(jīng)過不同程度的改裝方可參賽,。無限制改裝的稱為A組車，除了保留外型和原廠標(biāo)志以外,，幾乎所有的部件都可以改裝,。經(jīng)過A組標(biāo)準(zhǔn) 改裝的賽車，如同坦克一般結(jié)實(shí),，但費(fèi)用昂貴,，一般都是由汽車廠商直接贊助的職業(yè)賽車隊(duì)才能達(dá)到。所謂職業(yè)賽車隊(duì) 就是和那些著名的NBA球隊(duì),、足球隊(duì)一樣,，不論選手還是工作人員，每年的工作任務(wù)就是參加比賽,，并依靠比賽的收入生活,。有限制改裝的稱為N組賽車，它只允許進(jìn)行安全改裝和有限的性能改裝,，引擎內(nèi)部必須維持民用車的標(biāo)準(zhǔn),，不允許改動(dòng),。由于N組改裝費(fèi)用相對(duì)較少，因此多為業(yè)余車隊(duì)和個(gè)人選手使用,。業(yè)余車隊(duì)和個(gè)人參賽的選手等人員,，平時(shí)都有自己固定的職業(yè)，只有在比賽時(shí)才會(huì)出現(xiàn)在賽車場(chǎng)內(nèi),。

楓強(qiáng) · 發(fā)表于 2009-12-30 13:02:05

以上的A組,、N組或S組賽車，是可以在普通道路上行駛的,。每輛賽車必須同時(shí)搭乘一名車手,，和一名領(lǐng)航員。車手只管開車,，充分發(fā)揮自己高超的駕車水平,，而領(lǐng)航員的工作就要復(fù)雜得多，既要在比賽期間安排好一些生活瑣事,，而且還要在比賽時(shí)為車手指明每一天比賽的正確方位和路線,，并在賽段里及時(shí)、準(zhǔn)確地提供前方的路況,，以便車手在看不見前方路況的前提下,，可以準(zhǔn)確地操作�,？梢哉f,，一對(duì)配合默契的選手，領(lǐng)航員就是車手視線的延伸,，不論前方是彎道還是陡坡,，只要領(lǐng)航員報(bào)得及時(shí)準(zhǔn)確，車手一樣可以放心地駕車,。比賽時(shí)采取單車間隔出發(fā),，跑完規(guī)定的十幾至二十幾個(gè)賽段后，根據(jù)所有賽段的時(shí)間總和結(jié)合在各個(gè)集結(jié)點(diǎn)有無超時(shí)或提早報(bào)到等情況的處罰記錄,，時(shí)間最少者獲勝。因此,，拉力賽的記分方式也是最復(fù)雜的,。如果將F1賽車與拉力賽車相比，前者車速較高,，直線可達(dá)300公里以上,，但車輛始終是老老實(shí)實(shí)呆在地上行駛的,。而拉力賽一般最高的平均時(shí)速達(dá)到一百多，直道時(shí)也能達(dá)到200多公里,。雖然車速?zèng)]有F1快,，但是車輛駛過時(shí)會(huì)帶起滾滾煙塵，而且還會(huì)出現(xiàn)跳躍,、側(cè)滑,、沖水等漂亮的畫面，更具有欣賞性,。另外,，拉力賽要求車手的駕駛技術(shù)非常全面，不僅要有在柏油路面高速駕駛的技術(shù),，還要具備沙石路,、泥濘路、土路,、冰雪路等各種復(fù)雜路況上的高速駕車本領(lǐng),。所以，拉力賽對(duì)駕駛者的考驗(yàn)是其它賽事選手所沒有的,。因此,，拉力賽的特殊魅力是吸引許多選手參加的一個(gè)重要原因。

拉力賽主要分為兩種主要形式：一種為由甲地出發(fā),，到達(dá)乙地結(jié)束,，歷時(shí)五六天甚至十幾、二十幾天的直線型,、長(zhǎng)距離馬拉松拉力賽（格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽,、555港京拉力賽和巴黎-莫斯科-烏蘭巴托-北京拉力賽都屬于這類比賽），這類比賽每年只舉辦一次,，每次持續(xù)五天至二十幾天不等,；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點(diǎn)、歷時(shí)兩到三天的錦標(biāo)賽系列賽事,，這類比賽每年在不同國(guó)家和地區(qū)舉辦數(shù)場(chǎng)或十幾場(chǎng),。如果把每天的出發(fā)和返回的地點(diǎn)看作一個(gè)圓心，那么每天行駛的路線都是以這個(gè)圓心而向外輻射的,，其形狀如同梅花一般,，因此，這一類的拉力賽又稱為“梅花型”拉力賽,，WRC便是這類比賽,。WRC全年在世界各國(guó)舉十四站比賽，每個(gè)分站產(chǎn)生一對(duì)車手和領(lǐng)航員分站冠軍,，全年各分站成績(jī)總積分最高的一對(duì)車手和領(lǐng)航員賽手成為當(dāng)年度的WRC世界冠軍,。

直線競(jìng)速賽(Drag Racing)

　　汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一,。比賽按不同車型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級(jí)別，在兩條并列長(zhǎng)1500米,、各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行,，實(shí)際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時(shí)每 2 輛車為1組,，實(shí)行淘汰制,，分多輪進(jìn)行，直至決出冠軍,。采用定點(diǎn)發(fā)車方法,，加速行進(jìn)，通過電子儀器測(cè)量從發(fā)車線到終點(diǎn)線的行駛時(shí)間評(píng)定成績(jī),。
使用特別設(shè)計(jì)制造的活塞式或噴氣式專用賽車,，以汽油、甲醇或煤油為燃料,，車重500- 1000公斤,。其中"高級(jí)酒精發(fā)燒友(TAFC)"級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積達(dá)8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達(dá)382公里/小時(shí),；“三角架高級(jí)燃料車(TFD)”級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積為8127CC,，輸出功率5000馬力，速度可達(dá)460公里/小時(shí),；“噴氣發(fā)燒友”級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)10000馬力,。

耐久賽(Grand Touring Car)

　　亦稱“GT賽”。汽車場(chǎng)地比賽的一種,。為長(zhǎng)時(shí)間耐久性汽車比賽,。比賽車輛分旅行車和運(yùn)動(dòng)原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積分為若干級(jí)別,。比賽中每車可設(shè) 2- 3 名駕駛員,，輪流駕駛。　
每年國(guó)際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行,。比賽一般進(jìn)行8- 12小時(shí), 以完成圈數(shù)的多少評(píng)定成績(jī),。較著名的比賽有：法國(guó)勒芒( Le Mans) 24小時(shí)耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時(shí)耐久賽,。

印地車賽(Indy Car)

　　汽車場(chǎng)地比賽的一種,。設(shè)有世界錦標(biāo)賽。該車賽起源于美國(guó), 原為美國(guó)汽車協(xié)會(huì)主辦的錦標(biāo)賽,。1978年由18支印地車隊(duì)聯(lián)合成立了“印地錦標(biāo)賽賽車隊(duì)有限公司", 建立了賽事管理機(jī)構(gòu)舉辦系列車賽,，制訂了獨(dú)特的比賽規(guī)則。1979年舉辦了第一次比賽,，成為不受國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)管轄的汽車比賽,。
比賽使用車輛的整體結(jié)構(gòu)類似一級(jí)方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，但使用8汽缸,、工作容積為 2.6- 3.4 公升以甲醇為燃料的渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī), 輸出功率700~850馬力,。依不同的比賽場(chǎng)地比賽距離為320公里至800公里不等。

卡丁車賽(Karting)

　汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目的一種,。分方程式卡丁車,、國(guó)際A、B,、C,、E級(jí)和普及級(jí)六類，共12個(gè)級(jí)別,。使用輕鋼管結(jié)構(gòu),，操縱簡(jiǎn)單，無車體外殼,，裝配100CC,、 125CC或 250CC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的4輪單座位微型賽車, 重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛,，比賽速度感強(qiáng),。
卡丁車是世界方程式賽車的最初級(jí)形式, 始于1940年。由于許多著名的一級(jí)方程式賽手都是從卡丁車起步的,，因此卡丁車被視為“F- 1”的搖籃,。

創(chuàng)紀(jì)錄賽(Land-Speed Record-LSR)

　　在某個(gè)場(chǎng)地或路段以單車出發(fā)創(chuàng)造最高行駛速度記錄的汽車活動(dòng)。按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積分A - J共10個(gè)級(jí)別,。
   現(xiàn)今以輪胎驅(qū)動(dòng)的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟( Summer Brother )創(chuàng)造的,，時(shí)速達(dá)660公里/小時(shí)；以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車最高速度記錄是1983年由英國(guó)人理查德·諾貝爾( Richard Noble )駕駛他自己設(shè)計(jì)的 Thrust II 車在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上創(chuàng)造的,，時(shí)速達(dá)1019.89公里/小時(shí),。其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出總功率為60000馬力。　　

越野賽(Rally Cross)

　　汽車道路比賽項(xiàng)目之一,。是在一個(gè)國(guó)家的公路和自然道路上舉行的允許對(duì)該國(guó)進(jìn)行考察的汽車比賽,。經(jīng)過幾個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土、總長(zhǎng)度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽,。除國(guó)際汽聯(lián)特別批準(zhǔn)外,，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進(jìn)行,。采用單車發(fā)車方式,。比賽每經(jīng)過10個(gè)階段后至少休息18個(gè)小時(shí)。
每階段的行駛距離自定, 但每個(gè)賽段的最大長(zhǎng)度, 越野賽規(guī)定不超過350公里, 馬拉松越野賽規(guī)定不超過800公里,。必須使用在國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的全輪驅(qū)動(dòng)汽車參賽,。
1996年國(guó)際汽聯(lián)首次對(duì)越野賽實(shí)行世界杯賽制,，其中較著名的比賽有巴黎－達(dá)喀爾越野賽、突尼斯國(guó)際汽車賽,、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽,、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)沙漠挑戰(zhàn)賽等。

勒芒車賽

勒芒,位于法國(guó)巴黎西南約200公里處一個(gè)人口不足20萬的名不見經(jīng)傳的小城,卻因?yàn)槔彰⒋筚惖呐e辦而成為全世界車迷所矚目的焦點(diǎn).比賽為每年的6月中旬舉行,。每逢比賽就會(huì)有無數(shù)車迷到現(xiàn)場(chǎng)觀看,觀眾數(shù)絕不亞于世界最頂級(jí)的賽車賽事F1,。觀眾最多的一次是1971年的比賽，人數(shù)達(dá)到了30萬,。賽場(chǎng)周圍還有設(shè)施齊備的餐飲,、娛樂和休閑場(chǎng)所，以及銷售仿制的各大車隊(duì)服裝,、帽子的鋪位,，讓車迷們?cè)谶@里如同過節(jié)一樣。觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物,，一邊可以看見窗外時(shí)速達(dá)到300多公里的賽車飛馳而過,。24小時(shí)不分晝夜的連續(xù)作戰(zhàn)，24小時(shí)毫不停歇的極速狂奔,，24小時(shí)震耳欲聾的沖天轟鳴,，這樣的比賽足以讓任何人在人間和地獄間折返無數(shù)次，但沒有一個(gè)人選擇退卻,！在這八十多年風(fēng)雨歷程中,，勒芒這個(gè)法國(guó)小鎮(zhèn)寫就的每一段賽車傳奇在今天看來依然熠熠生輝，讓無數(shù)車迷心馳神往,。也許這就是勒芒24小時(shí)耐力賽車獨(dú)特魅力所在,！比賽當(dāng)天被稱為法國(guó)最長(zhǎng)的一天。

刺-SSC

由英國(guó)皇家空軍飛行員安迪·格林駕駛的一輛超音速汽車,，13日晚在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州沙漠的一次試驗(yàn)行駛中,，在世界上首次突破聲障。
這輛被命名為“刺—SSC”的超音速汽車,，是英國(guó)的一個(gè)賽車公司于去年5月初研制的,。它裝有兩臺(tái)與“幻影式”戰(zhàn)斗機(jī)相同的“羅爾斯—羅伊斯”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生約106000制動(dòng)馬力,，相當(dāng)于141輛一級(jí)方程式賽車馬力的總和,。它的外形除了沒有兩翼之外，也很像一臺(tái)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),。在昨晚的兩次行駛中,，它的時(shí)速分別為1229.55公里和1223.06公里，超過了當(dāng)?shù)?222.84公里每小時(shí)的聲速。
60年前的今天,，也就是1947年10月14日,，美國(guó)飛機(jī)試飛員查克·耶格爾在世界上首次創(chuàng)下了超音速飛行的記錄。昨晚的試驗(yàn)行駛,，則使“刺—SSC”成為世界上第一臺(tái)突破聲障的地面車輛,，打破了陸地速度不可能達(dá)到聲速的預(yù)言。

007001 · 發(fā)表于 2010-4-1 15:41:03

頂起..................

君城 · 發(fā)表于 2010-4-14 15:50:45

已閱,，了解了。,。,。。,。

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