測(cè)試交變載荷的儀器, 現(xiàn)需測(cè)試一對(duì)嚙合齒輪---請(qǐng)教

漂飛

現(xiàn)需測(cè)試一對(duì)嚙合齒輪,在工作速度轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候(約300rpm),突然反向300rpm旋轉(zhuǎn),測(cè)試齒輪受交變轉(zhuǎn)載的能力.需多次.不考慮電機(jī)換向變速.有初步方案,主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪隔裝一電機(jī),一電機(jī)工作,然后停止,另外一電機(jī)啟動(dòng).有搞過相似設(shè)備的么,，大家聊聊.以為如何?

icedtan

不可以用伺服電機(jī)嗎,？不知道 嚙合的齒輪有沒有加負(fù)載,。

yumin

請(qǐng)你還是先搞清什么叫交變載荷,，再說怎樣測(cè)量吧？你的這個(gè)想法我看應(yīng)該叫齒輪的損毀裝置,。

成形極限

就單個(gè)齒來說,，工作時(shí)本來就是交變載荷啊

漂飛

客戶就要求這么測(cè)試，在300rpm正傳的時(shí)候,，突然反轉(zhuǎn)300rpm,，來測(cè)試齒輪的性能。

liweisky

有沒有見過摩擦式壓力機(jī),？參考一下它的結(jié)構(gòu)

只需要一個(gè)電機(jī),，而且電機(jī)一直在運(yùn)動(dòng)，不用頻繁起停

過街蛤蟆

這種類似試驗(yàn)機(jī)的設(shè)備,，要看試驗(yàn)工況的要求和規(guī)范,，不是隨意想象的東西，一般有嚴(yán)格要求,，比如試驗(yàn)方向和加速度等參數(shù),，
我給米國(guó)做過重型卡車的煞車試驗(yàn)臺(tái)，主要測(cè)試煞車力的,，業(yè)主有明確的技術(shù)要求,，不是根據(jù)我的想象作的，
你這個(gè)東西,，比如正,、反轉(zhuǎn)，不僅有力矩的要求,，一定還有方向的要求,，你用主動(dòng)的反驅(qū)動(dòng)還是用被動(dòng)的反向驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)齒面的受力是不一樣的,，你必須按要求作,，

leftwall

請(qǐng)你還是先搞清什么叫交變載荷,，再說怎樣測(cè)量吧,？你的這個(gè)想法我看應(yīng)該叫齒輪的損毀裝置。
yumin 發(fā)表于 2010-1-10 18:29

齒輪損壞之前有沒有可能其它部分先廢掉,？
這客戶的要求鎮(zhèn)特別啊,，方便的話先了解一下對(duì)方的用途吧

李天水

你應(yīng)該先作出該試驗(yàn)的理論曲線！確定客戶需要的各項(xiàng)數(shù)值！比如峰值,、周期,、安全系數(shù)等....。你能想到的,。試驗(yàn)裝置嗎,！就看你的投入了！可簡(jiǎn)可煩,！

漂飛

客戶想要求,，在一個(gè)齒輪300rpm正轉(zhuǎn)的時(shí)候，用較短的時(shí)間變?yōu)?00rpm反轉(zhuǎn),。希望機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn),，不過我目前沒有好的方法。還在前期交流中,。