著名企業(yè)簡(jiǎn)介：百年名企德國(guó)弗蘭德FLENDER

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德國(guó)弗蘭德FLENDER

6 K* G) |5 C5 \. Z  y8 S6 r6 S品牌：FLENDER電機(jī)減速機(jī)系列：

參數(shù)及產(chǎn)品說明：

  {  m5 k4 a( L7 Y, A* k規(guī)格型號(hào)及產(chǎn)品描述：
3 q, G0 q# t) Q0 M/ V8 F
9 W6 N" Q+ X2 h/ _5 b7 z6 N7 ^     德國(guó)弗蘭德集團(tuán)是世界上最大的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備制造商,，成立于1899年,，總部在德國(guó)的Bocholt市,，至今已有百年的制造經(jīng)驗(yàn)。在世界范圍內(nèi)有十四個(gè)制造廠,，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,，共有員工七千余人，年產(chǎn)值9億歐元,。一百年來,，以其雄厚的技術(shù)資源、領(lǐng)先的制造技術(shù),、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量,、高踞世界驅(qū)動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)先地位。
　　1996年,，弗蘭德集團(tuán)投資1000萬美元在天津北辰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立了占地面積5萬平方米的獨(dú)資工廠,。生產(chǎn)各種用途的減速機(jī)、聯(lián)軸器,、齒輪馬達(dá)和電機(jī),。功率范圍覆蓋0.2KW至20000KW。
# x9 G7 K5 ], I+ S產(chǎn)品廣泛用于輕工,、建材,、礦山、電力,、化工及環(huán)保行業(yè),。眾多技術(shù)專家和服務(wù)工程師為您提供迅速全面的技術(shù)咨詢和完善的售后服務(wù)。
* `. B: a( _- t2 `5 ?% t
齒輪箱
# C' I' O1 E7 m! J6 b- Y0 X( {
齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱

: G0 E0 Q7 D2 k4 M傳動(dòng)級(jí)數(shù): E 1級(jí);Z 2級(jí);D 3級(jí)

設(shè)計(jì)型式: 軸: 實(shí)心軸

安裝: :底腳安裝：F 法蘭盤安裝（A-型）,；Z 箱體法蘭盤（C-型）,；R 攪拌機(jī)法蘭盤

連接： 平鍵 ：輔助齒輪箱類型
+ Y( N" c% J. @! ^2 [  B
& y3 E: ?' e( l* m1 n同軸式齒輪箱
( W# V1 z9 B8 R( G2 b
: u3 t# j- i% u+ S傳動(dòng)級(jí)數(shù)： Z 2級(jí)； D 3級(jí)

過渡盤：K4 齒輪箱帶聯(lián)接軸,，用于與IEC-馬達(dá)連接,； K2 齒輪箱帶彈性聯(lián)軸器,，用于與IEC-馬達(dá)連接； A 驅(qū)動(dòng)設(shè)備法蘭盤帶備用的傳動(dòng)軸,； P 馬達(dá)支架
; u1 |- ^6 ~3 O+ O型號(hào)標(biāo)記:

馬達(dá)

馬達(dá)類型： AM,，G，M三相馬達(dá)
! m7 h& }2 L0 ?- V2 QMB：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器的單相馬達(dá)
! Z: a. R3 R- F) JMK：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器以及起動(dòng)繼電器的單相馬達(dá)
1 L% t* H; m7 r( X8 `( ~EAFY,，ENFY,，ENG：三相馬達(dá)，具有防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
馬達(dá)的特征：R 電阻式轉(zhuǎn)子,； F 強(qiáng)冷風(fēng)扇,； U 無風(fēng)扇； I 高慣量風(fēng)扇,； W 防雨罩； H 低噪音水平,； M MOTOX○R-N主機(jī)（內(nèi)裝變頻器）：IN 編碼器
, T$ A0 S+ E; B其它附件特征：L,，P，KFB：摩擦盤式制動(dòng)器,，直流操作,； 16 規(guī)格=制動(dòng)器額定扭矩；16/…調(diào)速后的制動(dòng)器扭矩,； N 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),； G 密封結(jié)構(gòu)； H 手動(dòng)釋放
) a5 W5 f, _9 p# H' B
  j, B+ S5 [" E2 M( c: L: R2 J技術(shù)說明：
) Q; A" S  X" ~& w% k
3 a0 v( `' T4 i# C同軸式齒輪箱：

# U0 V. z* m( J2 d3 e# d5 f0 SMOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分,。與傘齒輪式,，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備,，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的,。
" X# O) L' u! @: X- E6 A. j0 u3 b由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且具有吸音,，減震性能。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤(rùn)滑油損耗和粉塵或小滴進(jìn)入,。
所有的齒輪均進(jìn)行過銑削和表面硬化處理,。其齒面球形并且進(jìn)行過修形，研磨或搪磨
+ g2 O+ w7 B# P7 ]/ R. w6 `齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小,。
一級(jí),、二級(jí)或三級(jí)同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運(yùn)行。
9 Y( b1 h* ]) C4 w; r' m$ A請(qǐng)注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力,。

' @; b: U, y+ V/ m, s4 k+ k布置形式

5 u) x/ b% m8 Y- h6 z, T5 sMOTOX-N同軸式齒輪箱以一級(jí),，二級(jí)和三級(jí)布置形式制造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供，可以安裝在任何位置上,。
法蘭盤箱體可以與c-型連接法蘭盤一并提供,。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據(jù)需求提供。
3 u8 _+ s2 L+ g
( W; f( Y% B$ n3 C& W蝸輪蝸桿齒輪箱：
- S' K. W/ Z& u0 m  L* h: J
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分,。與傘齒輪式平行軸式,，同軸式或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備,，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備*,。
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。
! X0 z2 q, Z0 ^) y5 C6 b由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且是具有吸音,、減震性能,。
6 o. c  }: y3 `為了裝配嚙合部件，所以不需要箱體護(hù)蓋,。因此箱體具有特別大的剛性,。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤(rùn)滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。
同軸式齒輪級(jí)的齒輪進(jìn)行過銑削和表面硬化處理,，其齒面呈球并且進(jìn)行過修形,，研磨和搪磨。
在蝸輪級(jí)采用了CAXEX-凹形齒面嚙合的蝸輪蝸桿齒輪副,。蝸輪由優(yōu)質(zhì)離心鑄青銅GZ-CUSM12NI構(gòu)成,。蝸輪蝸桿均進(jìn)行過硬化處理和搪磨。
在CAXEX-凹形齒面嚙合時(shí)單位面積上的承載應(yīng)力很小,，絕大多數(shù)接觸線與轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直,。從而有利于在輪齒齒面之間形成油膜，因此磨損很小并且提高了嚙合效率,。
! s" L& r  g* n4 r% ]輸出軸與輸入軸呈直角,。
7 u" e8 F: e2 [  W$ O請(qǐng)注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。

布置形式

我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上,。
齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接,，收縮盤連接或多鍵連接槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
" _4 }. q1 `9 F1 F( O; y在不屬于MOTOX-N優(yōu)先系列的空心軸方案中,，插接軸是由強(qiáng)度較高的材料,，例如42rmo4,16Mncr5制成的。
屬于優(yōu)先系列的是軸直徑較大的齒輪箱,。

4 @; c4 W! k8 p* }* ]8 F( R平行軸式齒輪箱：

& E: w2 N0 e* R8 S! i# z! lMOTOX-N平行軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分,。與同軸式，傘式輪式,，蝸輪桿或變速齒輪箱以及三相交流,，單向交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備,，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。
) j- n6 D* q. T; O7 G) F1 Y. r由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且具有吸音,、減震性能,。
  z2 K$ K* A) b通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤(rùn)滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。
所有的齒輪均進(jìn)行過銑削和表面硬化處理,，其齒面呈球形并且進(jìn)行過修形,，研磨或搪磨。
- y$ `; a  ?7 ]4 n0 Q+ k齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小,。
二級(jí)或三級(jí)齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行,。
& Z1 J6 R6 S* f) v! y8 X3 K請(qǐng)注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
; g* `9 o$ r+ v1 T% b. Y  x' F$ D
布置形式
2 O' R9 E! `! l2 G+ z% ~4 B
MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級(jí)和三級(jí)布置形式制造,。
我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪系列可以安裝在任何位置上,。
0 p* H$ @' m  |3 c5 {/ N  f: ]齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的,。

傘齒輪式齒箱：
1 N* U9 r( d0 u' P
MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分,。與同軸式，平行軸式,，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備,，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備
MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是為在惡劣的環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的,。
1 ]# G& _9 \8 D/ B- a由灰口鑄鐵制成的齒輪箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且具有吸音減震性能。
7 ?3 R) J: M* {' w: G% }6 u通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤(rùn)滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入,。
0 r* X* {4 Z, f  o3 C同軸式齒輪級(jí)的齒輪進(jìn)行過銑削和表面硬化處理,。其齒面呈球形并且進(jìn)行過修形，研磨和搪磨,。
" Z% x, v8 T5 b& G5 ?: o% E傘齒輪式齒輪級(jí)的齒輪是按標(biāo)準(zhǔn)程序設(shè)計(jì)的,，進(jìn)行過銑銷，表面硬化處理和拋光,。
這樣,，所達(dá)到的精度可以允許傳輸較大的扭矩并且具有較小的結(jié)構(gòu)。齒輪的斜齒嚙合方式可將噪音減至最小,。此外,，通過在兩個(gè)同軸式齒輪級(jí)之間配置傘齒輪式齒輪級(jí)的設(shè)計(jì)方法，特別是在轉(zhuǎn)速較高時(shí)可使噪音顯著減小,。
輸出軸與輸入軸呈直角,。
6 c0 ^/ h4 r- R; R7 R請(qǐng)注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力
布置形式
1 F5 S3 e2 @! w7 v8 E" H我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任位置上。
齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接,，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的,。

FZG標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱：

; O. ?5 n0 z, c1 q) \4 [設(shè)計(jì)

FLENDER平行軸和交軸齒輪箱采用全新設(shè)計(jì),，其獨(dú)特的創(chuàng)新之處在于：
5 C* S3 N1 o: [A、零部件種類減少,，而規(guī)格型號(hào)增加,；
B、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性提高,，傳動(dòng)功率增大,；
C、采用性能卓越的非接觸耐磨迷宮式密封,；
& `4 F& a% a. j5 E# \+ W% ]+ }D,、可以提供法蘭盤式輸出軸，使齒輪箱滿足在狹小的空間的安裝要求根據(jù)（根據(jù)用戶要求供貨）

安裝方式

FLENDER齒輪箱既可臥式安裝,，也可立式安裝,。
如果用戶提出要求，也可采用其它方安裝方式,。
1 \& v# ]& J/ ^安裝電機(jī)用法蘭,、齒輪箱擺動(dòng)底座和扭力支撐裝置為產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。
, _( c' p0 w7 w' f3 T+ j- q
; t+ `, ]2 l0 D; L3 p, m* S  ~齒輪的噪音特性
+ [& @) B- k) ?/ K9 I& p
采用最新設(shè)計(jì)思想,，通過以下途徑徹底改善齒輪的噪音特性：
8 O; [; Y+ L$ kA,、圓錐傘齒輪磨削工藝；
B,、利用MASAK計(jì)算機(jī)程序,，設(shè)計(jì)吸收噪音的箱體結(jié)構(gòu)；
C,、采用特大的齒輪面接觸比

9 R; V5 i4 P& `9 `" \/ W齒輪箱散熱

FLENDER齒輪箱不僅具有很高的傳動(dòng)效率,，而且具有良好的散熱性能，主要通過以下方法：
A,、增大箱體的表面積,；
( C% k- @: W7 U: iB、采用非接觸迷宮式密封裝置,；
! m1 q! W& F$ w( M2 _C,、采用大風(fēng)扇及新型導(dǎo)流風(fēng)扇罩；
: W" E# l/ T7 h# M; hD,、根據(jù)較低的最大允許油溫選擇FLENDER齒輪箱,。這樣，可因換油周期加長(zhǎng)而提高設(shè)備運(yùn)行可靠性,，并降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用,。

) E9 x3 ^. J8 Q% \) L! Q弗蘭德減速機(jī)的特點(diǎn)：
  U0 W) l+ {" o8 S2 U
1. 標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,，更符合客戶要求,，避免了功率浪費(fèi),。
1 u% G# n- x: B1 ?' k3 P9 G" P2. 從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)果設(shè)計(jì),，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型,。
6 a7 S* w4 D( e8 T3. 采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性,。
4. 齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火,，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí),。
5. 采用整體式鑄造箱體,，與焊接箱體相比，箱體結(jié)構(gòu)剛度好,，易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命,，而鑄造箱體的流線型設(shè)計(jì)，易于風(fēng)扇冷卻,。
  w& a! f( o/ u# L3 J- v+ ?6. 采用迷宮式密封結(jié)構(gòu),，防止漏油。
# G3 |- z' w2 ^! d6 I7. 產(chǎn)品安裝方式靈活多變,，易于客戶選用,。
8. 采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形,，大大提高了減速機(jī)的承載能力,。

Dandylian

學(xué)習(xí)了!