發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因,，求高手幫助分析

踏雪尋梅_0

   這是AVL的缸壓傳感器測(cè)得的一臺(tái)194發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓曲線，轉(zhuǎn)速為3500,，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為32.5%。小弟剛學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī),，不太懂,，求高手幫助分析發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓出現(xiàn)這樣的曲線的原因,，我QQ834173947,歡迎指教啊 呵呵 學(xué)習(xí)了

過(guò)街蛤蟆

你這個(gè)燃燒曲線是有問(wèn)題，第一圖,，有可能與燃料有關(guān)系,，有可能與在燃燒室的狀態(tài)有關(guān)系，第二個(gè)圖是燃燒室形狀與燃料之間有問(wèn)題,，
你現(xiàn)在提供的東西,，無(wú)法準(zhǔn)確判斷，
: w: N* L8 z7 D: `; T  S# {- |  S念書(shū)吧,，念內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的東西,，多看燃燒室設(shè)計(jì)、火焰模型部分,，

踏雪尋梅_0

謝了 以上兩圖是同一測(cè)試批次下同一汽油機(jī)的兩個(gè)不同的循環(huán),。同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大,，曲線形狀變好,。

過(guò)街蛤蟆

按你說(shuō)的，應(yīng)當(dāng)是混合問(wèn)題,，假如燃料辛烷值合格的話,，在‘節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大，曲線形狀變好,�,！�的情況下，基本就是混合的問(wèn)題,，點(diǎn)火問(wèn)題的火焰擴(kuò)散不是這個(gè)曲線,，應(yīng)當(dāng)是整體偏移的，而不是峰值偏離正態(tài)分布,，

踏雪尋梅_0

謝樓上大哥啊 我能不能把數(shù)據(jù)發(fā)給你,，請(qǐng)你幫我看看呢

踏雪尋梅_0

謝樓上大哥啊 我能不能把數(shù)據(jù)發(fā)給你，請(qǐng)你幫我看看呢,。還有一些循環(huán)我感覺(jué)根本就沒(méi)著火,。有的曲線出現(xiàn)兩個(gè)波峰，后一個(gè)在離上止點(diǎn)較遠(yuǎn)的地方,，就好像在上止點(diǎn)之后才又開(kāi)始點(diǎn)火似的

過(guò)街蛤蟆

怎么論壇還有專(zhuān)門(mén)評(píng)分的,？

# b+ ~0 f$ c: Q& k6 \# M你把能搜集到的曲線都發(fā)上來(lái)吧！
有可能的話,，把燃燒室形狀,、點(diǎn)火位置,，測(cè)點(diǎn)位置，燃料化驗(yàn)參數(shù),，哪家的燃料,，這些東西也都發(fā)上來(lái)吧，
有可能請(qǐng)專(zhuān)人給你分析一下,，