散裝水泥氣力式和機(jī)械式卸船裝置的比較

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濟(jì)南大學(xué)機(jī)械學(xué)院 李坤山fficeffice" />

   

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輪船卸料系統(tǒng)通常有氣力輸送式和機(jī)械式兩種,，機(jī)械式船用卸料系統(tǒng)包括如下內(nèi)容(以PAUER——KOVARO產(chǎn)品為例)：輪船卸料有一個(gè)卸料臂支撐二至三個(gè)螺旋輸送機(jī)組成且可隨意增加,。卸料系統(tǒng)從船艙中取料，進(jìn)入螺旋輸送機(jī),，然后,，物料被傳送到垂直和水平螺旋輸送機(jī)，落入安裝在支撐卸料臂的基礎(chǔ)架上的斜槽中,，通過(guò)卸槽,，物料由安裝在橫移平臺(tái)上的水平螺旋輸送機(jī)輸送到卸料器后部的機(jī)械傳送系統(tǒng)。

 

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    機(jī)械傳送系統(tǒng)包括從碼頭到存儲(chǔ)的各種設(shè)備,，這個(gè)系統(tǒng)的組成為：一條水平輸送帶,，其運(yùn)行同輪船卸料器后部的碼頭平行；一條從碼頭到地下庫(kù)的水平輸送帶,；一臺(tái)到地下庫(kù)頂部的斗式提升機(jī)和一個(gè)到庫(kù)中心運(yùn)料的空氣斜槽,。與其交替運(yùn)行的是一臺(tái)組合式水平垂直螺旋輸送機(jī)。輪船卸料裝置與其相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備的連接需要特殊考慮,，因?yàn)檩喆�卸料裝置必須能夠?qū)⑽锪线\(yùn)送到沿碼頭方向上有覆蓋物的皮帶機(jī)上,。通常采用一個(gè)由輸送帶組成的旁路輸送系統(tǒng)，在卸料裝置旁安置覆蓋式輸送帶并安裝一臺(tái)收塵裝置,。

 

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氣力輸送式輪船卸料系統(tǒng)具有不同的構(gòu)造(以PAUER—KOVARO產(chǎn)品為例)：它的所有運(yùn)輸設(shè)備基本上都是由負(fù)壓系統(tǒng)組成的,，它們通過(guò)一根貫穿卸料器和存儲(chǔ)器的管道安裝在卸料系統(tǒng)中，氣力輸送式系統(tǒng)由一個(gè)連續(xù)式負(fù)壓系統(tǒng)和一個(gè)雙低壓容器系統(tǒng)組成,，吸送式管道安裝在卸料臂的第三個(gè)截面上,，卸料臂末端的一個(gè)噴嘴用于松散物料與空氣混合。卸料時(shí)混合物通過(guò)截面管道被吸送到一個(gè)位于兩個(gè)壓力罐上面的過(guò)濾器中,，當(dāng)其中一個(gè)壓力罐打開(kāi)與過(guò)濾器連接并且被填充物料時(shí),，另一個(gè)壓力罐則由一個(gè)閥門(mén)與過(guò)濾器隔斷，并且通過(guò)吸入壓縮空氣使其抽空,，不斷改變循環(huán),，使輸送得以連續(xù)進(jìn)行。   

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設(shè)立一個(gè)與碼頭走向平行,，通向存儲(chǔ)設(shè)備的管道并在與碼頭平行的地方,，設(shè)立一個(gè)連接點(diǎn)，通過(guò)軟管將氣力輸送卸料器與管道相連。當(dāng)卸料口移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn),，軟管必須重新連接,。由于兩種卸料器類型的不同而導(dǎo)致不同的物料輸送使用方法。

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回到PAUER—KOVAR0產(chǎn)品的例子上,，氣動(dòng)輸送與螺旋輸送之間的差別關(guān)鍵在于卸料臂的設(shè)計(jì),。機(jī)械卸料臂與平衡錘相平衡，為保持平衡和確保垂直位置為30度,，為達(dá)到最遠(yuǎn)處的拐角,，水平臂必須非常大，結(jié)果是機(jī)械卸料內(nèi)不能達(dá)到完全同步,，為達(dá)到與輪船拐角處內(nèi)側(cè)的同步卸料必須移到邊上之后再移動(dòng),，同時(shí)必須與后部的輸送帶保持距離不變，這兩個(gè)因素的結(jié)合意味著機(jī)械卸料器必須在軌道上正常運(yùn)行才能有效的操作,。   

 

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    氣動(dòng)卸料臂設(shè)計(jì)完全不同,。它沒(méi)有反方向重物是因?yàn)椴捎昧宋鼔m器。當(dāng)然,，這種吸管比螺旋輸送器的重量輕得多,，所以也不需要反向重物來(lái)平衡。這個(gè)沒(méi)有反方重物的平衡臂有一個(gè)相對(duì)短一點(diǎn)的水平臂和一個(gè)垂直臂,，并附帶有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)360度的滑鍵,。這樣，氣力輸送式卸料器可以不需改變位置達(dá)到任意位置,，因?yàn)闅饬�輸送卸料器不需要與岸邊的管道的連接點(diǎn)有固定的距離,，所以它非常適用于如碼頭、活動(dòng)裝置,、大型輸送設(shè)備和固定設(shè)備,。

   

碼頭方面  

    機(jī)械式船用卸料系統(tǒng)需要與碼頭使用的卸料頭及相應(yīng)的設(shè)備通用。這種情況下,，卸料器用于碼頭將不成問(wèn)題,。有時(shí)候，碼頭上方要使用卸料器,，因?yàn)橹饕�使用輸送皮��,，而�?dǎo)致它無(wú)法承載太多。而氣力輸送式卸料器只要在卸料器和存儲(chǔ)倉(cāng)之間加上一條管子就可以完成,。

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輸送能力方面

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實(shí)踐證明,，無(wú)論是氣力輸送式卸料還是機(jī)械式卸料，在相同的條件下,，它們的卸料能力是同等的,。然而，機(jī)械式卸料與氣力式卸料的特點(diǎn)卻完全不同：機(jī)械式卸料在料倉(cāng)較滿時(shí)其工作能力很高，并且可以保持一段時(shí)間,，但當(dāng)只有倉(cāng)底部分物料時(shí),，因?yàn)槿肓项^無(wú)法流入足夠的物料面幾乎失去輸送能力。而氣力輸送式卸料是在低壓下操作,，即使是在較低的料峰或物料很少的情況下,，也具有很好的輸送能力，但為了保持它在負(fù)壓操作下及少數(shù)物料,，時(shí)仍具有較高的輸送能力,，需要使用一個(gè)前端小的卸料器來(lái)維持。   

 

機(jī)械式卸料器的卸料能力很強(qiáng),，對(duì)于大型容器要求較低的清倉(cāng)率時(shí)采用較好；而對(duì)于小型容器且需要較高的清倉(cāng)率時(shí)最好采用氣力式卸料,。

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    機(jī)械式卸料器有一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,，輸送能力還與配套設(shè)備規(guī)格有關(guān)。如一個(gè)400t/h的機(jī)械式卸料器需配有800t/h的輸送系統(tǒng),。氣力式卸料很少有完全標(biāo)準(zhǔn)型,，并且它們的花費(fèi)主要用于維護(hù)上。

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費(fèi)用方面   

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氣力式卸料系統(tǒng)的全部投資花費(fèi)低于機(jī)械式卸料系統(tǒng),，這是因?yàn)閺拇a頭到存儲(chǔ)倉(cāng)支撐架較多,，管道的花費(fèi)相對(duì)于機(jī)械輸送系統(tǒng)的花費(fèi)也低。特別是在低于500t/h的情況下尤為明顯,。

 

使用費(fèi)用,，當(dāng)輸送能力相同時(shí)，用于兩種卸料器上的花費(fèi)只是在維持能力和清倉(cāng)上有明顯的區(qū)別,。操作上的花費(fèi)不同點(diǎn)是動(dòng)力問(wèn)題,。用機(jī)械式卸料器從3500DUT船上將物料從船上卸到傳送帶上，噸物料消耗需5kWh,，而氣動(dòng)輸送式卸料器系統(tǒng)則需要8kWh,。   

 

    因此，考慮到輸送量和短期收回資金的特點(diǎn),，氣力輸送因其一次性投資量小,，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的。若碼頭年吞吐量十分大時(shí),，在前期投入資金允許的前提下,，綜合考慮能耗問(wèn)題，建議使用機(jī)械式卸料器,。

漂流瓶

氣力式卸料很少有完全標(biāo)準(zhǔn)型,，并且它們的花費(fèi)主要用于維護(hù)上,。
正是如此，磨損問(wèn)題總是困擾著,，材料很貴,，還得經(jīng)常換呀！

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樓上明見(jiàn),，不過(guò)還是有一定標(biāo)準(zhǔn)型的

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在輸送散料時(shí),，如果輸送量大，其氣力輸送設(shè)計(jì)就大一些,，其輸送效率比機(jī)械輸送效率高10～20%,。