武廣高鐵為什么這么多故障？

螺旋線

當時聽列車員的解釋是電網(wǎng)出問題了,，的確,，車箱里沒電,。而且俺坐動車有點頭暈,。
現(xiàn)在,，俺盡量不坐動車，更不說高鐵了,，寧愿慢點,，慢車看看風景也好。最喜歡坐綠皮的臥鋪,，空氣好,，活動空間也可以。
但相信經(jīng)過一段時間的磨合會穩(wěn)定可靠的,。

leftwall

有中國特色的結(jié)構(gòu)性故障
希望只是磨合期的產(chǎn)物

見習生小王

中國高鐵的制造水平受到了實踐的檢驗,。如何應對系統(tǒng)故障，如何在惡劣的天氣下安全運行,，如何更加科學合理的操作,，諸如此類的問題，都將作為高鐵配件的制造企業(yè),，與中國高鐵同時面臨“品質(zhì)大考”,。

孤酒

這樣說來,，上高鐵鐵道部要鼓足很大的勇氣呢,，呵呵。
從現(xiàn)在國產(chǎn)化的情況來看,，單從機加工來說,，也并不是達不到國外的精度，只是管理上落后國外太多,。

憤怒的小鳥

呵呵,，差距老大的哦,。我都不想談。

五民

扒皮的多了吧

憨老馬

技術層面的問題呢,？

左旋貝殼

估計是傳感器和程序互鎖設置不合理吧,。應該是調(diào)試時間不足，只要動力和調(diào)度系統(tǒng)沒事就不是什么大問題,，磨合一段時間應該就好了,。

左旋貝殼

可惜從我家到深圳沒有高鐵，票依然難買,。

憨老馬

18# 左旋貝殼
是煙霧傳感器么,？