武廣高鐵為什么這么多故障,？

螺旋線

當(dāng)時聽列車員的解釋是電網(wǎng)出問題了,，的確,，車箱里沒電。而且俺坐動車有點(diǎn)頭暈,。
現(xiàn)在,，俺盡量不坐動車，更不說高鐵了,，寧愿慢點(diǎn),，慢車看看風(fēng)景也好,。最喜歡坐綠皮的臥鋪，空氣好,，活動空間也可以,。
但相信經(jīng)過一段時間的磨合會穩(wěn)定可靠的。

leftwall

有中國特色的結(jié)構(gòu)性故障
希望只是磨合期的產(chǎn)物

見習(xí)生小王

中國高鐵的制造水平受到了實(shí)踐的檢驗(yàn),。如何應(yīng)對系統(tǒng)故障,，如何在惡劣的天氣下安全運(yùn)行，如何更加科學(xué)合理的操作,，諸如此類的問題,，都將作為高鐵配件的制造企業(yè)，與中國高鐵同時面臨“品質(zhì)大考”,。

孤酒

這樣說來,，上高鐵鐵道部要鼓足很大的勇氣呢,，呵呵,。
從現(xiàn)在國產(chǎn)化的情況來看，單從機(jī)加工來說,，也并不是達(dá)不到國外的精度,，只是管理上落后國外太多。

憤怒的小鳥

呵呵,，差距老大的哦,。我都不想談。

五民

扒皮的多了吧

憨老馬

技術(shù)層面的問題呢,？

左旋貝殼

估計是傳感器和程序互鎖設(shè)置不合理吧,。應(yīng)該是調(diào)試時間不足，只要動力和調(diào)度系統(tǒng)沒事就不是什么大問題,，磨合一段時間應(yīng)該就好了,。

左旋貝殼

可惜從我家到深圳沒有高鐵，票依然難買,。

憨老馬

18# 左旋貝殼
是煙霧傳感器么,？