風(fēng)機(jī)軸承故障原因排除方法

zyszxz

輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足,。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm,；由于左右軸承跨距大,，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此,，大型風(fēng)機(jī)采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承,。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運(yùn)動空間的限制，其自動對心的機(jī)能受影響,，振動值反而會升高,。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜,，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時,，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升,，這時,，如不即時停機(jī)，軸承終將燒損,，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因,。
　　處理時,，退下緊定套,，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機(jī),，軸承振動值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常,。
　　軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝,；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整,。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

zzyly

說的有道理,，很受啟發(fā),。

見習(xí)生小王

風(fēng)機(jī)軸承故障維修的現(xiàn)場經(jīng)驗，謝謝分享,。

pcc1229

收下了~
感謝分享喔~  很實用

yqy091013

一般要求軸承外圈與軸承做間隙為0.05左右比較好

37596647

大型風(fēng)機(jī)一般用內(nèi)圈帶錐度的滾心滾子軸承,。
4 ^* }' r- O8 K7 `6 l) q
, C% {3 E: c  j! k! i這類軸承游隙為安裝好的一個重要參數(shù)。安裝前,，就要咨詢風(fēng)機(jī)廠家,，要到軸承安裝好后游隙的范圍值。在安裝時,，邊安裝,，邊測軸承的游隙值。
1 {& ~# a, ?! h$ D* Y3 S$ ^+ s
1 R1 d- y& f/ t& T+ C7 O9 [出現(xiàn)這種現(xiàn)象,，多是安裝前沒有做好充分的準(zhǔn)備工作,，或者安裝師傅對這類的軸承了解不夠。

capslock11000

學(xué)習(xí)了,，受益匪淺,，謝。

冷水黃金

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
| 獲得下載積分說明  |  尋找校友  |  同城好友  |  社友中心  |  尋找合作  |  招聘求職  |

qwaszx5641

聽君一席話,，勝讀十年書�,。∨�力再努力�,。,�,！

wghwgh

專業(yè)啊，長學(xué)問啊,。全是高人