我國(guó)機(jī)床制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

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作為機(jī)械裝備母機(jī)，機(jī)床制造業(yè)發(fā)展來(lái)源于其下游產(chǎn)業(yè)推動(dòng)，機(jī)床行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)主要有造船,、工程機(jī)械、航空航天,、汽車,、鐵路、電力設(shè)備,、風(fēng)電設(shè)備,、動(dòng)力設(shè)備、制冷設(shè)備石化設(shè)備等。
　　發(fā)展分析
　　造船業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀
　　國(guó)造船工業(yè)發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,。特別接船難、交船難,、融資難局面沒(méi)有改變,，而產(chǎn)能龐大、開(kāi)工率不足及產(chǎn)品同質(zhì)性太強(qiáng),，也引發(fā)了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),。此外，國(guó)造船工業(yè)仍面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整嚴(yán)峻考驗(yàn)國(guó)際上主要造船國(guó)家激烈競(jìng)爭(zhēng),。
　　未來(lái)幾年新船需求即使出現(xiàn)回暖,，也絕不可能短時(shí)間內(nèi)達(dá)到2003~2008年高峰水平，不景氣將會(huì)長(zhǎng)期持續(xù),。因此,，作為持續(xù)為船用柴油機(jī)、螺旋推進(jìn)器,、船用機(jī)械儀表,、海洋工程、船臺(tái)起重機(jī)等提供機(jī)械裝備機(jī)床行業(yè),，面對(duì)當(dāng)前船舶行業(yè)狀況,，一定要認(rèn)清形勢(shì)，不能盲目樂(lè)觀,。
　　汽車行業(yè)前景樂(lè)觀
　　作為機(jī)床下游產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，機(jī)床需求并沒(méi)有隨著汽車數(shù)量攀升而上揚(yáng)，國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年就汽車發(fā)展對(duì)機(jī)床裝備需求認(rèn)為：“汽車制造水平質(zhì)量取決于裝備水平,，同時(shí)，汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力又取決于裝備先進(jìn)性制造成本,�,！彪S著技術(shù)發(fā)展，汽車零部件制造工藝水平提升,，對(duì)機(jī)床要求還會(huì)進(jìn)一步提高,，因此，受惠于國(guó)內(nèi)汽車行情拉動(dòng),，今后幾個(gè)月汽車裝備需求會(huì)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)保持吻合,，機(jī)床需求前景樂(lè)觀。
　　航空航天還重頭戲
　　國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展,，勢(shì)必帶動(dòng)促進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展,。由于航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件具有耐高溫、高強(qiáng)度、難加工,、合金材料與復(fù)合材料多,、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多工藝要求高等特點(diǎn)，要求機(jī)床加工設(shè)備向大型（重型,、超重型）,、高速、精密,、復(fù)合,、智能化趨勢(shì)發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件加工需要大量高精度機(jī)床作支撐,，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜整體機(jī)匣,、葉片加工需要多功能、高精度數(shù)控機(jī)床,，如數(shù)控立車,、數(shù)控精密鏜床五軸加工心等。為此,，航空航天業(yè)對(duì)機(jī)床高要求,，加之歐美、日本等國(guó)外強(qiáng)勢(shì)機(jī)床企業(yè)進(jìn)駐當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)影響下不明朗環(huán)境,，進(jìn)一步加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)床調(diào)頭向高端發(fā)展,。

yyuanchao1983

機(jī)床制造與國(guó)外的差距還是很大， 樓主說(shuō)的正是機(jī)床行業(yè)的發(fā)展方向

求識(shí)

可惜在學(xué)校學(xué)的還是普通車床,，太落后了