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華晨汽車研發(fā)主帥趙福全因個人原因離職
& A) r+ O' r d8 _8 ?6 n5 w 幫助華晨打造出"駿捷"等重磅武器的趙福全功成身退。昨天(10月9日),，華晨對外宣布負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全已經(jīng)離職,。這一重量級海歸專家離職后,，華晨將面向全球招聘首席技術(shù)官,。 ) d- o1 s M$ I2 h( f4 s" m
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據(jù)悉，目前趙福全已經(jīng)赴美（趙為美籍華人）,。華晨內(nèi)部人士告訴記者,，趙福全的離職有兩個原因，一是他2004年與華晨簽約到今年9月,，兩年任期已到,；二是由于趙福全的家人在美國，他長期在外工作難以兼顧事業(yè)與家庭,。接近趙福全的同事告訴記者,，趙福全是一個喜歡挑戰(zhàn)的人，他感覺在華晨已經(jīng)發(fā)揮到了自己能力的極限,，希望有所改變,。 4 D/ {6 a2 @! w2 O! C3 G1 N% z
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對于趙福全的離開，華晨表示,，對其由于個人原因不能續(xù)約表示理解,、惋惜。華晨還表示,，人才流動并不意味著華晨研發(fā)能力的流失,。華晨作為自主汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè),，已在數(shù)年間孕育了自主創(chuàng)新的整體優(yōu)勢，并構(gòu)筑起了體系競爭力,。
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記者了解到,，在華晨期間,，趙福全幫助華晨建立了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊,、研發(fā)體系、流程及數(shù)據(jù)庫等,。如今,，華晨的研發(fā)部門從當(dāng)初的十幾人拓展到600多人，擁有七大部門,、22個處室,，已成功開發(fā)了1.8T發(fā)動機(jī)平臺、M2轎車平臺,、M3跑車平臺,；生產(chǎn)平臺M4的研發(fā)也基本就緒，在這個平臺上將出產(chǎn)8款新車,。目前,，華晨的研發(fā)規(guī)劃已經(jīng)做到了2012年。
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據(jù)了解,，除趙福全外,，在近年來陸續(xù)回國的多位底特律華人汽車專家中，奇瑞的研發(fā)負(fù)責(zé)人許敏也已離職,。（京華時報 楊開然） 7 X _0 Q5 p7 B2 i d/ M* z- n, ~5 f
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■人物資料 . K7 @% ~4 ~. B! ~0 |8 {
% i8 j8 ~" B- H- N9 C8 y w3 R 趙福全是國內(nèi)最受推崇的海歸派汽車技術(shù)專家,，1997年4月出任克萊斯勒公司產(chǎn)品工程師；1998年戴姆勒－奔馳與克萊斯勒合并后,，出任公司發(fā)動機(jī)技術(shù)高級專家,；2003年6月任戴克技術(shù)中心研究總監(jiān)；2004年4月回國擔(dān)任華晨金杯副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理,，全面負(fù)責(zé)華晨的技術(shù)開發(fā)工作,。
- C. u! \3 P4 Y/ l（中國汽車新網(wǎng)汽車財經(jīng)（2006-10-10）） | 
發(fā)表于 2006-10-13 12:57:00
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