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華晨汽車(chē)研發(fā)主帥趙福全因個(gè)人原因離職 t5 _' u4 s: @: ]
幫助華晨打造出"駿捷"等重磅武器的趙福全功成身退,。昨天(10月9日)，華晨對(duì)外宣布負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全已經(jīng)離職,。這一重量級(jí)海歸專(zhuān)家離職后，華晨將面向全球招聘首席技術(shù)官,。 % o/ \5 h9 b% i6 v k# E! L
( v3 W/ Y6 ^3 `8 C 據(jù)悉,，目前趙福全已經(jīng)赴美（趙為美籍華人）。華晨?jī)?nèi)部人士告訴記者,，趙福全的離職有兩個(gè)原因,，一是他2004年與華晨簽約到今年9月，兩年任期已到,；二是由于趙福全的家人在美國(guó),，他長(zhǎng)期在外工作難以兼顧事業(yè)與家庭。接近趙福全的同事告訴記者,，趙福全是一個(gè)喜歡挑戰(zhàn)的人,，他感覺(jué)在華晨已經(jīng)發(fā)揮到了自己能力的極限，希望有所改變,。 e! h1 Z4 y: E9 L% K# u
) K) \0 L) w# p I' t 對(duì)于趙福全的離開(kāi),，華晨表示，對(duì)其由于個(gè)人原因不能續(xù)約表示理解,、惋惜,。華晨還表示，人才流動(dòng)并不意味著華晨研發(fā)能力的流失,。華晨作為自主汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍企業(yè),，已在數(shù)年間孕育了自主創(chuàng)新的整體優(yōu)勢(shì)，并構(gòu)筑起了體系競(jìng)爭(zhēng)力,。 * g% b# S* x: p! N
& d$ r2 i; O! ]- Z5 J) Q 記者了解到,，在華晨期間，趙福全幫助華晨建立了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),、研發(fā)體系,、流程及數(shù)據(jù)庫(kù)等。如今,，華晨的研發(fā)部門(mén)從當(dāng)初的十幾人拓展到600多人,，擁有七大部門(mén)、22個(gè)處室,，已成功開(kāi)發(fā)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),、M2轎車(chē)平臺(tái)、M3跑車(chē)平臺(tái),；生產(chǎn)平臺(tái)M4的研發(fā)也基本就緒,，在這個(gè)平臺(tái)上將出產(chǎn)8款新車(chē),。目前，華晨的研發(fā)規(guī)劃已經(jīng)做到了2012年,。 * O( b7 S5 ^8 ?* }0 E
7 J/ v1 c& f1 V8 f 據(jù)了解,，除趙福全外，在近年來(lái)陸續(xù)回國(guó)的多位底特律華人汽車(chē)專(zhuān)家中,，奇瑞的研發(fā)負(fù)責(zé)人許敏也已離職,。（京華時(shí)報(bào) 楊開(kāi)然）
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" E, M6 E' V0 v* \ ■人物資料 . Z% i* u; w4 C3 i9 D& x' j$ W
9 \; }5 r/ q0 s 趙福全是國(guó)內(nèi)最受推崇的海歸派汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家，1997年4月出任克萊斯勒公司產(chǎn)品工程師,；1998年戴姆勒－奔馳與克萊斯勒合并后,，出任公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)高級(jí)專(zhuān)家；2003年6月任戴克技術(shù)中心研究總監(jiān),；2004年4月回國(guó)擔(dān)任華晨金杯副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理,，全面負(fù)責(zé)華晨的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。
% W5 Y& V/ m0 Z! k2 v5 r3 X) x$ M（中國(guó)汽車(chē)新網(wǎng)汽車(chē)財(cái)經(jīng)（2006-10-10）） | 
發(fā)表于 2006-10-13 12:57:00
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