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鐵路高分子涂層技術(shù)【當(dāng)年還沒(méi)有再制造這個(gè)專名詞】是專門針對(duì)機(jī)車車輛的應(yīng)用條件設(shè)計(jì)的。早期就曾通過(guò)柳州,，銅陵2個(gè)鐵路工廠和從南到北6個(gè)鐵路局中的, 5個(gè)科研所,，7個(gè)機(jī)務(wù)段,組織了2年的運(yùn)行試驗(yàn),，由鐵道部鑒定批準(zhǔn),，下令全路蒸汽機(jī)車上推廣,。美國(guó)MACHINE DESIGN, 英國(guó)DESINE ENGINEERING等世界聞名機(jī)械雜志,，均曾刊載推薦,。近年來(lái)隨著復(fù)合材料的發(fā)展，性能,，效率又在不斷革新,。如今,，以鐵路高分子涂層技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行鐵路貨車轉(zhuǎn)向架各大零部件的再制造,，與路外激光表面熔覆技術(shù)進(jìn)行車購(gòu)再制造,；SKF技術(shù)進(jìn)行鐵路軸承再制造；精密噴射成型技術(shù)試行車輪再制造【投資2500萬(wàn),，正在試驗(yàn)中】等等互相配合,，完整的鐵路貨車再制造體系，條件正趨成熟,。一旦推廣,，它的影響將是：; O1 @4 f. j z; k i* l, @
1，鐵路安全運(yùn)輸更有保證,。例如,，中國(guó)鐵路提速三年來(lái)，嚴(yán)重影響鐵路安全的十大貨車事故臨修問(wèn)題,，年年發(fā)表,，年年重復(fù)，一直沒(méi)有解決,。僅心盤螺栓折斷一項(xiàng),，只哈爾濱一個(gè)鐵路局，短短一周之內(nèi),，就曾發(fā)生1600多起,。一旦實(shí)施高分子涂層技術(shù)，裝配精度大幅度提高,，立即可以徹底解決全部問(wèn)題50%以上,。
8 k U' ?8 h( e: t/ h7 s, K2，貨車運(yùn)行性能精度普遍提高,，僅貨車的關(guān)鍵軸距精度,，就可以提高10倍。從而大幅度改善運(yùn)行質(zhì)量,，降低機(jī)車牽引動(dòng)力的消耗和鋼軌,，輪緣，轉(zhuǎn)向架各摩擦副的磨損,。
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( G$ T1 q5 u; p6 I a3，貨車修理技術(shù)簡(jiǎn)化,，修理體制升級(jí),。實(shí)施再制造后搖枕側(cè)架三大件等重大零部件，不再需要重型的電焊設(shè)備,，熱處理設(shè)備,，專用組合機(jī)床,，可由鐵路企業(yè)自己采用再制造技術(shù)，低成本批量供應(yīng)【側(cè)架單價(jià)3000元以上,，再制造達(dá)到甚至超越設(shè)計(jì)水平,，成本不到300元�,！�,。整車從此可由企業(yè)就地修復(fù)運(yùn)用。此后不再進(jìn)廠,。為鐵路節(jié)約巨額運(yùn)輸量和廠修費(fèi)用1 \$ Z1 f1 ^4 A; B. M* F
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4,，取消廠修后，貨車廠修許可限度以及相應(yīng)的合法質(zhì)量偏差,，不復(fù)存在,。運(yùn)行中的貨車，幾乎都成新造車,，運(yùn)行質(zhì)量必然明顯上升,。 & y1 l/ y6 [6 I( c
; [7 m9 g, U; Z5，我國(guó)貨車將近60萬(wàn)輛,，是世界綠色運(yùn)輸?shù)蔫F路貨運(yùn)大國(guó),。一旦再制造試驗(yàn)推廣，錦上添花,。其環(huán)保意義,，國(guó)際示范作用更不可估量。" s |; L! ^: D2 [" P
可見(jiàn),，貨車再制造的意義,，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般修舊利廢的節(jié)約范疇。它是繼鐵路遼沈戰(zhàn)役以后,，一場(chǎng)解放中國(guó)貨運(yùn)生產(chǎn)力的鐵路淮海戰(zhàn)役,。
2 _/ S! T7 C' @+ T9 A先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè),。鐵路職工在工作上任勞任怨為國(guó)家創(chuàng)造奇跡,，積累財(cái)富，在生活上卻相對(duì)貧困落后,，30年改革開(kāi)放的輝煌成果對(duì)鐵路職工來(lái)說(shuō),，好比運(yùn)動(dòng)員說(shuō)夢(mèng)話，喊得很響,，卻什么也摸不到,。貫徹貨車再制造，又到了鐵路職工為國(guó)家,，建功立業(yè)的光榮時(shí)刻,。老百姓們多么希望你們,，從創(chuàng)造國(guó)家財(cái)富中多少也能獲得一些改善生活的條件。但是,，官本位,，烏紗帽，怕風(fēng)險(xiǎn),，怕麻煩,，政績(jī)工程，外匯是國(guó)家的,，化多化少無(wú)所謂,，認(rèn)為中國(guó)月亮怎么也趕不上外國(guó)月亮等思想，嚴(yán)重地壓制著,，自下而上來(lái)自民間的自主創(chuàng)新,，使之難以立項(xiàng)發(fā)展。因此建議貨車再制造,，首先選擇市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)力量影響較大,，自備貨車修理能力的要求，比較迫切的工礦企業(yè),，例如馬鋼鐵路運(yùn)輸公司等先進(jìn)行試點(diǎn),。3 i4 F6 |6 ]$ Q4 a+ F2 }
為了減輕立項(xiàng)單位的顧慮和負(fù)擔(dān)，我愿意無(wú)償提供有關(guān)的工藝,，歷史資料和初步驗(yàn)證涂層可行性,，需要的高分子涂料。一旦試驗(yàn)成功,，一切成果悉歸立項(xiàng)單位和參與創(chuàng)新者所有,。并可無(wú)償享有涂料配方的使用和革新權(quán)。
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2,， 86工技字 179號(hào)高分子涂層技術(shù)推廣應(yīng)用鐵道部三局聯(lián)合通知 c) Y7 |* O) b7 B4 X0 b7 D" q
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發(fā)表于 2010-3-15 11:14:23
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