氣門(mén)間隙的調(diào)整,，各位都有些什么好方法,？

枯藤

目前都是用一把起子和一把扳手來(lái)調(diào)整，感覺(jué)現(xiàn)有的方法有點(diǎn)落后,，在大批量生產(chǎn)中很難保證質(zhì)量穩(wěn)定,。
前天看了阿特拉斯的介紹，他們有一款氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)整的工具,，太復(fù)雜來(lái)了,，成本也太高了，而且不適合我們的裝配線,。
* n* Q5 `8 k& n; h各位都有些什么好方法交流下

netassin

我們批量生產(chǎn)都是用兩把扳手調(diào)整,，塞尺檢測(cè)的，不過(guò)扳手調(diào)整時(shí)先墊一個(gè)厚度比間隙大的塞尺再擰緊,，檢測(cè)就OK了,。
供參考，謝謝多交流,、

小白菜

我有一個(gè)方案：測(cè)量螺絲擰緊時(shí)的力矩,，擰到無(wú)間隙后再回退到所設(shè)定的間隙，鎖緊螺母,。不知是否可行,。
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7 |8 ^$ x* Q/ l: N" h' x  X, A+ w另外，液壓挺桿的應(yīng)用還很少嗎,？

枯藤

我有一個(gè)方案：測(cè)量螺絲擰緊時(shí)的力矩,，擰到無(wú)間隙后再回退到所設(shè)定的間隙,，鎖緊螺母。不知是否可行,。
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2 ]9 Y; M0 s) |9 X另外,，液壓挺桿的應(yīng)用還很少嗎？
小白菜 發(fā)表于 2010-3-21 12:23

( p5 ]  T  p. J9 e
  J8 w' u! v! [" f: J" b你的方案和Atlas copco的方案基本相同,，Atlas還帶個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu),，測(cè)量實(shí)際的氣門(mén)間隙

小白菜

   

真是這樣的嗎！,？   
, ]7 H, j. j' \/ `$ A- u
好久不做裝配自動(dòng)化了   水平下降了,！

小白菜

我做過(guò)傳感器，這東西成本實(shí)際不高,，不知Atlas copco的方案多少銀子一根軸,，

也可能是一個(gè)新的好項(xiàng)目

枯藤

Atlas這個(gè)工具國(guó)內(nèi)好像還沒(méi)人用，我看到的也只是國(guó)內(nèi)一家線體商設(shè)計(jì)一個(gè)全自動(dòng)工位的方案草圖,，用的是Atlas的氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)工具

揚(yáng)天測(cè)量

也可以測(cè)量相關(guān)零件分組裝配靠尺寸保證間隙

枯藤

也可以測(cè)量相關(guān)零件分組裝配靠尺寸保證間隙
' N* ]" E* b2 v/ w7 R揚(yáng)天測(cè)量 發(fā)表于 2010-3-22 09:44

累積誤差太大了,，很難實(shí)現(xiàn)。
缸體,、凸輪軸,、挺柱、頂桿,、氣缸蓋、氣門(mén)搖臂,、氣門(mén)搖臂座,、氣門(mén)、氣門(mén)座等的誤差都會(huì)影響到氣門(mén)間隙,，而且這些零件中,，氣門(mén)搖臂和氣門(mén)、挺柱和頂桿的配合面都不是平面,，而是弧面或球面,，這樣一來(lái)精度更難保證，因此行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有哪一家靠尺寸來(lái)保證間隙

揚(yáng)天測(cè)量

哦,，我不太了解情況，可能你這種氣門(mén)間隙和發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,。我們和發(fā)動(dòng)機(jī)廠家做是在裝配線上,，測(cè)量好某一尺寸然后選配墊片裝上，墊片事先分好組或者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量分組,，這樣靠墊片決定間隙