氣門間隙的調(diào)整,，各位都有些什么好方法,？

枯藤

目前都是用一把起子和一把扳手來調(diào)整，感覺現(xiàn)有的方法有點落后,，在大批量生產(chǎn)中很難保證質(zhì)量穩(wěn)定,。
  [" `' {, I' }2 `8 g$ d前天看了阿特拉斯的介紹，他們有一款氣門間隙自動調(diào)整的工具,，太復雜來了,，成本也太高了，而且不適合我們的裝配線,。
3 ^, t! E; l: D5 V+ f各位都有些什么好方法交流下

netassin

我們批量生產(chǎn)都是用兩把扳手調(diào)整,，塞尺檢測的，不過扳手調(diào)整時先墊一個厚度比間隙大的塞尺再擰緊,，檢測就OK了,。
2 F. o7 F" M! W' N/ ?# f5 X供參考，謝謝多交流,、

小白菜

我有一個方案：測量螺絲擰緊時的力矩,，擰到無間隙后再回退到所設定的間隙，鎖緊螺母,。不知是否可行,。
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' e2 n* \+ H6 e+ S! f另外，液壓挺桿的應用還很少嗎,？

枯藤

我有一個方案：測量螺絲擰緊時的力矩,，擰到無間隙后再回退到所設定的間隙，鎖緊螺母,。不知是否可行,。
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$ A! }- a" f2 B+ o' r# `9 K3 v另外，液壓挺桿的應用還很少嗎,？
小白菜 發(fā)表于 2010-3-21 12:23

你的方案和Atlas copco的方案基本相同,，Atlas還帶個檢測機構(gòu)，測量實際的氣門間隙

小白菜

   
9 L) o. x0 d  |& n9 N7 O
1 {2 x, G+ \; y; S真是這樣的嗎�,�,？   
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好久不做裝配自動化了   水平下降了！

小白菜

我做過傳感器,，這東西成本實際不高,，不知Atlas copco的方案多少銀子一根軸，
" A( a( Q* ]5 E
也可能是一個新的好項目

枯藤

Atlas這個工具國內(nèi)好像還沒人用,，我看到的也只是國內(nèi)一家線體商設計一個全自動工位的方案草圖,，用的是Atlas的氣門間隙調(diào)節(jié)工具

揚天測量

也可以測量相關(guān)零件分組裝配靠尺寸保證間隙

枯藤

也可以測量相關(guān)零件分組裝配靠尺寸保證間隙
揚天測量 發(fā)表于 2010-3-22 09:44

累積誤差太大了，很難實現(xiàn),。
缸體,、凸輪軸、挺柱,、頂桿,、氣缸蓋、氣門搖臂,、氣門搖臂座,、氣門,、氣門座等的誤差都會影響到氣門間隙，而且這些零件中,，氣門搖臂和氣門,、挺柱和頂桿的配合面都不是平面，而是弧面或球面,，這樣一來精度更難保證,，因此行業(yè)內(nèi)還沒有哪一家靠尺寸來保證間隙

揚天測量

哦，我不太了解情況,，可能你這種氣門間隙和發(fā)動機不一樣,。我們和發(fā)動機廠家做是在裝配線上，測量好某一尺寸然后選配墊片裝上,，墊片事先分好組或者現(xiàn)場測量分組,，這樣靠墊片決定間隙