這是不是負(fù)載敏感

nmghle1988

導(dǎo)師給我一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目叫負(fù)載敏感液壓齒輪泵設(shè)計(jì)，關(guān)于泵的作用如下：假定液壓系統(tǒng)所需工作壓力為P,，當(dāng)泵的輸出壓力高于P一定值的時(shí)候，泵開始卸荷（直接接油箱），但是系統(tǒng)是保持在壓力P不變，當(dāng)系統(tǒng)所需工作壓力變?yōu)镻'時(shí)泵在規(guī)定時(shí)間內(nèi)迅速接入液壓回路中,，并使系統(tǒng)壓力達(dá)到P'。
+ F( J: O, ^/ B6 @請(qǐng)問這個(gè)泵是負(fù)載敏感泵嗎,？怎樣設(shè)計(jì)這個(gè)泵可以使值具有上述功能,，需要些什么閥？

英德康

負(fù)載敏感泵簡(jiǎn)單說,，泵流量隨負(fù)載壓力呈比例變化。負(fù)載壓力高,，則卸荷流量小,，負(fù)載壓力低，則卸荷流量大,。
# X( e! @$ U' e# [/ h“負(fù)載感應(yīng)”泵,、閥的節(jié)能控制-摘自國(guó)外液壓網(wǎng)站
2008-07-23
“負(fù)載感應(yīng)”通常是描述開式回路變量泵時(shí)常用的術(shù)語。之所以稱之“負(fù)載感應(yīng)”,，是變量泵可以感應(yīng)
節(jié)流環(huán)的出口負(fù)載感應(yīng)壓力,，泵可以維持節(jié)流環(huán)兩端的壓差恒定，并實(shí)現(xiàn)流量的比例調(diào)節(jié),。該節(jié)流環(huán)通常是比例換向閥,，但是根據(jù)不同的應(yīng)用，也可以是錐閥或固定節(jié)流環(huán),。
在液壓工程機(jī)械中,，流量、壓力波動(dòng)較大,，采用負(fù)載感應(yīng)回路可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能,，較少功耗。詳見圖1. 系統(tǒng)中流量轉(zhuǎn)為有用功，輸入功率的發(fā)熱損耗與容積效率的損耗相當(dāng),。在安裝溢流閥的定量泵回路中,，泵流量100%做功的工況十分有限，多數(shù)情況系統(tǒng)都是在部分工況或微動(dòng)工況工作,，大部分流量都通過溢流閥發(fā)熱損耗了,。如果負(fù)載壓力低于溢流閥設(shè)定壓力，溢流發(fā)熱加上換向閥進(jìn)出口壓降的發(fā)熱損耗,，能量損耗則更加嚴(yán)重,。
同樣，裝有壓力補(bǔ)償器的變量泵系統(tǒng)在部分工況或微動(dòng)工況時(shí),，流量小且負(fù)載壓力大大低于溢流閥設(shè)定壓力時(shí),，由于這種泵是在最大壓力下調(diào)節(jié)，泵流量為最大,，換向閥進(jìn)出口的壓降導(dǎo)致發(fā)熱損耗同樣嚴(yán)重,。
7 w3 l# ^8 |2 H; N" O% b- {負(fù)載感應(yīng)控制的變量泵基本消除了無效功的發(fā)熱損耗。系統(tǒng)的發(fā)熱損耗僅限于換向閥進(jìn)出口實(shí)際流量的壓降發(fā)熱損耗,，而且隨實(shí)際系統(tǒng)工作壓力的變化保持恒定,。見圖1的最下圖示。
( ^: b! u5 J  R8 S+ P負(fù)載感應(yīng)回路通常包括軸向柱塞變量泵,，負(fù)載感應(yīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和配置有負(fù)載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)的比例多路換向閥（見圖2）,。負(fù)載感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的LS口與變量泵負(fù)載感應(yīng)控制閥的X口相連。多路換向閥中負(fù)載感應(yīng)網(wǎng)路（紅色圖示）通過一系列梭閥與每個(gè)工作控制閥片的A口和B口相通,，從而保證所感應(yīng)到最高負(fù)載壓力可以通過梭閥傳至變量泵的控制閥,。

為了說明負(fù)載感應(yīng)泵和多路換向閥的配合作用。我們用一個(gè)手動(dòng)換向閥和液壓絞車的例子來做對(duì)比,。操作員推動(dòng)手動(dòng)閥,，滑閥行程為20%，絞車滾筒以5RPM速度旋轉(zhuǎn),。為了說明原理,，我們把換向閥比做固定節(jié)流環(huán)。當(dāng)節(jié)流環(huán)進(jìn)出口兩端的壓降不斷降低,，流經(jīng)節(jié)流環(huán)的流量則相應(yīng)減少,。
1 C- \; [6 n/ C' q0 s! Y1 ^當(dāng)絞車的負(fù)載增加時(shí)，節(jié)流環(huán)（換向閥）出口的負(fù)載感應(yīng)壓力亦相應(yīng)增加,。此時(shí),，流經(jīng)節(jié)流環(huán)（換向閥）的壓降降低，節(jié)流環(huán)的流量減少,，絞車速度開始減慢,。
# i5 |0 Z0 n2 b9 h. P& T在負(fù)載感應(yīng)回路中,，節(jié)流環(huán)（換向閥）出口的負(fù)載感應(yīng)壓力通過換向閥的負(fù)載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)傳至變量泵的控制閥。變量泵的負(fù)載感應(yīng)控制閥即刻響應(yīng)增加的感應(yīng)壓力,，推動(dòng)斜盤使泵排量緩緩增加,，節(jié)流環(huán)（換向閥）進(jìn)口的壓力開始上升。這種作用可以維持節(jié)流環(huán)（換向閥）進(jìn)出口的壓力恒定,，流量恒定,，從而達(dá)到絞車速度的恒定。節(jié)流環(huán)（換向閥）進(jìn)出口的壓降 delta P 維持在10-30公斤,。當(dāng)所有換向閥回到中位,，負(fù)載感應(yīng)壓力釋放至油箱，泵負(fù)載感應(yīng)控制閥維持在相當(dāng)于或略高于設(shè)定壓降值,，變量泵處于起始待命狀態(tài),。
由于變量泵只根據(jù)負(fù)載感應(yīng)驅(qū)動(dòng)器的指令大小來輸出流量，負(fù)載感應(yīng)控制方式無節(jié)流發(fā)熱損耗,，節(jié)能效應(yīng)明顯,。正如上述例子所示，驅(qū)動(dòng)控制效果明顯改善,。負(fù)載感應(yīng)控制可以保證流量控制的恒定,，而不受泵驅(qū)動(dòng)軸速度變化的影響。如果泵的速度減低,，負(fù)載感應(yīng)控制閥推動(dòng)斜盤增加排量,，維持節(jié)流環(huán)（換向閥）的壓差，直到排量達(dá)到最大量,。

非池中

英德康大哥好像忘了貼圖了,，小弟幫你補(bǔ)上：
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分別是圖1和圖2

非池中

7 S: s3 G2 O# B  ]
應(yīng)該說泵控系統(tǒng)比閥控系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢(shì)就在于它可以降低能耗，不以節(jié)流損失來實(shí)現(xiàn)控制,。在如此重視能源利用的今天,，泵控系統(tǒng)應(yīng)該是大有可為的吧
不過我感覺樓主說的是一個(gè)定量的齒輪泵，它具備這樣的功能就是：根據(jù)負(fù)載的壓力來調(diào)節(jié)泵的高壓腔的卸荷,，這應(yīng)該還是屬于閥控的負(fù)載敏感系統(tǒng)吧,。只是把一般定量泵負(fù)載敏感系統(tǒng)的負(fù)載敏感閥集成到齒輪泵上了。

貝貝

負(fù)載敏感的齒輪泵估計(jì)是通過閥控方式實(shí)現(xiàn),，就如4樓所說�,，F(xiàn)在也有人在研究變量齒輪泵，靠改變齒輪嚙合的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)變量,，但還有一系列問題沒有解決,，無法實(shí)用,。樓主能否把老師給的任務(wù)書拿出來供大家好好討論一下呢

nmghle1988

多謝樓上各位大大。任務(wù)書是這樣子的   
) k8 E( h( t/ y- U  畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：負(fù)載敏感液壓齒輪泵設(shè)計(jì)
  立題的目的和意義：負(fù)載敏感液壓泵可根據(jù)載荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率,，有利于降低無效功耗,，降低系統(tǒng)發(fā)熱，既節(jié)省能源,，又有利于系統(tǒng)壽命,。目前柱塞泵已通過調(diào)節(jié)斜盤的變量方式已可實(shí)現(xiàn)此功能。然而柱塞泵價(jià)格高,、對(duì)工作油液要求高,，為此通過對(duì)齒輪泵進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)伏在敏感功能,。
% P2 _! T9 s9 U7 v! u. \  技術(shù)要求與主要內(nèi)容:
1,、泵排量150ml；
2,、額定壓力7Mp,；
$ z2 T  S8 f: I3 u3、卸荷壓差5Kgf/cm²,；
4,、恢復(fù)供油時(shí)間：＜100ms。
主要要求我完成資料收集,，原理設(shè)計(jì),，建立動(dòng)、靜力學(xué)模型,，仿真分析,、參數(shù)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，工藝優(yōu)化這些工作,。
向?qū)�師�?qǐng)教時(shí)，導(dǎo)師說的泵的功能大致上就像我發(fā)的帖子中描述的那樣泵提供負(fù)載所需的壓力,，達(dá)到規(guī)定壓差時(shí),，系統(tǒng)保壓，泵快速卸荷,，負(fù)載變化時(shí)泵快速回復(fù)供油,。關(guān)于怎樣實(shí)現(xiàn)負(fù)載敏感，導(dǎo)師給我的提示也是通過閥來實(shí)現(xiàn),，畢竟齒輪泵是定量泵,，讓其變量很不好實(shí)現(xiàn)，最后把閥和泵以及其他一些輔件盡可能的集成在一起做成一個(gè)泵體,。
這就是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)了,，請(qǐng)各位前輩幫忙看看,。

貝貝

最簡(jiǎn)單的方案，定量齒輪泵+溢流節(jié)流閥即可實(shí)現(xiàn)你的功能了

nmghle1988

功能是可以實(shí)現(xiàn),，但是時(shí)間可能達(dá)不到要求啊,，要求在100ms內(nèi)恢復(fù)供油，用溢流閥的話是不是響應(yīng)起來很慢,？

zijinniu

實(shí)際上就是“開中心”,。

睿智的狼

實(shí)際上就是“開中心”。
zijinniu 發(fā)表于 2010-5-10 13:06

# H" g7 K7 t0 d
樓上說對(duì)了,，就是運(yùn)用“開中心”,，現(xiàn)在市面上還是有比較普遍的運(yùn)用，但是發(fā)熱量還是比變量柱塞泵大,。