現(xiàn)在,,世界上絕大多數(shù)的內(nèi)燃機(jī)都是由活塞連桿曲軸構(gòu)成的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率低是公認(rèn)的,據(jù)資料顯示最多只有30%左右,,其原因主要是活塞連桿的高速往返浪費(fèi)了大量的能量,因此,,長(zhǎng)期以來(lái)研制旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的大有人在,,但到目前為止據(jù)我所知未能取得較大突破。. [4 Y; e, A4 r
視頻中大家所看到的是本人研制的“雙輪旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”沒有活塞連桿曲軸,,這種內(nèi)燃機(jī)的吸氣,、壓縮、做功,、排氣四個(gè)過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的,,一次做功的動(dòng)能是不受行程限制的,并且每圈都有一次做功的過(guò)程,,能量是疊加在一起的,,原理上是一種效率很高的新型內(nèi)燃機(jī),原理上排氣更徹底,,因而更環(huán)保,,目前已取得了階段性成功,已實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火燃燒,,證明其工作原理是正確的,,只是由于加工精度等原因,缸壓較低,,燃燒做功所產(chǎn)生的動(dòng)能不足以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),,但是已出現(xiàn)了成功的曙光,鑒于本人的財(cái)力,、物力,、能力、精力,、都很有限,,要想獨(dú)自完成這一龐大的系統(tǒng)工程是困難的,但已積累了很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),,為此本人誠(chéng)邀天下有識(shí)之士共同開發(fā)投資研制,,前途是光明的,當(dāng)然道路是曲折的,,但有朝一日取得成功,,其意義是不言而喻的,目前已申請(qǐng)了中國(guó)專利。
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