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爬行（斷續(xù)性移動）/ B- C# `! W0 s, z4 a0 ?& K
產生原因1：空氣混入系統(tǒng)( K% e6 @5 s5 F) ]$ e
排除方法1：打開排氣裝置使運動部件（如工作臺）進行至行程移動,，使空氣盡快排出,。若無排氣裝置時,，除了增設外,，可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣
# g# j( ]: M( X產生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松
5 w; X+ K B6 T' A$ v& h排除方法2：調整或更換兩端密封圈，使之松緊合適& {2 W2 s9 x% l' f6 O
產生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好,，活塞桿全長或局部彎曲2 ~9 i1 u# Z8 p3 ~4 x% ], N
排除方法3：校直活塞桿,，修整活塞，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm,；活塞桿全長變曲＜0.20mm
1 p! Q) Z& c6 U/ ~. W' ^7 c產生原因4：油缸缸體內孔銹蝕,，拉毛、孔徑磨損影響直線度和圓度超差$ X' r3 a4 [+ v" N5 c4 G% q
排除方法4：珩磨或精磨修復缸體孔,，并根據(jù)修復后的孔徑單配活塞,，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm，缸體圓度與直線度為：圓錐度＜0.04mm,直線度＜0.08mm9 v" A9 u' \# R7 }# U
產生原因5：油缸安裝精度差,，造成缸體孔中心與導軌的平行度超差3 a. W. D+ J$ E C- F) U1 `
排除方法5：一般以導軌為基準測量缸體支承外徑與導軌平行應小于0.05mm（垂直與水平方向）,，檢查后重新校正并作錐銷孔定位
! x& O- k/ M) t) M E' G: T" w產生原因6：油液粘度太低或太高0 |8 [4 f' {& B
排除方法6：按機床說明書規(guī)定的油液牌號
& _1 W9 p* _. S, T; k( N+ Q; u! X3 y0 z0 [產生原因7：與液壓缸組合的運動副導軌潤滑不良，產生干或半干磨擦5 l. Z z; A2 P+ m
排除方法7：調整潤滑油油量,，保持良好潤滑條件,，卸荷潤滑壓力一般應保持在0.05-0.15μPa范圍內；改變油液粘度,，當油箱較高造成油液稀釋,，可適當添加粘度高的油液，或加入適量防爬劑,；靜壓導軌應保持導軌副之間有油膜隔離,，詳細調整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》
% c- J. D5 T0 \- }' A7 |) O# M推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止* u7 y+ ^, ?+ m0 c2 i* z7 F
產生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差,，當油缸兩端密封圈裝上后，使活塞桿卡住造成阻力加大
# P* c+ V- F4 C排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽,，提高槽與活塞的同軸度,，或重新單配活塞，將間隙控制在規(guī)定值,，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
) n# ~& _; v* p, F4 t# x! j產生原因2：缸體內孔與活塞配合間隙太大,，或活塞上的密封元件磨損，導軌內泄漏太大
~7 o2 N$ T; A排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件0 D) H |: I" A# p3 r
產生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段,，造成油缸孔徑局部磨損,，使活塞左右兩腔互通壓力油
. A( j8 f j1 T% n" \排除方法3：修磨缸體孔徑，單配活塞
9 K% |* P$ [5 K9 P$ S' V. }+ D0 p產生原因4：活塞桿彎曲
& y9 R) b3 D4 s2 ~: ^4 }& K排除方法4：校直活塞桿
; N- [2 R. }+ `產生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊
c( @1 E% L$ P* @# k6 Z排除方法5：適當放松壓緊螺釘,，直至微量有油液滲出為止
4 f- ]% ]& d+ A5 i產生原因6：油溫增高，油液粘度減小,，內外泄漏迅速增加* u, I! w( \/ i% Z1 e9 [
排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因,，設法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外，如油泵的內泄漏等）,，當油溫升高而使油粘度降低,，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下，慢速時因液壓缸活塞兩端的高,、低壓力互通造成速度慢甚至停止
* G1 u. R4 K7 U2 _# h, R產生原因7：活塞桿支承托架位置不正確,，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回，或速度變慢# n" M4 K- O5 I2 c' U3 f) ]! @, R
排除方法7：單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,，擰緊螺母擰得太緊,，應保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,，應將液壓缸移至最終端位置,，再擰緊托架兩側的鎖緊螺母，使其液壓缸在慢速時能反向,，作錐鎖定位
; o" s' V' h P: f8 n6 Q產生原因8：導軌潤滑不良6 @2 E4 R9 Z1 u/ ~* V6 h4 h
排除方法8：按機床說明書規(guī)定調整導軌潤滑油和壓力 ( e4 H$ T' ^1 T* x
快速進退有沖擊
u- @: d$ U1 A. R" S+ L9 k0 R( q8 a產生原因1：橫進給機構絲杠前端的機械定位螺釘（板）未調整好
6 g# f- P8 b# K% p排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,，在前后蓋板上裝有單向閥。一端進油時,，另一端回油,，當活塞移至接近端蓋時，回油需經(jīng)三角槽進行節(jié)流達到緩沖,。如過早機械定位引起沖擊,，過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調整機械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸,，進給液壓缸前進到底,，在部件上裝指示器并觸及指針可調至“0”,，將定位螺釘（板）調整或修整，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調范圍內,；若無緩沖可車去活塞前端長度達到
' P% r/ k Z I, }; h8 }產生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大$ L" s! @7 \+ U) c! u' A: y
排除方法2：單配活塞,，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間
8 B9 |) I% P O產生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥
$ p3 G6 ^+ c4 ]2 W: K( @排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換，將鋼球在孔口進行敲擊,，使其形成良好的接觸線,，清除污物6 E3 o# p8 V: A- ^
產生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破- k$ C) Y8 | d, E8 c
排除方法4：更換
; y1 v& `( k2 J$ @6 [產生原因：油缸內鎖緊活塞的螺母松動8 B* O# @6 q- l, b- G
排除方法：拆下后蓋擰緊螺母 1 U4 o) k4 T2 a8 {" U# a) _2 D5 }
快速運動時緩沖太長（快速引進時間長）4 `% P3 x( J/ M$ p, s
產生原因1：系統(tǒng)壓力不足
4 L) u" z' U5 \8 R- L2 Z. H; Y排除方法1：按機床說明書要求，調整溢流閥,，適當提高系統(tǒng)壓力
$ f5 P- k( k# N& }: ~, C產生原因2：快速進退控制閥內的紙墊被沖破,，造成高低壓力油互通
/ w6 L6 @/ |3 v排除方法2：更換紙墊
9 Y3 l, E* [. A$ I# ^9 B# W5 o產生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小
7 c' U9 @' ~7 T; m- k3 K排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當修大亦可用三角油石修型 ) Y1 W6 d& ^6 i) V$ w0 O+ \
爬行
) L) `. f4 O9 E3 e/ d4 Z產生原因1：油缸中心線（絲杠）與導軌不平行& k5 K. Z u5 M: W, f/ r! M
排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內 ]. `! a) ^* h u4 k! j
產生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良，造成孔徑變形,，活塞移動不平穩(wěn)& [/ I% m \% U3 o
排除方法2：修刮二者之間的接觸精度,，一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積2 I- A* x; S! i8 E7 |8 \% A
產生原因3：系統(tǒng)內進入大量空氣
+ U2 B. ?+ R, W- s2 t排除方法3：撥動進退手柄，使運動部件快進退數(shù)次排除空氣,，同時工作臺相應在全行程上作往復運動- F, ?& n/ ` `. C
產生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力# q+ O: |5 M0 P& v7 J" S3 d' q
排除方法4：按機床說明書要求調整溢流閥,，適當提高系統(tǒng)壓力( H9 [4 H* w8 B; t+ s& H! Q$ D8 T
產生原因5：油缸各接合處泄漏/ S' y( i# L1 }4 G% P
排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處，防止泄漏 4 P1 h- J8 ]% l( M
定位不準
5 n0 i# i N* h7 ?0 @8 \: j產生原因1：螺紋套內孔與端面垂直度超差( @% u8 @, K3 x: Q. h
排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以內
7 U+ m* B& G/ {8 }產生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,，壓力油從間隙流至泄漏孔
G) D! E9 k+ ^" I, |: ^4 _5 \ a排除方法2：重配齒條知塞,，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內" l1 R; ^. T( I- s6 R
產生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動
& y( W1 S5 d5 G6 B5 w+ V7 c排除方法3：擰緊鎖螺母 2 M' G2 A# U2 |1 C+ R
爬行
1 y' p A9 l& u6 r2 O2 f) [6 S- u產生原因1：同《快速油缸的爬行》
+ u1 ^1 T7 r5 W8 ]' n, f6 K6 Y排除方法1：參見《快速進退油缸的爬行》* j+ o1 Z. K! s7 C' @
產生原因2：齒條活塞在缸體內孔中移動不靈活
2 W5 t& J" O6 O6 C$ E排除方法2：清洗污物或毛剌，應使其保持移動靈活
; B$ O! T1 ^% z3 c! [產生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內螺紋接觸不良9 H0 t! i- }- ~4 h
排除方法3：通過涂些研磨膏進行研合達到接觸良好,，研磨后仔細清洗1 G, z! A7 f' u# N j8 S5 J$ |* L
產生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良
' E! A% }0 ^" y, J% c排除方法4：更換精度超差的零件 1 Z( \* N& Z: P$ Y/ H
協(xié)調或定位不準9 u) T. i' A- \7 j: j
產生原因1：未調整好凸輪與行程開關位置7 G U# Q7 p- }& @/ w
排除方法1：應按說明書方法進行調整$ ]$ }- s" e0 ]* {0 m
產生原因2：電氣信號不正確未發(fā)出信號) A- d$ D, l: Z
排除方法2：按機床說明書調整 |
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發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
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伸手黨/灌水/看不懂
