|
|
爬行（斷續(xù)性移動）4 {8 J u- R! t ]0 E4 Z
產(chǎn)生原因1：空氣混入系統(tǒng)( g; V' `, E4 C. X: [! z" z% i
排除方法1：打開排氣裝置使運動部件（如工作臺）進行至行程移動,，使空氣盡快排出,。若無排氣裝置時，除了增設外,，可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣
3 k/ R$ H" |4 b產(chǎn)生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松
8 x4 w3 y s+ y# n+ U/ V排除方法2：調(diào)整或更換兩端密封圈,，使之松緊合適. I& \$ r6 B3 ^* w- U
產(chǎn)生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好，活塞桿全長或局部彎曲
) g' H- r% q4 P9 q$ _排除方法3：校直活塞桿,，修整活塞,，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm；活塞桿全長變曲＜0.20mm
. d: L# V/ A* S" p+ R G產(chǎn)生原因4：油缸缸體內(nèi)孔銹蝕,，拉毛,、孔徑磨損影響直線度和圓度超差. w: c1 i. F8 Z" l
排除方法4：珩磨或精磨修復缸體孔,，并根據(jù)修復后的孔徑單配活塞,，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm，缸體圓度與直線度為：圓錐度＜0.04mm,直線度＜0.08mm
p9 ]( a, t* y5 V' h6 H' s產(chǎn)生原因5：油缸安裝精度差,，造成缸體孔中心與導軌的平行度超差% I! G& X0 f% _0 |
排除方法5：一般以導軌為基準測量缸體支承外徑與導軌平行應小于0.05mm（垂直與水平方向）,，檢查后重新校正并作錐銷孔定位
+ ^ v& a. d( h產(chǎn)生原因6：油液粘度太低或太高 X4 \" G" b# q- S9 [) v
排除方法6：按機床說明書規(guī)定的油液牌號
$ X$ [; W" L) ?" D6 W2 u" u. g產(chǎn)生原因7：與液壓缸組合的運動副導軌潤滑不良，產(chǎn)生干或半干磨擦/ d: p; u c# m$ [
排除方法7：調(diào)整潤滑油油量,，保持良好潤滑條件,，卸荷潤滑壓力一般應保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi)；改變油液粘度,，當油箱較高造成油液稀釋,，可適當添加粘度高的油液，或加入適量防爬劑,；靜壓導軌應保持導軌副之間有油膜隔離,，詳細調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》 ' ]& J& G8 I4 f0 M# j* Q" e1 A
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止5 _+ y K$ v0 s' i- C# U( G
產(chǎn)生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差，當油缸兩端密封圈裝上后,，使活塞桿卡住造成阻力加大
0 R6 x$ n8 q4 E# k排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽,，提高槽與活塞的同軸度，或重新單配活塞,，將間隙控制在規(guī)定值,，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
- I# L3 D8 l2 f% B, T產(chǎn)生原因2：缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大,，或活塞上的密封元件磨損，導軌內(nèi)泄漏太大/ A+ Z9 G1 ?/ l1 w+ Y3 y3 X
排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件7 O2 W* a- c+ S' n& _
產(chǎn)生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段,，造成油缸孔徑局部磨損,，使活塞左右兩腔互通壓力油( H" }" \, G! I" {. S# U9 t
排除方法3：修磨缸體孔徑，單配活塞% `9 C. d1 Z" d& s# }' E: M3 R' }
產(chǎn)生原因4：活塞桿彎曲- N/ E/ N# F% P2 z. N1 {; N8 ]
排除方法4：校直活塞桿
; E" l( t: w1 c) g. E% ~產(chǎn)生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊* `9 T) w2 ~3 l& f: E- N
排除方法5：適當放松壓緊螺釘,，直至微量有油液滲出為止' P: P) r3 v4 `' K# x- S, |
產(chǎn)生原因6：油溫增高,，油液粘度減小，內(nèi)外泄漏迅速增加
! ?& [: l4 l: ^# J; a排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因,，設法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外,，如油泵的內(nèi)泄漏等），當油溫升高而使油粘度降低,，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下,，慢速時因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止8 O, p6 Z, I V4 w& l
產(chǎn)生原因7：活塞桿支承托架位置不正確,，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,，或速度變慢8 ^! U. Q0 ~7 `3 K. G( D a' y+ ]
排除方法7：單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，擰緊螺母擰得太緊,，應保持適中,。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，應將液壓缸移至最終端位置,，再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,，使其液壓缸在慢速時能反向，作錐鎖定位0 T. e% J# q( C/ e) F( \
產(chǎn)生原因8：導軌潤滑不良0 `9 g3 j- b4 p# r! o7 t0 C$ s
排除方法8：按機床說明書規(guī)定調(diào)整導軌潤滑油和壓力 ( Z; u) E* K) m8 s
快速進退有沖擊
' p: X( ~8 x w" Z; X產(chǎn)生原因1：橫進給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘（板）未調(diào)整好
# E1 J# ]$ b* q( M" ~排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,，在前后蓋板上裝有單向閥,。一端進油時，另一端回油,，當活塞移至接近端蓋時,，回油需經(jīng)三角槽進行節(jié)流達到緩沖。如過早機械定位引起沖擊,，過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度,。調(diào)整機械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸，進給液壓缸前進到底,，在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”,，將定位螺釘（板）調(diào)整或修整，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調(diào)范圍內(nèi),；若無緩沖可車去活塞前端長度達到
+ d4 e0 T: ~5 d, J& V; V5 [產(chǎn)生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大, o M* p" I: q% e8 H3 ?: v
排除方法2：單配活塞,，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間 n* X- k' \% q- [& e) O9 f
產(chǎn)生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥9 ]' J# R% g' Y. m* b" ]$ r) ^
排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換，將鋼球在孔口進行敲擊,，使其形成良好的接觸線,，清除污物
! S, h; J' q6 Z9 N) L; X7 D產(chǎn)生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破2 Z6 r" C3 Y/ M- p% P
排除方法4：更換
$ I( o' D* V- k; a6 C產(chǎn)生原因：油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動
`5 v4 p9 y( H+ {7 T+ Z排除方法：拆下后蓋擰緊螺母
8 i7 M6 P2 `8 N+ U/ q" Q6 `快速運動時緩沖太長（快速引進時間長）
& f. c2 ]! i) A產(chǎn)生原因1：系統(tǒng)壓力不足
9 ~- z, _ C- E) J( j0 k x排除方法1：按機床說明書要求,，調(diào)整溢流閥，適當提高系統(tǒng)壓力; c, W# g' B& O, r2 s5 L" {
產(chǎn)生原因2：快速進退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破,，造成高低壓力油互通4 \8 |* j# \/ d8 B- j
排除方法2：更換紙墊
6 q: l ^8 y1 w$ x產(chǎn)生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小
0 \3 `/ m" m6 X4 l4 Z" U. h排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當修大亦可用三角油石修型
: X, A. H4 H! D9 W( ^! g爬行/ S* u7 r+ T& r" ?4 D9 B' e
產(chǎn)生原因1：油缸中心線（絲杠）與導軌不平行7 ]$ y/ c' |( ~6 j x4 y
排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)
% G$ R0 v: \8 C* l* ~" p5 P產(chǎn)生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良,，造成孔徑變形，活塞移動不平穩(wěn)
6 O* w8 z3 G( m6 h排除方法2：修刮二者之間的接觸精度,，一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積- R3 N, q! I; a0 W* d- B% ?
產(chǎn)生原因3：系統(tǒng)內(nèi)進入大量空氣
~2 ]! x& U7 U& p8 k7 Y排除方法3：撥動進退手柄,，使運動部件快進退數(shù)次排除空氣，同時工作臺相應在全行程上作往復運動
" E* ]8 o% A) w/ ^9 b4 i' n! C" x產(chǎn)生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力9 [6 G( ?$ q- E, w
排除方法4：按機床說明書要求調(diào)整溢流閥,，適當提高系統(tǒng)壓力3 L* A) K" O0 P) n8 \: v
產(chǎn)生原因5：油缸各接合處泄漏
+ z$ B5 V+ F1 k7 Q$ f+ K; i排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處,，防止泄漏
3 N* o& C8 ~% H" Y" {定位不準" {4 `/ Q4 [7 T/ h$ q/ ?' v" q" X
產(chǎn)生原因1：螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差: g, e% T" e# U4 L; b
排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)
( ?$ H$ _) Y; z0 Z產(chǎn)生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大，壓力油從間隙流至泄漏孔
6 a( K7 G2 M" {7 i9 q* y- Q8 B! y排除方法2：重配齒條知塞,，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi) c+ E6 m- j; G1 S5 B
產(chǎn)生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動
8 y: b+ J5 N) ~! v1 v, J9 N8 A排除方法3：擰緊鎖螺母 / s9 b0 k2 E& n
爬行: D& V# Q+ ?* c9 o+ ]( }+ c, A
產(chǎn)生原因1：同《快速油缸的爬行》
) [! E' b" z. d: h0 J& s. J排除方法1：參見《快速進退油缸的爬行》% \5 e5 i, H9 r8 a
產(chǎn)生原因2：齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動不靈活
; m+ C) b: t- x9 Q. h- j7 j排除方法2：清洗污物或毛剌,，應使其保持移動靈活/ ], `5 H! k: H0 @" z, }7 Y* {
產(chǎn)生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良1 I% U- E4 J6 W& Y1 E1 Z
排除方法3：通過涂些研磨膏進行研合達到接觸良好，研磨后仔細清洗
7 F0 x# B" x" h8 z: p2 ^產(chǎn)生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良" F/ z i9 g! |, z8 B
排除方法4：更換精度超差的零件
. O2 Y$ G4 i6 D. y6 Q/ U& Y協(xié)調(diào)或定位不準7 w0 g( q) A7 f7 B! ]
產(chǎn)生原因1：未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置
" E0 A0 a4 E# \4 ?$ C# ?5 n排除方法1：應按說明書方法進行調(diào)整
2 E/ m. H8 Y0 ?' @/ i產(chǎn)生原因2：電氣信號不正確未發(fā)出信號
. o6 `- E4 M4 J% O3 R6 ~; S# [排除方法2：按機床說明書調(diào)整 |
|
發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè)，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
